ООО «Промстройкомплект» изготавливает и поставляет Мостовые инвентарные стоечные конструкции «МИК-С».

Назначение

Мостовые инвентарные конструкции стоечные МИК-С предназначаются для вспомогательных опор, монтажных подмостей, опор для надвижки пролетных строений, подкрановых эстакад, рабочих мостиков и других конструкций. МИК-С можно эксплуатировать в климатическом районе I по ГОСТ 16350–80 при расчетной температуре минус 60 °С. Чтобы купить стоечные конструкции, оставьте заявку на обратный звонок или свяжитесь с нами по телефонам, указанным на сайте.

Основные технические требования

Основной комплект МИК-С состоит из 12 марок: 4 марки стоек (Л-1 ÷ Л-4) длиной 4 и 2 м, 5 марок раскосов и распорок (Л-5 ÷ Л-9), одна соединительная планка (Л-10), один цельносварной ростверк (Л-11) и один тип болта (Л-12) диаметром 24 мм. Возможна замена: вместо марок Л-1 ÷ Л-4 и Л-5 ÷ Л-9 - марки ЛУ-1, ЛУ-2 и ЛУ-7 ÷ ЛУ-9, все из труб 180×9 мм. Всего в комплект МИК-С входит 10 марок.

Стойки запроектированы из труб по ГОСТ 8731–74 *. На концах стойки снабжены фланцами для примыкания друг к другу и к ростверкам и фасонками для присоединения раскосов, расположенными в вертикальных плоскостях, проходящих через ось трубы под углом 90° друг к другу. С одной стороны стоек фланцы развиты для присоединения распорок.

На концах распорки и раскосы имеют проушины с отверстием для одного болта диаметром 24 мм и вспомогательным отверстием для наводки на монтаже.

Соединения элементов осуществляются на высокопрочных болтах диаметром 24 мм, закручиваемых обычным ключом с моментом порядка 20–30 кгс. м без специальной обработки контактных поверхностей и без контроля величины натяжения.

Марка ростверка Л-11 состоит из сварных двутавров и швеллерных связей, объединенных на сварке.

Из элементов стоек, распорок, раскосов и ростверков собирается основной элемент МИК-С - башня из 4 (8) стоек размером в плане 2×2 м и высотой, кратной 2 м.

Схема сборки ростверка из широкополочного проката с соединением на болтах (марки Л-20 ÷ Л-25). Как правило, ростверк применяют без разборки.

Отдельные башни можно объединить между собой в продольном и поперечном направлениях с помощью раскосов и распорок в пространственные конструкции опор неограниченного размера. При этом расстояние между башнями может быть 2, 4 и 6 м.

Область применения

• Монтажные подмости
• Пирсы
• Надстройки вспомогательных опор
• Рабочие мостики
• Подкрановые опоры и другие конструкции

Мостовые инвентарные конструкции пакетные МИК-П применяются в различных вспомогательных сооружениях в комплекте со стоечными конструкциями МИК-С, а также без них. Мостовые инвентарные конструкции МИК-П могут быть применены в рабочих мостиках, подмостях, пирсах, подкрановых эстакадах, причалах, распределительных конструкциях на плавучих опорах и опорах для надвижки пролетных строений, а также для перекрытия прогалов в насыпи над водопропускными трубами до их постройки и засыпки; для перекрытия пролетов временных железнодорожных мостов при строительстве на обходах; при восстановлении и в разгрузочных конструкциях.

Проверка несущей способности пролетных строений в составе конкретного сооружения является обязательной.

Конструкции МИК-П можно эксплуатировать в климатическом районе I по ГОСТ 16350-80 при расчетной температуре минус 60°С.

Комплект конструкций МИК-П состоит из 19 марок: 4 марки несущих балок (П-3 ; П-3а ; П-4 и П-4а ); 4 марки распорок (П-11 ; П-12 ; П-14 ; П-16 ); 6 марок продольных связей (П-18 ÷П-23 ); 3 марки накладок (П-30 ; П-34 ; П-35 ); одна марка ребра жесткости (П-32 ) и один тип болта (П-31 ) диаметром 24 мм.

МИК-П могут опираться как на конструкции башен из МИК-С, так и на опоры любой другой конструкции.

Пакетные конструкции изготовляют из сварных двутавров высотой 1040 мм, длиной 8000 и 11920 мм. Из отдельных балок могут быть собраны пакеты длиной 8000 мм; 11920 мм; 16000 мм; 19920 мм (в отдельных случаях 23840 мм).

Соединения элементов осуществляются на высокопрочных болтах диаметром 24 мм, закручиваемых обычным ключом с моментом порядка 20-30 кгс.м без специальной обработки контактных поверхностей и без контроля натяжения.

К стенкам балок приварены через определенные расстояния полудиафрагмы, состоящие из вертикальных и горизонтальных ребер, к которым приварен фланцевый лист.

Полудиафрагмы приварены в марках П-3а и П-4а с двух сторон, в марках П-3 и П-4 с одной. С помощью полудиафрагм отдельные балки объединяются в пространственную конструкцию из любого числа балок, устанавливаемых с шагом 550 мм в поперечном направлении. Объединение диафрагм осуществляется также высокопрочными болтами диаметром 24 мм.

При необходимости установки балок с большим шагом в поперечном направлении между фланцевыми листами полудиафрагм устанавливают набор вставок требуемой ширины (марки П-11 ; П-12 ; П-14 ; П-16 ). Балки объединяются также уголковыми продольными связями, прикрепляемыми к горизонтальным фасонкам полудиафрагм. В фасонках устроены дугообразные прорези с краями, очерченными по дугам окружностей, центры которых совмещены с центром узла (точкой пересечения оси балок с осью полудиафрагм). Такое решение узла позволяет обеспечить центрировку диагональных связей при любом расстоянии между балками.

Специальные временные сооружения и устройства (СВСиУ) для возведения городских мостовых сооружений

Страница 3 из 4

При строительстве городских мостовых сооружений возникает необходимость в специальных временных сооружениях и устройствах (СВСиУ) , к которым относятся:

• вспомогательные опоры, используемые при продольной надвижке и полунавесной сборке пролетных строений;
• пирсы для поперечной перекатки пролетных строений;
• ограждающие устройства (шпунтовые стенки, бездонные ящики и др.), которые используют на строительстве постоянных и временных опор;
• сборочные подмости и стапели для сборки пролетных строений;
• аванбеки, шпренгели, соединительные элементы и устройства для выборки прогиба и продольной надвижки пролетных строений;
• анкерные устройства, необходимые при полунавесной сборке пролетных строений;
• накаточные устройства для продольной надвижки;
• плавучие опоры с якорными системами для транспортировки на плаву и установки на опоры пролетных строений;
• подкрановые эстакады для пропуска и работы монтажных козловых кранов;
• рабочие мостики для пропуска и работы транспортных средств, строительных и грузоподъемных машин;
• временные причалы;
• опалубка монолитных конструкций и др.

Как правило, СВСиУ должны сооружаться из инвентарных конструкций многоразового использования. Применение индивидуальных (в том числе деревянных) конструкций допускается только после соответствующего обоснования.

При проектировании СВСиУ необходимо выполнить следующие условия:

• конструкции должны быть просты и удобны при монтаже, безопасны и надежны в эксплуатации;
• за рабочий уровень воды (РУВ) в реке (при сооружении городского моста) принимают наивысший возможный в период производства работ сезонный уровень. Он должен соответствовать расчетному расходу с вероятностью превышения на 10%. При проектировании причалов и плавучих опор, предназначенных для перевозки пролетных строений, необходимо учитывать наинизший возможный во время транспортировки уровень воды с вероятностью понижения на 10%.
• верх шпунтовых ограждений, бездонных ящиков, грунтовых перемычек должен возвышаться над рабочим уровнем и над уровнем грунтовых вод не менее чем на 0,7 м; верх островков для опускных колодцев - не менее чем на 0,5 м;
• низ пролетных строений рабочих мостиков, подкрановых эстакад и подмостей должен не менее чем на 0,7 м возвышаться над рабочим уровнем воды.

Прежде для СВСиУ использовали в основном дерево и только для прогонов подмостей - металл. Недостатки таких конструкций:

• большой расход лесоматериалов (чаще всего одноразового использования);
• значительная трудоемкость работ по сооружению СВСиУ.

Потому в конце 30-х годов XX в. были разработаны первые инвентарные металлические конструкции, что позволило сократить трудозатраты, расход леса и повысить темпы строительства мостов.

Требования , предъявляемые к инвентарным конструкциям:

• простота монтажа и демонтажа;
• по возможности небольшая масса монтажных элементов;
• по возможности небольшое количество типоразмеров элементов (монтажных марок).

Раньше в мостостроении широко использовались следующие инвентарные конструкции: рамные подмости Мостотреста, универсальные инвентарные конструкции УИКМ, инвентарное мостовое имущество ИМИ-60, а для сооружения арочных мостов - инвентарные арочные конструкции ИАК-60.

Сейчас для подмостей, временных опор, всевозможных надстроек, пирсов и др. используют инвентарные конструкции МИК (МИК-С и МИК-П) из стали 15ХСНД, В качестве инвентаря применяют также понтоны КС, металлический шпунт и элементы сплошных стоечных подмостей (ССП).

Инвентарные конструкции МИК

Принципиальные особенности - отказ от многоболтовых соединений элементов, характерных для применявшихся ранее УИКМ, и конструирование МИК-С с учетом их работы как стоечных конструкций. Для работы балочных конструкций на изгиб использованы сварные двутавровые балки (МИК-П). В МИК-С (рис. 1.5) основные элементы выполнены в виде стальных труб диаметром 203 мм с толщиной стенок δ = 9 мм и диаметром 159 мм (δ = 5 мм), длина стоек - 4 и 2 м, распорки из труб диаметром 95 мм.

Рис. 1.5 - Схема временной опоры из элементов МИК-С

Стыки стоек - фланцевые, элементы решетки к ним крепятся внахлестку болтами.

Все болты высокопрочные, диаметром 24 мм.

В верхней и нижней части временной опоры устраиваются сварные ростверки из двутавровых балок N55, размеры ростверка по осям в плане - 3300 × 2000 мм. Их закрепляют на стойках, объединяя с помощью болтов.

На верхних ростверках размещаются продольные балки. Нижние ростверки укладывают на балки свайного фундамента временной опоры или подмостей.

Элементы МИК-П являются чисто балочной конструкцией и представляют собой сварные балки высотой 1040 мм, длиной по 8 и 12 м. Их используют для устройства подмостей, временных мостов и т. д. Балки могут объединяться в пакеты длиной 16, 20 и 24 м.

Инвентарные арочные кружала ИАК-60

В 1960-х годах в нашей стране инвентарные арочные кружала широко использовали для сооружения железобетонных арочных мостов с пролетами 40 - 200 м. В связи с сокращением объемов строительства арочных мостов кружала ИАК сейчас не изготовляют. Уместно отметить, что, в связи с наметившимся возрастанием интереса к арочным мостам, возможно возрождение и инвентарных арочных конструкций.

Рис. 1.6 - Арочные кружала

Основной элемент кружал - плоская трапецеидальная рама. Их соединение образует арки, объединяемые связями (рис. 1.6).

Для ограждения котлованов глубиной более 4 - 6 м в плотных глинистых и гравелистых грунтах применяется металлический инвентарный шпунт (рис. 1.7 и 1.8). Характеристики распространенных видов шпунта содержатся в табл. 1.2.

Рис. 1.7 - Металлический шпунт

Таблица 1.2 - Виды металлического шпунта

Мостовые инвентарные конструкции пакетные МИК-П предназначаются для применения в различных вспомогательных сооружениях в комплекте со стоечными конструкциями МИК-С, а также без них. Конструкции МИК-П могут быть применены в рабочих мостиках, подмостях, пирсах, подкрановых эстакадах, причалах, распределительных конструкциях на плавучих опорах и опорах для надвижки пролетных строений, а также для перекрытия прогалов в насыпи над водопропускными трубами до их постройки и засыпки; для перекрытия пролетов временных железнодорожных мостов при строительстве на обходах; при восстановлении и в разгрузочных конструкциях. Примеры монтажных схем пакетных пролетных строений приведены на Рис. 6.1. Проверка несущей способности пролетных строений в составе конкретного сооружения является обязательной. Конструкции МИК-П можно эксплуатировать в климатическом районе I по ГОСТ 16350-80 при расчетной температуре минус 60°С. Комплект конструкций МИК-П состоит из 19 марок: 4 марки несущих балок (П-3; П-3а; П-4 и П-4а); 4 марки распорок (П-11; П-12; П-14; П-16); 6 марок продольных связей (П-18÷П-23); 3 марки накладок (П-30; П-34; П-35); одна марка ребра жесткости (П-32) и один тип болта (П-31) диаметром 24 мм (см. ведомость марок). МИК-П могут опираться как на конструкции башен из МИК-С, так и на опоры любой другой конструкции. Пакетные конструкции изготовляют из сварных двутавров высотой 1040 мм, длиной 8000 и 11920 мм. Из отдельных балок могут быть собраны пакеты длиной 8,0; 11,92; 16,0; 19,92 м (в отдельных случаях 23,84 м). Несущие балки имеют следующие характеристики: момент инерции I = 404433 см 4 ; момент сопротивления W = 7778 см 3 . Соединения элементов осуществляются на высокопрочных болтах диаметром 24 мм, закручиваемых обычным ключом с моментом порядка 20-30 кгс.м без специальной обработки контактных поверхностей и без контроля натяжения. К стенкам балок приварены через определенные расстояния полудиафрагмы, состоящие из вертикальных и горизонтальных ребер, к которым приварен фланцевый лист. Полудиафрагмы приварены в марках П-3а и П-4а с двух сторон, в марках П-3 и П-4 с одной. С помощью полудиафрагм отдельные балки объединяются в пространственную конструкцию из любого числа балок, устанавливаемых с шагом 550 мм в поперечном направлении. Объединение диафрагм осуществляется также высокопрочными болтами диаметром 24 мм. При необходимости установки балок с большим шагом в поперечном направлении между фланцевыми листами полудиафрагм устанавливают набор вставок требуемой ширины (марки П-11; П-12; П-14; П-16). Балки объединяются также уголковыми продольными связями, прикрепляемыми к горизонтальным фасонкам полудиафрагм. В фасонках устроены дугообразные прорези с краями, очерченными по дугам окружностей, центры которых совмещены с центром узла (точкой пересечения оси балок с осью полудиафрагм). Такое решение узла позволяет обеспечить центрировку диагональных связей при любом расстоянии между балками. Ведомость марок Марка Эскиз марки Масса кг П-3 П-3а П-4 П-4а П-11 П-12 П-14 П-16 П-18 П-19 П-20 П-21 П-22 П-23 П-30 П-31 0.86 П-32 П-34 П-35 Рис. 6.1. Примеры монтажных схем пакетных пролетных строений: а - под железнодорожную нагрузку; б - под автомобильную нагрузку; в - для подкрановых эстакад пролетом 16 м под козловый кран Приложение 7 Справочное Универсальные металлические понтоны

Примечание : В числителе дается характеристика одной шпунтины, в знаменателе - 1 пог. м шпунтовой стенки.

Рис. 1.8 - Панель рядовая ПШС (панель шпунтовая сварная)

Панель рядовая ПШС состоит из: 1 - полка; 2 - стенка; 3 - замковый элемент; 4 - замковый элемент (кулачок); 5- сварное соединение; О-О - ось шпунтовой стены.

Инвентарные понтоны КС

Понтон КС представляет собой металлическую сварную коробку размерами 1,8 × 3,6 × 7,2 м. Он состоит из жесткого каркаса, бортовых соединительных коробок и листовой обшивки толщиной 4-6 мм (рис. 1.9).

Рис. 1.9 - Понтон КС-63 и схема допускаемых на него нагрузок: 1 - в центральных узлах шпангоутов по 38 тс; 2 - в бортовых узлах по 19 тс; 3 - в любой точке шпангоута по 3 тс; 4 - в крайних узлах шпангоутов по 22,5 тс

Из понтонов образуют плашкоуты. Соединение понтонов - на болтах диаметром 27 мм. По боковым горизонтальным коробкам стыки осуществляются накладками, количество которых по длине понтона зависит от величины изгибающего момента и поперечных сил в сечениях плашкоута. Плашкоут рассчитывается как пластинка на упругом основании.

На рис. 1.10 показан стык понтонов КС на болтах и накладках, количество которых определяется расчетом.

Рис. 1.10 - Стык понтонов КС

Инвентарные подмости для бетонирования пролетных строений

Инвентарные подмости для бетонирования пролетных строений (сплошные стоечные подмости - ССП) состоят из легких (до 35 кг) инвентарных элементов, которые собирают и разбирают вручную; устраиваются, как правило, на железобетонных плитах, укладываемых на грунтовом основании. Высота подмостей не превышает 12 м. При высоте опор в 12-18 м применяют балочные подмости (БП), состоящие из балок длиной до 18 м на башенных опорах. Их собирают средствами малой механизации на месте - на ростверках постоянных и временных опор.

Основной элемент ССП - модульная стойка из тонкостенной трубы диаметром 76 мм и толщиной стенки 4 мм (связи диаметром 45 × 6 мм) под расчетную нагрузку 5-6 тс. Шаг стоек в плане и высота между связями - 1,25 м, стыки фланцевые или штыревые, связи на болтах.

Для регулировки высотного положения подмостей и их раскружаливания стойки снабжаются установленными под ними винтовыми домкратами с силовой резьбой и ходом до 650 мм (рис. 1.11).

Рис. 1.11 - Опирание стойки ССП

Конструкции СВСиУ и их основания должны быть рассчитаны на силовые и другие воздействия по методу предельных состояний. В необходимых случаях, кроме расчетов на силовые воздействия, должны выполняться и другие расчеты, позволяющие обосновать конструктивные и технологические решения, например:

• расчет тяговых усилий для передвижки конструкций;
• теплотехнические расчеты опалубки конструкций при зимнем бетонировании;
• расчеты размывов у оснований вспомогательных опор и шпунтовых ограждений и др.

ТТФ «Мехстроймост» изготавливает по заказу: мостовые инвентарные конструкции МИК-С,МИК-П

В современном строительстве и при возведении и ремонте мостов, строительстве пирсов и причалов, а также при проведении некоторых дорожных работ используются специальные инвентарные конструкции. Большинство из них было разработано в 80-е и 90-е года 20 века для упрощения существующих вспомогательных сооружений. Целью конструкторов было сделать вспомогательные элементы легче, прочнее и мобильнее. Эти задачи были реализованы, и мостостроители получили в свое распоряжение несколько видов новых мостовых инвентарных конструкций (МИК), большинство из которых используются и в настоящее время.

Мостовые инвентарные конструкции стоечного типа

Стоечные МИК представляют собой башни из стальных труб, скрепленные между собой поперечными трубами. Форма трубы была выбрана неслучайно. Она способна выдерживать значительные вертикальные нагрузки. Башня МИК-С представляет собой по форме куб, со стороной 2 метра. Каждая башня представляет собой отдельный модуль, которые может выдержать нагрузку до 20 тонн. Из модулей стоечных мостовых инвентарных конструкций могут быть собраны массивы практически любого размера. Подобная модульность приходит на помощь при возведении мостов с большим весом, а также со значительной высотой. Трубы скрепляются между собой высокопрочными болтами. Несомненный плюс такой конструкции – легкость и скорость сборки, которая не требует специальной квалификации сборщиков.

Мостовые инвентарные конструкции пакетного типа

МИК пакетного типа, или МИК-П, представляют собой горизонтальный тип вспомогательных сооружений, в отличии от стоечных элементов. Сварные двутавры, используемые при производстве данных элементов, собираются в пакет с различной длиной от 8000 до 24000 мм. Двутавры соединяются между продольными связями и распорками. Крепеж осуществляется с помощью высокопрочных болтов диаметром 24 мм. Особую прочность пакетным мостовым инвентарным конструкциям придает применяемая марка низколегированной стали 15ХСНД. МИК-П также имеют широкое применение: кроме строительства и реконструкции мостов, они применяются в качестве подкрановых эстакад, разгрузочных конструкций, а также устройства временных авто- и ж/д мостов и перекрытия прогалов при ремонте дорог.

Пакетные и стоечные конструкции могут использоваться как отдельно, так и совместно. В этом случае элементы МИК-П опираются на МИК-С. Для защиты от коррозии трубы МИК-С оснащаются специальными заглушками для защиты от коррозии. МИК-П могут быть подвергнуты горячему цинкованию или окрашиванию стойкими красками. Мостовым инвентарным конструкциям из-за их надежность и простоты сборки всегда будет отведено особое место в мостостроительстве.

№	Наименование изделия	Вес шт/кг	Вид изделия
1	Стойка Л1	1/251
2	Стойка ЛУ1	1/236
3	Стойка Л2	1/140
4	Стойка ЛУ2	1/132
5	Раскос Л5	1/30
6	Распорка Л6	1/22
7	Раскос Л7	1/103
8	Раскос ЛУ7	1/200
9	Раскос Л8	1/103
10	Раскос ЛУ8	1/169
11	Раскос Л9	1/170
12	Раскос ЛУ9	1/273
13	Ростверк Л11	1/1975
14	Планка Л10	1/2