21/12/1763 (3.1). – Arktik ve Kuzey Rusya kaşifi, 1. rütbe kaptan Khariton Prokofievich Laptev öldü.

(1700–12/21/1763) - Kuzey Rusya'nın gelişim tarihinde muhteşem bir sayfa yazan Taimyr haritasının yaratıcısı kutup kaşifi. 1700 yılında Velikoluksky bölgesindeki (daha sonra Pskov eyaletinin bir parçası) Pekarevo köyünde küçük toprak sahibi soylulardan oluşan bir ailede doğdu. İlk eğitimini Trinity Kilisesi'nde rahiplerin rehberliğinde aldı. 1715 yılında St. Petersburg Denizcilik Akademisi'nde eğitimine devam etti ve 1718'de mezun oldu.

1718'de deniz subayı olarak donanmada hizmet etmeye başladı. 1726 baharında subay rütbesine terfi etti. 1734'te Fransızlar tarafından aldatılarak ele geçirilen Mitava firkateyni ile Polonya Veraset Savaşı'na katıldı. Esaretten döndükten ve masum bulunduktan sonra Laptev filoya geri döndü. 1737'de "Dekrone" mahkeme yatına komuta etti ve teğmenliğe terfi etti. Ancak başkentteki sessiz hizmet onun karakterine uymuyordu ve Kamçatka ve Kuzey Kutbu'na uzun mesafeli bir keşif gezisi için subayların işe alındığını duyunca askere kaydolmak için başvurdu.

Aralık 1737'de, Lena'nın batısındaki Arktik kıyılarını Yenisei'nin ağzına kadar araştırma ve tanımlama talimatıyla müfrezelerden birinin başına atandı. Bu görevin ne kadar emek yoğun olduğu ve (şu anda) dünyanın kıtasal topraklarının Arktik ucunun ne kadar kuzeye gittiği hakkında hiçbir fikirleri yoktu.

Temmuz 1739'da Laptev ve adamları çift tekne "Yakutsk" ile Yakutsk'tan ayrıldı. Okyanusa açılıp sürekli buzla boğuşarak, bazen yelkenle, bazen kürekle, bazen direkleri buzların arasında iterek, neredeyse bir ay sonra Olenek Nehri'nin ağzına ulaştı. Ağzın bir kısmını tarif ettikten sonra, buzla alıkonulduğu Khatanga Körfezi'ne yürüdü. Ancak 21 Ağustos'ta 76°47" kuzey enlemindeki St. Thaddeus Burnu'na yaklaştı. Burada sert buzla karşılaştı ve Khatanga Körfezi'ne döndü, burada kışı birkaç Evenk ailesinin yanında geçirmek zorunda kaldı. Onların deneyimlerinden yararlanarak, Ekibi iskorbüt hastalığından korumak için Laptev, Stroganina'yı (dondurulmuş taze balık) günlük diyetine dahil etti. Kış aylarında yerel sakinlerden kuzey kıyısı hakkında bilgi topladı ve bunu planlarında dikkate aldı.

Ertesi yıl ağustos ayında tekrar okyanusa ulaştık. 75°30" enleminde buzla kaplanan gemi, her dakika ezilme tehlikesiyle denizde sürükleniyordu. İki gün sonra sızıntı yapan geminin terk edilmesine karar verildi; bir gün sonra ezildi. Hayati önem taşıyan erzakların bir kısmını buz boyunca kıyıya sürükledikten sonra, zorlu bir kampanyanın ardından 15 Ekim'de eski kışlaklarına geri döndüler. Avrasya'nın kuzey ucu deniz yoluyla başarısız oldu (zamanımızda büyük gemiler bile her yıl başarılı olamıyor). Laptev, 1741 baharında gün ışığının başlamasıyla başladığı kıyıları karadan, köpeklerin üzerinde hareket ederek tanımlamaya karar verdi. Taimyr'deki kutup günü (güneşin ufkun altına batmadığı, gökyüzünde daireler çizdiği zaman) yaklaşık dört ay sürüyor ve kar körlüğü araştırmacılar için öngörülemeyen bir engel haline geldi.

Ren geyikleriyle fazla insanları Dudinka'ya gönderen Laptev, Taimyr kıyılarının envanterini çıkarmak için kadastrocu Nikifor Chekin'i, dört askeri, bir marangozu ve bir astsubay bıraktı. Laptev geri kalanları üç gruba ayırdı. Başlangıçta Chelyuskin'i Pyasina Nehri'nin ve Pyasina ağzından Taimyra Nehri'ne kadar batı yakasının envanterini çıkarmak için batıya gönderdi. Chekin, kuzeybatıya doğru ilerleyerek doğu kıyısını anlatmak için gönderildi (yani en kuzeydeki burnu keşfetmek zorunda kaldı), ancak kar körlüğü nedeniyle yalnızca 600 kilometre yol kat etti ve kışlık bölgelere geri dönmek zorunda kaldı. Laptev, Nisan-Mayıs 1741'de kışlık bölgelerden Taimyr Gölü'ne gitti ve ardından Aşağı Taimyr boyunca okyanusa ulaştı. Daha sonra orijinal rotayı değiştirerek, Çekin ile beklenen buluşmaya doğru kıyı boyunca kuzeydoğuya doğru ilerledi. Ancak yine de kar körlüğünden muzdarip olan Laptev, yalnızca 76°42'N kuzeye ulaşmayı başardı ve orada Chekin'e bir işaret bıraktı ve Taimyr Körfezi'ne geri döndü. Keşif için daha önce orada hazırlanan yiyecek deposu, kutup ayıları ve kutup tilkileri tarafından çalınıp yenildi. Göz hastalığından zar zor kurtulan ve Chelyuskin'den yiyecek bulmayı ümit eden Laptev batıya gitti, birkaç adayı (Nordenskiöld takımadalarından) inceledi, güneye döndü ve 1 Haziran'da Leman Burnu'nda (Middendorf Körfezi'nde) Chelyuskin ile buluştu. Ancak Semyon İvanoviç'in de yiyeceği çok azdı ve köpekleri çok bitkin olduğundan bir kutup ayısı avlamak zorunda kaldı. Ayrıca ortak bir kampanyayla Kara Deniz'deki birçok körfez, burun ve kıyı adasını tespit edip haritalandırdılar. Arktik Okyanusu'nun tüm bu bölümüne daha sonra Khariton Laptev sahili adı verildi (ve bir yıl sonra keşfedilen ünlü kuzey burnuna Chelyuskin'in adı verildi).

9 Haziran 1841'de ikisi de Pyasina'nın ağzına döndüler ve burada tekrar ayrıldılar: Laptev tekneyle nehrin yukarısına Pyasino Gölü'ne gitti ve oradan ren geyiği Yenisey'e gitti, Chelyuskin de kıyı boyunca ren geyiği üzerinde seyahat etti. Yenisey'in ağzında Laptev'i yakaladılar ve Çekin yakınlarında Dudinka Nehri'nin ağzında buluştular. Ağustos ayında herkes güç kazanmak ve Taimyr Yarımadası'nın en ulaşılmaz kuzey bölümünü tarif etmeye hazırlanmak için Yenisey'e taşındı ve kışı Turukhansk'ta geçirdi. Biz buna kutup gecesi şartlarında başlamaya karar verdik. S.I. Aralık 1741'de oraya gönderildi. Chelyuskin, kendisine eşlik eden üç asker ve beş köpek kızağı üzerindeki kargoyla birlikte. 7 Mayıs 1742'de Chelyuskin bu buruna ulaştı ve ardından St. Thaddeus Burnu'ndan Laptev'in onunla buluşmaya gittiği Taimyra Nehri'ne kadar bir envanter yaptı. Bundan sonra Turukhansk'a döndüler ve Laptev, daha önce keşfedilmemiş, iki bin kilometreden uzun Arktik kıyıları ve gölleri ve nehirleriyle Taimyr Yarımadası hakkında değerli bilgiler içeren rapor ve raporlarla St. Petersburg'a gitti.

Daha sonra Laptev, Baltık Filosunun gemilerinde hizmet vermeye devam etti. 1746'dan itibaren Ingermanland gemisine komuta etti. 1754'te 3. rütbenin kaptanlığına, 1757'de 2. rütbeye terfi etti. Kurs sırasında "Uriel" gemisine komuta ederek Danzig ve Karlskron'a gitti, 1758'de 1. rütbenin kaptanlığına terfi etti. 1762'de Ober-Ster-Kriegs, silahlı kuvvetlere gerekli her şeyi sağlamaktan sorumlu olan komiser olarak atandı. Laptev, 21 Aralık 1763'te memleketi Pekarevo'daki ölümüne kadar bu pozisyonda çalıştı.

Khariton Laptev'in onuruna, Taimyr Yarımadası'nın güneybatı kıyısına Khariton Laptev Sahili adı verilmiştir. Makhotkin Adası'nın iki burnu Laptev Burnu ve Khariton Burnu olarak adlandırılır. 1913'te Rus Coğrafya Derneği, Khariton Laptev ve kuzeni Dmitry Yakovlevich Laptev'in onuruna Laptev Denizi adını onayladı (aynı zamanda Lena Nehri'nin doğusundaki kıyıları Kolyma Nehri'nin ağzına kadar tanımlayan Büyük Kuzey Seferi'ne de katıldı).

20 Aralık 1737'de Amirallik Kurulu, Bering'in raporlarını ekteki materyallerle birlikte inceledi ve onunla aynı fikirde olmamakla birlikte bu bölgedeki deniz kıyısının haritasını çıkarmaya devam etmeye karar verdi. Her iki müfrezeye de işin tamamlanması için yeni süreler verildi ve "en ufak bir uygun zaman kaybı olmadan başka bir veya üçüncü yazda aynı şekilde tamamlanmaya kadar ve eğer bazı imkansızlıklar işin üçüncü yazda tamamlanmasına izin vermiyorsa" işi tamamlamaya devam etmeleri emredildi. yazın, ardından dördüncü yazında büyük bir şevk ve titizlikle işin tamamlanmasını sağlamaya çalışın.”

Aynı zamanda Amirallik Kurulu, müfreze komutanlarına yönelik yeni, daha ayrıntılı ve doğru talimatları onayladı. Bu talimata göre müfrezelerin seferlere önceden hazırlanmaları ve buz koşulları izin verir vermez değerli yaz zamanını boşa harcamadan hemen yola çıkmaları gerekiyordu. Müfreze komutanlarına, buzun üstesinden gelmenin mümkün olmayacağı yerlerde doğrudan buz durumundaki değişiklikleri beklemeleri ve en ufak bir fırsatta ilerlemeleri talimatı verildi. Ayrıca talimatlar, kışın gemilerin geçeceği noktalara mümkün olduğunca yakın bir yerde kış için durmayı tavsiye ediyordu. Bunun, birlikleri zaten bilinen kıyılarda ilerleyerek zaman kaybetmekten kurtarması gerekiyordu.

Aynı toplantıda Amirallik Kurulu, Khariton Prokofievich Laptev'i Lena ve Yenisey ağızları arasındaki deniz kıyısının haritasını çıkaran müfrezenin başına atadı. Daha sonraki olaylar, kurulun seçiminde yanılmadığını gösterdi ve olağanüstü enerjiye, iradeye ve cesarete sahip, kapsamlı eğitimli bu deniz subayını keşif çalışmasının en zor kısmına gönderdi.

H.P. Laptev'in donanmada sağlam bir deneyimi vardı. Keşif gezisine atanmadan önce on dokuz yıl boyunca çeşitli gemilerde yelken açmıştı.

Ancak Laptev'in görevlerine karşı kusursuz tutumuna rağmen hizmeti sorunsuz gitmedi. 1734 yılında Rus filosunun Danzig yakınlarındaki operasyonları sırasında, subay Khariton Laptev'in görev yaptığı keşif için gönderilen Mitau firkateyni, birkaç gün önce düşmanın yanında hareket eden Fransız filosu tarafından sahtekarlıkla ele geçirildi. Rus komutanın firkateyni bilmediği. X. Laptev dahil tüm Mitau subayları, gemiyi savaşmadan düşmana teslim etmek suçundan yargılandı ve idam cezasına çarptırıldı. Hükümet kararıyla gerçekleştirilen, davanın koşullarına ilişkin ek bir soruşturmanın ardından, ne komutanın ne de firkateynin diğer subaylarının gemiyi Fransızlara teslim etmekten suçlu olmadığı ve dolayısıyla 27 Şubat 1736'da ortaya çıktı. hepsi affedildi.

1736'da Laptev, Baltık Filosunun yaz yolculuğuna katıldı ve ardından "geminin yapısı için en uygun yeri bulmak üzere" Don'a gönderildi. Ertesi yıl Laptev, "Dekrone" mahkeme yatının komutanlığına atandı, ancak Büyük Kuzey Seferi'ne katılmak için subaylara ihtiyaç duyulduğunu öğrenince oraya atanmayı istedi. Açıkçası, kutup kaşifinin zorluklarla dolu hayatı, Khariton Laptev'i saraydaki sakin ve onurlu hizmetten daha fazla cezbetti.

Şubat 1738'de, Lena'nın doğusundaki sahilin haritasını çıkaran müfrezenin başı Khariton Laptev'in kuzeni Dmitry Yakovlevich Laptev, dergiler, raporlar ve haritalarla St. Petersburg'a geldi. Amirallik Kurullarına Lena ağzı yakınındaki çalışma koşulları, özellikle de yıldan yıla aynı yerlerde gözlemlenen ve gemilerin hareketini engelleyen buz birikimleri hakkında tamamen yeni bilgiler sağladı. Dmitry Laptev, karada hareket ederek bu tür bölgelerde sahilin haritalanmasını önerdi.

3 Mart 1738'de Dmitry Laptev'in raporunu okuyan Amirallik Kurulu, her iki müfreze için dört yıllık çalışma süresine ilişkin kararını doğruladı, ancak Khariton ve Dmitry Laptev'e görevin nasıl tamamlanacağına dair tamamen yeni talimatlar verdi.

Günün en iyisi

Müfreze komutanlarına, birinci ve ikinci yaz aylarında buzun yolculuğu tamamlamalarına izin vermemesi durumunda, gemileri ekiplerin bir kısmıyla birlikte Yakutsk'a göndermeleri veya kış için uygun bir yere koymaları ve gemilerle çalışmaya devam etmeleri talimatı verildi. insanların geri kalanı kıyı boyunca ilerliyor.

Müfrezelere, buzla karşılaşılabilecek yerlere dikkat etmeleri, buzun ne kadar uzandığını belirlemeleri, yüzen buzun konumunu, yoğunluğunu, kıyıya yakın kalış süresini ve "bulunduğu yerleri" not etmeleri talimatı verildi. buzdan güçlü bir engel değil. Müfrezelerin çalışma alanında gezinme olasılığını belirlemesi, derinlikleri ölçmesi, nehir ağızlarını ve gemilerin demirlenmesi ve kışlaması için diğer uygun yerleri bulması gerekiyordu.

Gemilerin deniz yoluyla hareket etmesi imkansızsa kıyıdan çalışmaya devam etme kararının müfreze komutanları tarafından ancak subaylarıyla istişarede bulunulduktan sonra verilmesine izin verildi.

Laptev'ler St. Petersburg'dan birlikte ayrıldı. Kazan'da gemiler için teçhizat, Irkutsk'ta ise erzak, Sibirya kıyısı sakinlerine hediyeler için eşyalar ve para aldılar. Khariton Laptev, müfrezesinin arazide envanter yapması gerekmesi ihtimaline karşı Irkutsk bürosundan kıyıda geyik ve köpek hazırlamasını talep etti ve iki sanayici ailesini Olenek ağzından Anabar, Khatanga ve Taimyra ağızlarına yeniden yerleştirdi ve onlara emir verdi. balık hasadı yapmak ve ev inşa etmek Müfrezenin bu noktalarda kışlaması durumunda, aynı zamanda Khariton Laptev, 1739 yazında müfrezesi için Pyasina Nehri ağzına erzak gönderilmesi gerektiği konusunda Turukhansk ofisine bilgi verdi.

Mart 1738'in başında Laptevler, Lena'nın üst kesimlerinde bulunan Ust-Kut'a geldi. Sefer için burada küçük nehir gemileri inşa edildi. İlkbaharda nehir açıldığında müfrezelerin malları ve erzakları bu gemilerle Yakutsk'a teslim edildi.

25 Mayıs 1739'da Khariton Laptev Yakutsk'a geldi. Çift tekne "Yakutsk" yolculuk için çoktan hazırdı. Mürettebatı kırk beş kişiden oluşuyordu; Neredeyse hepsi Pronchishchev'in yolculuğuna katıldı.

Nihayet her şeyi düzene koyan Khariton Laptev, 5 Haziran'da gemisini Lena'ya indirdi; erzak taşıyan yatılılar da onunla birlikte gitti.

Laptev, Lena deltasında Krestyatskaya kanalının girişini bulmayı başardı ve 19 Temmuz'da deniz kıyısına ulaştı.

21 Temmuz'da "Yakutsk" batıya, Khatanga Körfezi'ne yöneldi ve Laptev, açık denizde yelken açmak için uyarlanmayan kalasların Olenek ağzına götürülmesini ve Pronchishchev'in eski kışlaklarında erzak saklanmasını emretti.

Olenek ağzının yakınında gemi "büyük buza" girdi. Dübel teknesi yelkenler ve kürekler altında seyrediyor, mürettebat buz kütlelerini direklerle itiyor ve bazen kazmalarla buzda yol açıyordu. Bir hafta sonra, 28 Ağustos'ta Laptev, Begiçev Adası'nı anakaradan ayıran boğazın doğu girişine ulaştı. Boğaz hareketsiz buzla tıkanmıştı.

Envanter için karaya gönderilen araştırmacı Chekin, körfezi batıdan kapatan kıyıya buzun bastırıldığını düşünüyordu; bu nedenle boğazı doğuya açık bir körfez, Begiçev Adası'nı ise yarımada zannetti. Körfez haritaya Nordvik adı altında yerleştirildi.

Nordvik "körfezinden" uzaklaşan "Yakutsk", "yarımadanın" etrafından dolaşmak ve Khatanga Körfezi'ne girmek için kuzeye yöneldi. Laptev, rüzgarın kıyıya doğru ittiği buz tarafından sıkıştırılmamak için tekneyi bir koya doğru yelken açtı ve burada buz durumunun iyileşmesini beş gün bekledi.

Buzu kıran Laptev, 6 Ağustos'ta Khatanga Körfezi'ne girdi. Körfezin batı kıyısında kışlaklar görülüyordu. Laptev, kışı burada geçirmek zorunda kalması ihtimaline karşı erzakın bir kısmını karaya çıkarmaya karar verdi. Ancak bu niyet gerçekleşemeden kuzey rüzgârı yeniden esti ve buzları körfeze doğru sürükledi.

Yine sığınacak bir yer aramak zorunda kaldık ve Laptev tekne-tekneyi kıyı boyunca güneye götürdü. Yakında başka bir kış kulübesi ortaya çıktı. Yakınında Yakutsk küçük bir nehrin ağzına girdi ve bir hafta boyunca orada kaldı, bu da erzakın bir kısmının karaya boşaltılmasıyla geçti.

14 Ağustos'ta rüzgar yön değiştirip buzları uzaklaştırdığında Laptev gemiyi kıyı boyunca kuzeye doğru yönlendirdi. Khatanga Körfezi'nden ayrılırken Başkalaşım Adası adı verilen bir ada keşfedildi.

17 Ağustos'ta Yakutsk, Peter Adaları'nı geçti ve kıyı boyunca batıya doğru ilerledi. Ertesi gün Thaddeus Adaları'ndaki buz nedeniyle ayakta durmak ve ardından buzda ilerlemek zorunda kaldık. Sadece 21 Ağustos'ta "Yakutsk" yüksek Thaddeus Burnu'na yaklaştı. Burnunun bir tarafında sahil güneybatıya, diğer tarafında batıya doğru uzanıyordu. Diğer yol hareketsiz buzla kapatıldı. Yoğun sis nedeniyle buzun sınırlarını belirlemek mümkün olmadı. Bu nedenle Laptev, buzun batıya ne kadar uzandığını öğrenmek için Chekin'i köpek kızaklarıyla ve Chelyuskin'i orada bir deniz feneri kurması için Thaddeus Burnu'na gönderdi. On iki saat sonra geri dönen Chekin, buzun geçilmez olduğunu bildirdi.

Frost devreye girdi. Kışlamayı düşünmek zorundaydım. Kıyıda yapılan bir inceleme hayal kırıklığı yaratan sonuçlar verdi: Konut inşa etmek için dalgaların karaya attığı odun yoktu. 22 Ağustos'ta Laptev'in düzenlediği istişarelerde Khatanga Körfezi'ne dönme kararı alındı. 27 Ağustos'a gelindiğinde "Yakutsk", ayın başında bulunduğu kışlık mahallelere zar zor ulaşabildi. Laptev gemiyi daha da güneye götürdü. Khatanga'ya girerek, birkaç geyiksiz Evenk ailesinin yaşadığı sağ kolu olan Bludnaya Nehri'nin ağzına ulaştı.

Müfreze burada bir ev inşa etti ve kışı geçirdi.

25 Eylül'de Khatanga oldu. Müfrezenin zorlu kış çalışması başladı. Sonbaharda Laptev, voyvodalığın kış için erzak sağlaması ve ren geyiği ile köpek kızakları sağlaması talebiyle asker Konstantin Khoroshikh'i Turukhansk'a gönderdi. Artık Laptev bu kızakları, daha önce Olenek ağzında ve Khatanga Körfezi kıyısında boşaltılan erzakları taşımak için kullandı. Bu çalışmalara çevre sakinleri de katıldı. Kışçıların yakıt için yeterli odunları yoktu ve onu almak için her gün kışlık kulübeden birkaç kilometre uzakta yürümek zorunda kalıyorlardı.

Ekibi iskorbüt hastalığından korumak için Laptev, kış boyunca tek bir iskorbüt vakasının yaşanmaması sayesinde günlük diyete taze dondurulmuş balıkları ekledi.

Laptev kış boyunca kuzey bölgesi hakkında bilgi toplamaya devam etti. Yerel sakinlerin - Ruslar, Tavgyalılar, Yakutlar ve Evenkler - hikayelerinden, sanayicilerin avlanma sırasında geldiği deniz kıyısında bir kış kulübesi olmasına rağmen, Bolshaya Balakhnya Nehri'nin kuzeyinde kimsenin kalıcı olarak yaşamadığını öğrendi.

Laptev, Pyasina ağzından Thaddeus Burnu'na kadar sahili keşfetmek için 1739 yılının Ekim ayının sonunda, kayıkçı Medvedev'i bir askerle birlikte bir atlı kızak üzerinde Pyasina ağzına gönderdi. Mart 1740'ın başında ağza ulaşan Medvedev, deniz kıyısı boyunca kuzeydoğuya doğru yola çıktı. Ancak şiddetli donlar ve kuvvetli rüzgarlar onun gerekli işi yapmasını engelledi ve kıyı boyunca sadece kırk mil kadar yolculuk yaptıktan sonra müfrezeye geri dönmek zorunda kaldı.

23 Mart 1740'ta Chekin, Taimyr ve Pyasina ağızları arasındaki sahili tarif etme göreviyle kışlasından ayrıldı. O zamanlar Thaddeus Körfezi'nin Taimyr'in ağzı olduğuna inanıldığından Çekin, Medvedev'e doğru ilerlemek zorunda kaldı. Laptev, ikincisinin ancak Nisan ayı sonunda Medvedev'in müfrezeye vardığında kışlamaya geri döndüğünü öğrendi. Taimyr ağzına yerleşen bir asker ve bir Yakut, Çekin'le birlikte gitti. Chekin'in emrinde iki takım köpek vardı.

Çekin, Taimyra Nehri'nin kaynağına ulaştı ve onu ağza kadar, ardından da deniz kıyısı boyunca batıya kadar takip etti. Yaklaşık 100 mil kadar yürüyüp sahilin güneye döndüğü noktaya ulaştı. Buraya bir navigasyon işareti - taşlardan oluşan bir piramit - yerleştirdikten sonra Chekin, "kendisi ve köpekler için çok az yiyecek olduğu ve bilinmeyen bir yere doğru ilerlemenin tehlikeli olduğu" için geri dönmek zorunda kaldı.

17 Mayıs'ta, neredeyse tüm köpeklerini yiyecek eksikliğinden kaybetmiş ve kızakları terk etmiş olan Çekin ve arkadaşları, "aşırı ihtiyaç içinde" kışlık bölgelerine yürüyerek döndüler.

Aynı yılın Nisan ayında, Minin'in gönderdiği gezgin Sterlegov tarafından Pyasina ve Taimyra ağızları arasındaki sahilin haritacılığı gerçekleştirildi. Görünüşe göre Medvedev oradan ayrıldıktan kısa bir süre sonra Pyasina'nın ağzına varmış. Çekin ve Sterlegov birbirlerine doğru ilerlediler ve ikisi de neredeyse aynı anda geri döndüler. Ulaştıkları uç noktalar arasında yaklaşık 200 kilometre mesafe vardı.

Bir sonraki yolculuğa hazırlanan Laptev, ekibi için yiyecek stoklamaya karar verdi. Bu amaçla iki sanayiciyi balık tutup stoklamaları için Taimyr Nehri ağzına gönderdi.

Khatanga 15 Haziran'da açıldı ancak Khatanga Körfezi'nde biriken buz nedeniyle dubel teknesi nehirden ancak 13 Temmuz'da ayrılabildi. Yakutsk'un körfezdeki buzları aşıp denize açılması bir ay daha sürdü.

Khatanga Körfezi'nden ayrıldıktan sonraki ilk 24 saat içinde gemi oldukça kuzeye doğru hareket etti. 13 Ağustos sabahı, 75°26" kuzey enleminde Yakutsk, kıyıdan kuzeydoğuya uzanan kesintisiz buzun kenarına yaklaştı. Laptev gemiyi kenar boyunca yönlendirdi. Kısa sürede değişen rüzgar, esmeye başladı. buzla birlikte kalktı ve tekne sıkıştı Rüzgar kuvvetlendi, buz Gemi giderek daha fazla sıkıştıkça bir sızıntı ortaya çıktı.

Mürettebat sürekli olarak suyu kurtardı ve teknenin yanlarını buz basıncından korumak için kütükler kullandı. Ancak bu Yakutsk'u kurtarmadı. Kısa süre sonra buz gövdeyi kırdı ve 14 Ağustos sabahı gemi tamamen umutsuz bir durumdaydı. Laptev, çift teknenin durumunu hafifletmek umuduyla ağır bir kargonun buza boşaltılmasını emretti: silahlar, çapalar, erzak ve diğer kargolar kaldırıldı ve ardından geminin kurtarılamayacağı anlaşılınca insanlar terk edildi BT.

Bir gün sonra, yeterince güçlü buz oluştuğunda Laptev ekibi karaya çıkardı. Denizciler erzak taşıdılar; Çift kişilik teknedeki köpek kızağının kızakları, erzak sınırına kadar yüklendi. Ateşin yanında ısınan yorgunlar, sığınak inşa etmeye ve geminin yakınında kalan yükleri kıyıya aktarmaya başladı.

Bu çalışma, hareket etmeye başlayan buzun Yakutsk çift teknesini ve buz üzerinde kalan kargoyu yok ettiği 31 Ağustos'a kadar devam etti.

Nehirlerdeki buz kayması nedeniyle güneye, yerleşim yerlerine gitmek mümkün olmadı. Müfreze ancak 21 Eylül'de yola çıkabildi. Beşinci gün sanayicilerin bulunduğu Konechnoye'nin kışlaklarına ulaştı. On iki hasta burada kaldı ve geri kalanı sanayicilerin ulaşımından yararlandı ve 15 Ekim'e kadar kışı geçirmek için Bludnaya Nehri yakınına geldi. Kısa süre sonra Laptev'in baharda balık stoklamak için Taimyr Nehri ağzına gönderdiği sanayiciler de kış için geldi. Kısa bir yaz döneminde görevi başarıyla tamamlamayı başardılar.

Pronchishchev'in 1736'daki yolculuklarının yanı sıra Laptev'in 1739 ve 1740'taki kendi araştırması, onu Pyasina ve Taimyra ağızları arasındaki kıyı boyunca yelken açmanın imkansız olduğuna ikna etti. Üstelik müfrezenin tek gemisi Yakutsk da kayboldu. Geriye tek bir olasılık kalmıştı; karadan kartografik çalışmalar yapmak.

8 Kasım 1740'ta Laptev, astları Chelyuskin, Chekin ve Medvedev ile bir istişare düzenledi. Konsey, Laptev'in şu görüşüne katılıyor: "Buzun durumu ve körfezlerin ve nehirlerin derinliği, yerel iklim göz önüne alındığında başka bir zamanda tanımlanamaz, ancak Haziran ayında başlayıp Temmuz ve Ağustos ayları boyunca gözlemlenerek takip edilmelidir." durumları, çünkü o sırada... buzlar hem denizde, hem dudaklarda, hem de nehirlerde kırılır ve diğer zamanlarda hareketsiz kalır." Bu nedenle henüz haritası çıkarılmamış sahilin karadan tanımlanmasına karar verildi.

Ancak yazın kıyıdan envanter yapmak imkansızdı çünkü tek ulaşım aracı olan köpek ve ren geyiği kızakları tundrayı ancak kışın geçebiliyordu. Bunu dikkate alan konsey, sonuçların daha az doğru ve eksiksiz olmasına rağmen haritalamayı kışın yapmaya karar verdi.

25 Kasım'da Laptev, tüm bu kararları raporuyla birlikte onay için Amirallik Kurullarına gönderdi. Konseyin kararı lehine bir dizi argüman sunarak, 1741 yılının Nisan ayında çalışmaya başlayabileceğini ve insanları işten ücretsiz olarak Yenisey'e “yeterli yiyeceğin bulunduğu bir yerleşim yerine ve aynı zamanda sağlıklı yerlere göndereceğini” söyledi. ”

Laptev'in elçisi denizci Kozma Sutormin, müfrezenin raporunu ve günlüklerini o sırada hızlı bir şekilde St. Petersburg'a teslim etti ve 7 Nisan 1741'de Amirallik Kurulu bu materyalleri değerlendirmeye başladı. Konseyin kararına katılarak karadan deniz kıyısının envanterinin çıkarılmasına izin verdi.

Laptev, Amirallik kurullarından emir almadan çok önce planını uygulamaya başladı. Bir envanter çıkarmaya karar verdi; aynı anda üç parti halinde. Bir tarafın Khatanga ve Taimyra ağızları arasında çalışması gerekiyordu, ikincisi - Pyasina ağzından doğuya, üçüncü tarafla buluşmadan önce Taimyra ağzından batıya doğru hareket etmesi gerekiyordu. Rotaların bu dağılımı, o zamanlar Laptev'in hala Taimyr Nehri ağzının Thaddeus Burnu bölgesinde, yani gerçek konumunun çok doğusunda olduğuna inandığı gerçeğiyle açıklanıyor. Bu nedenle Khatanga'dan Taimyra'ya kadar olan sahil bölümü gerçekte olduğundan çok daha kısa görünüyordu, Taimyra ile Pyasina arasındaki bölüm ise tam tersine çok büyüktü.

Arazi envanterini tamamlamak için nispeten az sayıda kişiye ihtiyaç vardı. Laptev, Chelyuskin, Chekin, bir astsubay, dört asker ve bir marangozla birlikte ayrıldı ve geri kalanını iki grup halinde (biri 15 Şubat'ta, diğeri 10 Nisan'da) ren geyiği üzerinde Yenisey'deki Dudinka'ya gönderdi. Çift kişilik bottan kurtarılan malların bir kısmı ise ikinci grupla birlikte gönderildi. En ağır kargo kışlama sahasındaki depoda kaldı.

Aynı zamanda Laptev, Turukhansk voyvodalığı bürosundan, Pyasina ağzında ve sahildeki diğer "uygun yerlerde" köpek maması hazırlanmasına ilişkin gereksinimlerinin 1740 sonbaharında ofise gönderildiğine dair bir mesaj aldı. yerine getirilmişti. Ancak bu haberin yanlış olduğu ortaya çıktı: Hiçbir yerde yiyecek rezervi yoktu ve bu nedenle Laptev müfrezesinin tüm tarafları aşırı zorluklar yaşadı.

17 Mart 1741'de ikinci parti Chelyuskin ve iki asker, müfrezenin kışlağını üç köpek kızağıyla terk etti.

15 Nisan'da, birinci taraf müfrezenin kış kulübesinden - askerler ve bir Yakut'la birlikte Chekin'den ve 24 Nisan'da Khariton Prokofievich Laptev liderliğindeki üçüncü taraf - ayrıldı.

Altı gün sonra Laptev'in partisi Taimyr Gölü'ne ulaştı, onu geçti ve Taimyr'in kaynağına ulaşarak vadi boyunca kuzeye doğru ilerledi. 6 Mayıs'ta Laptev, Taimyra Nehri'nin ağzına geldi ve buranın Thaddeus Körfezi'nin önemli ölçüde batısında yer aldığına ikna oldu. Bu onu çalışma planını değiştirmeye zorladı. Çekin'in tahmin ettiğinden çok daha geniş bir alanda kıyı envanteri yapması gerektiğini gören Laptev, batıya değil Çekin'e yani doğuya doğru gitmeye karar verdi. Sahilin haritasını çıkaran Laptev, uzun süreli buz birikiminin oluştuğu yere yaklaştı. Bu birikimi, birkaç yıl içinde oluşan çeşitli buz katmanları aracılığıyla keşfetti. "Yazın buzun kırıldığı" yerlerde, kışın "bazı yerlerde taze tümseklerin olduğu" açıktı. Tümseklerin çoğu kıyıya yakındı ve ondan uzakta "yazın eriyen bölgeleri olan" buz kütleleri vardı. Gözlemlerini özetleyen Laptev, yaz aylarında buz örtüsünün kırıldığı ve hareketli buzun bir engelle (sabit buz veya kıyı) karşılaştığı yerde tümsek birikiminin meydana geldiği sonucuna vardı.

H.P.'nin bu sonucu. Laptev daha sonraki çalışmalarla doğrulandı. Bugün hala doğrudur.

13 Mayıs'ta 76°42" enlemine ulaşan Laptev, kar fırtınası ve sis nedeniyle durmak zorunda kaldı. Ayrıca kendisi ve ona eşlik eden asker kar körlüğü yaşamaya başladı. Daha fazla ilerleme hastalığı yalnızca daha da kötüleştirebilirdi. Kötü hava koşulları nedeniyle Laptev, yiyecek bulmayı umduğu Taimyr ağzına dönmeye karar verdi.

Ancak Laptev'in 17 Mayıs'ta geldiği Taimyr Nehri'nin ağzında yiyecek yoktu. Kutup tilkileri ve kutup ayıları burada depolanan balıkları yiyordu ve Çekin'in köpeklerini beslemek için buraya getirilen yiyeceklere ihtiyacı vardı.

Böylece Laptev dört takımına hiçbir şey alamadı. Bu nedenle ondan "yemek konusunda yardım" almayı umarak batıya, Chelyuskin'e doğru gitmeye karar verdi.

19 Mayıs'ta gözlerindeki ağrı biraz azalınca Laptev yola çıktı ve 24 Mayıs'ta sahilin güneye döndüğü buruna yaklaştı. Burnun enlemini (76°39") belirledikten ve üzerine dikkat çekici bir işaret koyarak Laptev yoluna devam etti.

1 Haziran'da Laptev, rotasının bitiş noktasına 1740 yılında Sterlegov tarafından dikilen tabelanın yakınında Chelyuskin ile buluştu. Chelyuskin'in köpekleri de tükenmişti, çünkü kendisinin ve kendisinin fazla yiyeceği yoktu. Gezginlere yalnızca başarılı bir kutup ayısı avı yardımcı oldu.

Bahar yaklaşıyordu ve ıssız deniz kıyısında uzun süre mahsur kalmaktan korkan Laptev, Pyasina Nehri ağzındaki kışlaklara ulaşmak için acele ediyordu. 9 Haziran'da Chelyuskin ile birlikte Pyasina'nın ağzına ulaştı ve burada selin bitmesini beklemek zorunda kaldı. Sadece bir ay sonra tekneyle nehrin yukarısına çıkmayı başardılar. Yol son derece zordu, ancak neyse ki müfreze kısa süre sonra Pyasina'nın aşağı kesimlerinde dolaşan Nenets'lerle karşılaştı ve Temmuz ayı sonunda onlarla birlikte ren geyiği üzerinde Golchikha'ya ve ardından Yenisey üzerinden Dudinka'ya geçen bir gemiyle Golchikha'ya ulaştı.

Chekin zaten buradaydı. Sadece 76°35" enlemine, yani Peter Adaları'na ulaşmayı başardığı ortaya çıktı. Kar körlüğü nedeniyle daha fazla ilerleyemedi.

Laptev, Dudinka'da 15 Nisan'da Khatanga'dan gönderilen müfrezesinin bir kısmının henüz buraya gelmediğini öğrendi. Dudinka'ya gelen bir denizci, gruplarının ren geyiği üzerinde Dudypta Nehri'ne ulaştığında, ren geyiği sahipleri Tavgianların yüklerini bırakıp tundrada bir yaz göçebesine gittiklerini söyledi. Tekneler alan denizciler Dudyptedo Pyasina'ya indiler. Burada yardım beklemek için kaldılar. Laptev, Dudinka'da toplanan Nenets ve Tavgianları peşlerinden gönderdi.

Laptev her üç tarafın çalışmalarını özetlediğinde, doğuda Thaddeus Burnu ile batıda kendisinin ulaştığı en uç nokta arasındaki kıyı bölümünün kalması nedeniyle kartografik çalışmanın tamamen tamamlanmadığı ortaya çıktı. haritası çıkarılmış. Laptev bu bölümün çekimlerini gelecek kışa erteledi, ancak bu arada yetkililerden sahile yolculuk için gerekli ulaşımı, insanlar için erzak ve köpeklere yiyecek talep etmek ve ayrıca kışlık barınak düzenlemek için Turukhansk'a gitmeye karar verdi. müfrezenin işsiz insanları için.

29 Eylül'de Laptev, Dudinka'da yanında bulunan tüm insanlarla birlikte Turukhansk'a geldi ve 15 Eylül'de Pyasina Gölü'nden alınan müfrezenin bir kısmı oraya geldi. Bu yıl ilk kez tüm müfreze Turukhansk'ta toplandı. Son kampanyanın hazırlıkları başladı. Aralık ayına gelindiğinde tüm hazırlıklar tamamlandı. 4 Aralık 1741'de Chelyuskin, üç askerle birlikte Turukhansk'tan beş köpek kızağıyla ve 8 Şubat 1742'de Kh.P.'nin kendisi de beş kızakla ayrıldı. Laptev.

Chelyuskin, Khatanga'nın ağzına ve oradan da kıyı boyunca kuzeye yöneldi. Laptev'in yolu daha karmaşık ve uzundu. Yenisey boyunca Dudinka'ya ulaşan Laptev'in grubu doğuya döndü ve tundradan geçerek Pyasina'ya ve ardından Dudypta'ya ulaştı. Buradan Khariton Laptev kuzeye döndü, Bolshaya Balakhnya Nehri'ni geçti ve Taimyr Gölü'nün güney kıyısına yaklaştı. Diğer yol gölün karşısındaki buzun üzerinde ve Taimyr Nehri boyunca ağzına kadar uzanıyordu.

Mayıs ayı başlarında Taimyr ağzına gelen Laptev, Çelyuskin'le buluşmak için bir asker Khoroshikh ve bir Yakut'u erzak ve köpek maması ile gönderdi. Bu sırada Chelyuskin, Asya'nın en kuzeydeki burnuna ulaşmıştı ve kuzey kıyısının haritasını çıkarıyordu.

15 Mayıs'ta Chelyuskin, Laptev'in gönderdiği insanlarla bir araya geldi ve o zamana kadar sitenin envanterini tamamlamış olduğu için onlarla birlikte müfrezenin başıyla buluşmak için Taimyr Nehri ağzına gitti. Khariton Laptev ve Chelyuskin, Taimyra'nın ağzından aceleyle Turukhansk'a gittiler ve oradan tüm müfreze, yol boyunca Yenisey kıyılarının haritasını çıkararak Yenisisk'e gitti. 27 Ağustos 1742'de müfreze hedefine ulaştı. Kendisine verilen görev tamamlandı.

Artık Amirallik Kurullarına Taimyr Yarımadası'nın yeni ve daha doğru bir haritasını sunmak zaten mümkündü. Tabii ki Khariton Laptev'in müfrezesinin topladığı bilgilerin kesinlikle doğru olduğu düşünülemez. Kendisi ve keşif yoldaşları bunu biliyordu. Boylamı belirlemek için kusurlu araç ve yöntemlere sahiplerdi ve bu da oldukça yaklaşık sonuçlar veriyordu. O zamanlar kronometre bile yoktu (bu cihaz sadece 1772'de icat edildi). Ek olarak, Khariton Laptev'in müfrezesi, kar örtüsünün kıyı şeridinin kesin hatlarını belirlemeye izin vermediği kış aylarında çalıştı.

Bütün bunlar, Taimyr Yarımadası'nın doğu kıyısının gerçekte olduğundan çok daha doğuda çizildiği ve Taimyr Yarımadası'nın kuzeyinde yer alan adaların burunlar olarak belirlendiği Laptev tarafından derlenen haritadaki hataları belirledi (örneğin, Kuzey Burnu). -Batı).

Ancak tüm bunlar, Arktik Okyanusu'nun en zorlu bölgelerinden birinin ilk kaşifi olan Khariton Laptev'in erdemlerini hiçbir şekilde azaltmaz.

13 Eylül 1743 H.P. Laptev, Amirallik Kuruluna, müfrezenin çalışmalarının sonuçlarını ve büyük bilimsel değeri olan kişisel notlarını özetlediği bir rapor sundu. Laptev, bu notları torunlarına "bilgi amaçlı" derlediğini, müfrezenin yaptığı işle ilgisi olmayan "günlüğe eklemenin uygunsuz" olduğunu düşündüğü şeyleri bunlara dahil ettiğini açıkladı. Onlara "Lena ile Yenisey arasındaki kıyı. Teğmen Khariton Prokofievich Laptev'in notları" adını verdi.

Notlar üç bölümden oluşuyordu. İlk bölümde Lena Nehri üzerindeki Stolb Adası'ndan Yenisey ağzına kadar olan sahilin kısa bir tanımını veriyor. Kısa ama oldukça eksiksiz bir biçimde kıyıların doğasını, kıyı derinliklerini, "düzgün yerleri", topraklarını, buzun durumunu, nehir ağızlarını, genişliklerini ve derinliklerini, gel-git verilerini anlattı. gelgitler hakkında ve bilim için çok önemli olan diğer bilgiler verilmektedir.

İkinci bölüm, Lena'dan başlayarak batıda Yenisey'e kadar nehirleri sırayla anlatıyor. Her nehre bir karakteristik verilir: nereden aktığı, ne kadar sürdüğü, ormanın bittiği ve tundranın başladığı yer, insanların nerede yaşadığı ve ne yaptıkları. Aşağıda Taimyr Gölü açıklanmaktadır. "Taimursky Gölü yakınında bulunan tundradan", "mamut boynuzlarından" (yani dişlerden) bahsediyor. Bu bölümde Turukhansk sakinlerinin yaşamına, faaliyetlerine, ahlakına ve geleneklerine çok yer ayrılmıştır.

Khariton Laptev, “Son olarak, Asya'nın Kuzey Sibirya bölgelerine yakın göçebe halklar, hangi batıl inançları içerdikleri ve onlarla ilgili bazı şeylerin durumu hakkında bu açıklama eklenmiştir” başlıklı üçüncü bölümde, halklar hakkındaki etnografik bilgileri sistematize ediyor. Taimyr Yarımadası'nda yaşıyor.

Bu gözlemler modern verilerle tamamen doğrulanmaktadır. H.P.'nin etnografik tanımlamalarının karakteristik bir özelliği. Laptev, kuzey halklarının temsilcilerine karşı kibir eksikliğidir. Khariton Laptev, örneğin Evenks - "Tungus" hakkında övgüyle konuşuyor. Yerel sakinlerin çiğ et ve balık yediklerini bildirerek, böyle bir “vahşet” için kendilerine herhangi bir hor görmüyor. Tam tersine Laptev, kuzey bölgelerinde çiğ rendelenmiş et ile yiyecek ihtiyacına dikkat çekiyor; bu, "hasta bir kişinin iskorbüt hastalığına yakalanmasına izin vermiyor, aynı zamanda eskileri de dışarı atıyor; donmuş rendelenmiş etin etkisi daha da iyi, geyik ve aynı hastalık tedavi edilir.

Khariton Prokofievich Laptev'in muazzam bilimsel değeri olan notları, Rusya ve diğer ülkelerin önde gelen bilim adamları tarafından büyük beğeni topladı.

Khariton Prokofievich Laptev de seferden sonra donanmada hizmet vermeye devam etti. 1757 baharında geleceğin denizcilerini yetiştirmek üzere Navigasyon Şirketine atandı. 1762 yılına kadar Laptev, yaz aylarında gemilere komuta ederek savaş pozisyonlarında bulundu. Bu zamana kadar 1. rütbe kaptan rütbesine sahipti. 10 Nisan 1762'de Laptev, Filo Ober-Ster-Kriegs Komiseri olarak atandı. 21 Aralık 1763'te öldü.

Anavatan, Büyük Kuzey Seferi'nin kahraman katılımcılarının - Lena ve Yenisey ağızları arasındaki sahili tanımlayan müfrezenin liderlerinin isimlerini unutmadı. İsimleri dünya haritasında kaldı ve torunlarına yurttaşlarının bilimsel başarılarını hatırlattı.

Taimyr Yarımadası'nın doğu kıyısında, Komsomolskaya Pravda Adaları'nın biraz kuzeyinde Pronchishcheva Burnu vardır. Peter Adaları'ndan Khatanga Körfezi girişine kadar uzanan bu yarımadanın doğu kıyısına Vasily Pronchishchev sahili denir.

1913 yılında, Vasily Pronchishchev sahilinin yaklaşık ortasında, Rus keşif gezisi tarafından "Taimyr" ve "Vaigach" buz kırıcıları üzerinde Maria Pronchishcheva Körfezi adını verdiği büyük bir koy keşfedildi. Anabar ve Olenek nehirlerinin ağızları arasındaki deniz kıyısında Pronchishchev adı verilen alçak bir dağ sırası vardır.

Taimyr Yarımadası'nın batı kıyısının Pyasina ve Taimyr ağızları arasında kalan kısmına Khariton Laptev sahili denir.

Kharitov Laptev sahilinin orta kısmının karşısında, Taimyr ağzına daha yakın, karmaşık bir takımadada pilot Makhotkin'in adası yatıyor. Kuzeydoğudaki iki burnuna Khariton Laptev'in onuruna, biri Laptev Burnu, diğeri Khariton Burnu denir. Taimyr Yarımadası'nın doğu kıyısında, Komsomolskaya Pravda adalarının karşısında, sahilin keskin bir şekilde batıya Theresa Claveness Körfezi'ne döndüğü yerde, Khariton Laptev Burnu denize doğru uzanıyor.

Bu isimler bize, iki yüz yılı aşkın bir süre önce Asya kıyılarının en kuzey kesiminde ilk keşif gezisine liderlik eden cesur Rus deniz subaylarını hatırlatıyor.

1700'de doğdu. 1718'de subay olarak hizmete girdi ve 1726'da subay rütbesine terfi etti. 1737'de saray yatı Dekrone'ye komuta ettiğinde teğmenliğe terfi etti.

Aynı yılın Aralık ayında, Lena'nın batısındaki Arktik kıyılarını Yenisey ağzına kadar araştırmak ve tanımlamak için Büyük Kuzey Seferi müfrezesinin başına atandı.

Ağustos 1739'da Yakutsk teknesiyle Khatanga Körfezi'ne ulaştı. Ancak iki yıl boyunca Taimyr Yarımadası'nın etrafını deniz yoluyla dolaşmayı başaramadı. Bu nedenle 1741 baharında yarımadanın arazi araştırmasına başladı.

Taimyr Gölü'ne vardım, sonra kıyıya dönüp kıyıdaki adaları keşfetmeye başladım.

Haziran 1741'de Laptev bir tekneyle nehrin yukarısındaki Pyasino Gölü'ne gitti ve oradan ren geyikleriyle Yenisey'e gitti. Kışı Turukhansk'ta geçirdim.

Khariton Laptev raporlarında Norilsk Nehri ve Norilsk Dağları'ndan bahsediyor. Mart 1742'de Laptev seferi araştırması sırasında geceyi Norilsk kışlaklarında durdurdu.

1743'te görevi başarıyla tamamlayan Khariton Laptev, St. Petersburg'a döndü.

Khariton Laptev'in 1739 - 1743 yıllarına ait raporları ve raporları, Taimyr Yarımadası kıyılarının hidrografisi hakkında değerli bilgiler içeriyordu.

Laptev Denizi, adını Khariton Laptev ve kuzeni Dmitry Laptev'den almıştır.

Taimyr Yarımadası'nın güneybatı kıyısına bugün Khariton Laptev sahili de deniyor.

Dmitry Yakovlevich (1701-1767)

Khariton Prokofievich (1700-1764) Rus kutup kaşifleri

Peter, Arktik Okyanusu kıyılarına görkemli bir bilimsel keşif gezisi olan Büyük Kuzey Seferi'nin temelini attım. Bu kıyılar, tekneleri ve tekneleriyle burada uzun süre yelken açan Pomorlar tarafından iyi biliniyordu. Ve Sibirya nehirlerinin ağızlarından ayrılan Sibirya Kazakları neredeyse tüm okyanus kıyısını geçti. Ancak cesur denizciler olan Pomors ve Kazaklar, doğru coğrafi haritaların nasıl çizileceğini bilmiyorlardı. 18. yüzyılın başında coğrafi haritalar derlenirken Arktik Okyanusu kıyılarının kesin hatlarını oluşturma ihtiyacı ortaya çıktı.

1733'ten 1743'e kadar çalışan Büyük Kuzey Seferi, Yugorsky Shar'dan Kamçatka'ya kadar okyanusun Rus kıyılarının incelenmesi ve doğru tanımlanmasını ve bu verilerin bir harita üzerinde çizilmesini görev olarak belirledi. Birkaç müfrezeye bölünmüş 600'e kadar kişi katıldı. Sefer 1741 yılına kadar Vitus Bering tarafından yönetildi. En yakın yardımcısı Teğmen Dmitry Yakovlevich Laptev'i iki direkli güverte teknesi "Irkutsk" un komutanlığına ve kardeşi Khariton Prokofievich Laptev'i çift tekne "Yakutsk" un komutanlığına atadı. Gemici olarak askere alındıkları 1718'den beri donanmada görev yapıyorlardı. 1721'de kardeşler subay rütbesine terfi etti. Daha sonra yolları ayrıldı. Deneyimli ve eğitimli bir deniz subayı olarak kendini kanıtlayan D.Ya.Laptev, çeşitli gemilerle Baltık Denizi sularında gezindi. 1730'dan itibaren Kuzey Filosuna transfer edildi ve 1734'te Büyük Kuzey Seferi'ne dahil edildi.

Bu yıllarda Kh.P. Laptev Baltık Filosunun gemilerinde de görev yaptı, Don'a gitti ve tersane düzenlemeye uygun yerler aradı.

1736-1739'da D. Laptev, "Irkutsk" teknesinde bir müfrezeye liderlik ederek tarihte ilk kez Lena'nın ağzından Kolyma'nın ağzına kadar sahili araştırdı, bu sahilin haritalarını matematiksel olarak derledi. ve astronomik noktalara referansla. 1740 yılında Kolyma'nın ağzından Pasifik Okyanusu'na kadar deniz yolculuğuna başladı. Yaklaşık 80 kilometre yol kat eden sefer, katı buzun daha fazla yelken açmasına izin vermemesi nedeniyle durmak zorunda kaldı. Laptev'in yanına aldığı tekneler bile ilerleyemedi ve buzdan çıkmakta zorlandı. D. Laptev ve müfrezesi Nizhnekolymsk'e dönmek zorunda kaldı. Ancak keşif yine de Pasifik kıyılarına ulaşmayı başardı: 1741 sonbaharında Nizhnekolymsky kalesinden Anadyrsky kalesi köyüne taşındılar. Kar yağdığı için yolun büyük kısmını köpek kızağıyla kat ettiler. Kışı orada geçirip iki büyük tekne inşa ettikten sonra D.Ya.Laptev'in müfrezesi nehre indi. Bu gezi sırasında Sibirya'nın bu bölümünün doğal koşulları hakkında güvenilir bilgiler elde edildi. 1743'te Dmitry Laptev, Amirallik kurullarından gelen bir raporla St. Petersburg'a gitti, ancak başkentte keşif çalışmasının tamamlanmış olarak değerlendirilmesine karar verildiğini öğrendi.

Aynı yıllarda Khariton Laptev'in ekibi Sibirya kıyılarının en kuzeydeki ve buza en doymuş bölümünde araştırma yaptı. Devasa Taimyr Yarımadası'nın ana hatlarını ve boyutlarını ortaya çıkaran ilk kişi oydu. 1739'da Kh.P. Laptev, selefi Teğmen V. V. Pronchishchev'in yolculuğunu tekrarlayarak Lena'nın ağzından Yakutsk'a doğru yola çıktı. Buz, Kh.P. Laptev'in müfrezesinin V.V. Pronchishchev'in yaptığı kadar kuzeye gitmesine izin vermedi, ancak Taimyr'in doğu kıyısını daha doğru bir şekilde araştırabildi ve kıyı adalarının konumunu netleştirebildi. Sert buz kuzeye giden yolu kapattı ve Kh.P. Laptev, Khatanga Nehri'nin ağzına geri döndü. Burada müfreze kış için kaldı.

İskorbütü önlemek için Kh.P. Laptev ve ekibinin üyeleri, zorlu kış aylarında çiğ dondurulmuş balık yediler. Ertesi yıl, 1740'ta buz durumu daha da zorlaştı. Khatanga Körfezi'nden çıkan Yakutsk buzla ele geçirildi: buz gemiyi sıkıştırdı ve ciddi şekilde hasar gördü. Ekip, erzakları boşaltmak ve sürüklenen buz boyunca kıyıya ulaşmak zorunda kaldı. Khatanga'daki kışlaklarımıza ulaşmak için hâlâ 500 kilometre yürümek zorundaydık. Yol boyunca birçok kişi iskorbüt ve yoksunluk nedeniyle öldü. Geminin kaybı araştırmacıları durdurmadı. Khariton Laptev, köpek kızaklarında seyahat ederek bilinmeyen kıyıları filme almaya başladı. 1741-1742'de o ve en aktif asistanı S.I. Chelyuskin, Taimyr Yarımadası kıyılarının çoğunu tanımladılar, ancak en kuzey kısmına ulaşamadılar. Müfreze kış için Yenisey Nehri kıyısında bulunan Turukhansk şehrine taşındı. 1742 baharında Chelyuskin sahili yeniden anlatmaya başladı. Mayıs ayında Taimyr'in kuzeyinde alçak bir taş buruna ulaştı. Bu, daha sonra Cape Chelyuskin olarak anılacak olan Avrasya'nın en kuzey noktasıydı.

Aynı zamanda, Kh.P. Laptev, Turukhansk'tan Taimyr Nehri'nin ağzına gitti ve müfrezenin üyelerinden birinin eşlik ettiği Chelyuskin'i karşılamak için erzak içeren kızaklar gönderdi. 1743 yazının sonunda Kh.P. Laptev'in seferi Yenisey boyunca Yeniseisk şehrine doğru yola çıktı ve ardından St.Petersburg'a döndü.

Kh.P. Laptev, resmi raporun yanı sıra, Yenisey ve Lena nehirleri arasında uzanan, kuzeye doğru büyük ölçüde uzanan devasa bölgenin ilginç bir coğrafi ve etnografik tanımını bıraktı. O zamanlar Taimyr'in bu adı henüz yoktu, 1843'te araştırmacı A.F. Middendorf tarafından ona verildi.

Seferin bitiminden sonra kardeşler Baltık'ta denizcilik hizmetlerine devam ettiler. Daha sonraki kaderleri hakkında çok az şey biliniyor. Sadece Dmitry Laptev'in 1762'de koramiral rütbesiyle emekli olduğu ve kaptan 1. rütbe Khariton Laptev'in 1764'te öldüğü konusunda güvenilir bilgi var.

Laptev kardeşlerin erdemlerine dikkat çeken Rus Coğrafya Derneği, 1913'te Taimyr'in doğusunda yer alan ve kıyıları kardeşler tarafından keşfedilen en büyük Arktik denizlerden birini Laptev Denizi olarak adlandırmaya karar verdi. Bolşoy Lyakhovsky Adası ile anakara arasındaki boğaz, Dmitry Laptev'in onuruna, Pyasina ve Taimyr nehirleri arasında yer alan Taimyr Yarımadası'nın batı kıyısına ise Khariton Laptev Sahili adı verilmiştir.

Büyük Kuzey (ikinci Kamçatka) seferi sırasında, üçüncü müfrezenin zamansız ölen başkanı V. Pronchishchev'in çalışmalarına devam etmek, yani keşfetmek ve tanımlamak Kh. Laptev'e (D. Laptev'in kuzeni) düştü. Lena Nehri'nin ağzından Khatanga Körfezi'ne kadar Arktik Okyanusu kıyısı.

Kh.Laptev, 1718 yılında Baltık Filosunda hizmet vermeye başladı, İtalya kıyılarına uzun bir yolculuğa katıldı, 1734'te gemi inşa tersaneleri için uygun bir yer bulma emriyle Don Nehri'ne gitti ve 1737'de mahkemeye komuta etti. yat "Dekrone".

Teğmen Kh.Laptev, 1738'de yeni hedefi olan Yakutsk'a gitti. Temmuz 1739'da, onun liderliğinde, yelkenli ve kürekli gemi "Yakutsk", Lena Nehri'nin ağzından denize açıldı. Buzda gezinmenin büyük zorluklarını aşan Yakutsk, Olenek Nehri'nin ağzını geçerek kuzeyden Bolşoy Begiçev Adası'nı dolaşarak Khatanga Körfezi'ne girdi. Araştırmacılar, küçük bir nehrin yakınında, gelecekteki kış kulübesi için bir yiyecek deposu kurdular. Daha sonra yoğun buzla kuzeye doğru ilerlemeye başladılar ve Thaddeus Burnu'na ulaştılar. Daha ileri gitmek imkansızdı. Kh. Laptev geri dönüp kışı Khatanga Körfezi'nde geçirmeye karar verdi. Kışlama sırasında Taimyr Yarımadası'nın doğu kıyılarında yaklaşık 150 km boyunca arazi araştırması yapıldı. V. Medvedev'in önderliğindeki küçük bir müfreze, köpekler üzerinde neredeyse tüm yarımadayı batı yönünde geçerek Pyasina Nehri'ne ulaştı ve onun boyunca denize indi. Nisan 1740'ta ana müfrezenin kışlama yerine geri döndü ve 1000 km'den uzun rotanın bir tanımını yaptı. Keşif gezisinin bir diğer üyesi, araştırmacı N. Chekin de doğudan batıya köpek kızaklarıyla Taimyr boyunca yürüdü: Nizhnyaya Khatanga'dan Taimyr Gölü'ne ve Nizhnyaya Taimyr Nehri boyunca ağzına kadar. Burada ağzın batısındaki 100 km'den fazla deniz kıyısını anlattı.

Medvedev ve Chekin'in kampanyaları, Kh. Laptev'in kıyıların envanterini karadan yapmanın en güvenilir yol olduğu fikrini doğruladı, ancak yine de Yenisey'in ağzında deniz yoluyla buzu kırmak için başka bir girişimde bulunmaya karar verdi. . Ama aynı zamanda başarısız olduğu da ortaya çıktı. Gemi buzla kaplıydı. Yiyecek malzemelerini buz kütlesine boşaltan ekip, kısa süre sonra buzla birlikte denize taşınan Yakutsk'tan ayrıldı. Kh.Laptev Khatanga Nehri'ne dönmeye karar verdi.

Başarısız yolculuk ve Yakutsk'un kaybı Laptev'i durdurmadı. Yarımadanın mümkün olduğu kadar büyük bir kısmını keşfetmek için müfrezeyi üç gruba ayırdı. Laptev'in asistanı S. Chelyuskin'in liderliğindeki ilkinin Pyasina Nehri'nin ağzına gitmesi ve oradan doğudaki kıyıyı Nizhnyaya Taimyra Nehri'nin ağzına kadar takip etmesi gerekiyordu. N. Chekin yarımadanın doğu ve kuzey kıyılarını anlatmakla görevlendirildi. Laptev, Khatanga Nehri'nden Taimyr Gölü'ne, ardından Aşağı Taimyr'in ağzına ve oradan batıdaki deniz kıyısını araştırmak için gitti. Tüm birimler görevi tamamladı. 1741'in sonunda Turukhansk'ta toplandılar ve sonuçları özetlediler.

Kışı Turukhansk'ta geçiren Laptev'in 1742'nin başındaki seferi, coğrafi verileri açıklığa kavuşturmak için yine ayrı gruplar halinde köpek kızaklarıyla neredeyse aynı rotalar boyunca yola çıktı. 1742 yazının sonunda keşif gezisi tamamlandı ve Laptev bir raporla St. Petersburg'a gitti.

Laptev seferinin önemi çok büyük. Araştırmacılar, şimdiye kadar keşfedilmemiş olan Kuzey Sibirya'nın (Taimyr Yarımadası) geniş ve erişilemez bir bölgesini araştırdılar. İlk kez bu bölge hakkında meteoroloji, gelgitler, buz, manyetizma, fauna, flora ve etnografya hakkında genel coğrafi bilgiler elde edildi. Laptev'in derlediği “Notlar”, özellikle deniz buzu rejimine ilişkin gözlemler açısından doğruluklarıyla dikkat çekiyor.

Seferin sonunda Kh. Laptev, Baltık Filosunda 1. rütbe kaptan rütbesiyle görev yaptı. Pyasina ve Nizhnyaya Taimyr nehirlerinin ağızları arasındaki kıyı ve iki burun (Laptev Denizi'ne ek olarak) onun adını almıştır.

Yaşam yılları 1700 – 1763