Kızıl Ordu Yüksek Taktik Tüfek Komuta Kursu olan Simbirsk Piyade Komuta Kursu'ndan (1920) mezun oldu. Komintern "Atış" (1923), Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri Akademisi'nin adını taşıyan prof. N. E. Zhukovsky (1932).

İç savaş

Savaşlar arası dönem

Akademiden mezun olduktan sonra, 1932'den itibaren Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri Araştırma Enstitüsü'nün teknik daire başkanı oldu, Ocak 1933'ten itibaren havacılık tugayı karargahının operasyon dairesi başkanı oldu ve 1934'ten itibaren Kızıl Ordu'nun Yüksek Uçuş Taktik Kurslarının filo komutanıydı. Orada öğrencilerle birlikte bir bombardıman uçağı pilotluğu konusunda ustalaştı ve 1935'te Kachinsky Yüksek Havacılık Pilot Okulu'nda askeri pilot unvanı için dışarıdan öğrenci olarak sınavları geçti. Ağustos 1938'den bu yana - Uçuş Mürettebatlarının İleri Eğitimi için Yüksek Havacılık Kursları başkanının uçuş eğitimi asistanı.

1940 yılında Hava Kuvvetleri Karargahından gelen acil bir emrin ardından, kurs personelinden mürettebatla birlikte 5 bombardıman uçağından oluşan bir grubun Moskova'ya gönderilmesini emretti. Zorlu hava koşullarında rotaya düşen 3 uçak can kaybına yol açtı. Vershinin, kendisini tamamen beraat ettiren bölge askeri mahkemesi tarafından yargılandı. Ancak disiplin meselesi olarak Albay Vershinin, yarbay rütbesine indirildi ve havacılık bölümü komutan yardımcılığı görevine devredildi. Ancak Mayıs 1941'de Uçuş Mürettebatının İleri Eğitimi için aynı Yüksek Havacılık Kurslarına ve onların başkanlığına geri döndü. Aynı zamanda askeri rütbesine de iade edildi.

Büyük Vatanseverlik Savaşı

Mayıs ayında, Havacılık Tümgenerali K. A. Vershinin, şu anda Kuzey Kafkasya Cephesi'nin bir parçası olan 4. Hava Ordusunun komutanlığına yeniden atandı. Ordunun başında, Nisan-Haziran aylarında Kuban'da o zamanlar eşi benzeri görülmemiş bir kapsam ve vahşet hava savaşına katıldı.Orada Vershinin, ön cephedeki uçak kontrolörlerinin sürekli görevini, yoğun silah kullanımını yaygın olarak kullandı. hava savaşları sırasındaki kuvvetler (daha önce alayda bir hava savaşı varsa, daha sonra Sovyet tarafından Kuban üzerinde, genellikle aynı anda 5 veya daha fazla savaş alayı savaşa dahil edildi), geniş bir başarılı savaş deneyimi alışverişi (Sovyet ası A. I. Pokryshkin içinde) anılarında, K. A. Vershinin tarafından şahsen düzenlenen ordu savaşçısı konferanslarını, savaşın önceki iki yılında duyulmamış bir olay olarak tanımlıyor).

Daha sonra 4. Hava Ordusu, Novorossiysk-Taman (Eylül-Ekim 1943), Kerç-Eltigen çıkarma (Kasım-Aralık 1943) ve Kırım stratejik (Nisan-Mayıs 1944) saldırı operasyonlarında başarıyla faaliyet gösterdi. Mayıs-Haziran aylarında ordu, Belarus, Doğu Prusya, Doğu Pomeranya ve Berlin'in stratejik saldırı operasyonlarında savaştığı Sovyet-Alman cephesinin merkezi bölümüne transfer edildi. Havacılık Korgenerali (03/17/1943). Havacılık Albay Generali (23.10.1943), Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında hava ordularının bu askeri rütbeye layık görülen ilk komutanı. Rütbe

Vershinin Konstantin Andreevich, Sovyet askeri lideri, Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal (1959). Sovyetler Birliği Kahramanı (08/19/1944).

Köylü bir aileden geliyordu. Kırsal bir dar görüşlü okuldan mezun oldu. 1911'den beri marangoz ve oduncu olarak çalıştı. Birinci Dünya Savaşı'nın çıkmasıyla birlikte bir gemi onarım fabrikasında işe girdi ve işçiler için bir akşam okulunda okudu. Haziran 1919'dan bu yana Kızıl Ordu'da, Doğu Cephesi'nin Simbirsk yedek piyade alayına Kızıl Ordu askeri olarak kaydoldu. Temmuz 1920'de Simbirsk piyade komuta kursundan mezun olduktan sonra Batı Cephesi 14. yedek alayının yürüyüş bölüğünün komutanlığına atandı. Batı Cephesi 6. Piyade Tümeni'nin 49. Piyade Alayı'nda bir bölük ve tabur komutanı olarak General S.N.'nin silahlı kuvvetleriyle savaşlara katıldı. Bulak-Balakhovich ve I.S.'nin çetelerinin tasfiyesinde. Voronej eyaletindeki Kolesnikov. Savaştan sonra Vershinin, adını taşıyan Kızıl Ordu Komutanları Yüksek Taktik Tüfek Okulu'nda okumak üzere gönderildi. Komintern'den ΙΙΙ, Ağustos 1923'te mezun olduktan sonra Volga Askeri Bölgesi 12. Kızıl Bayrak Piyade Okulu'nun bölük komutanlığına atandı.

Kasım 1928'den itibaren aynı ilçenin 1. Kazan Tümeni 2. Piyade Alayı'nda bir tabura komuta etti. Ekim 1930'da kendi adını taşıyan Kızıl Ordu Hava Harp Okulu'na öğrenci olarak kaydoldu. Profesör N.E. Zhukovsky, o zamandan beri Hava Kuvvetlerinde görev yaptı. Haziran 1932'de akademiden mezun olduktan sonra, Ukrayna Askeri Bölgesi Hava Kuvvetleri 20. havacılık tugayının karargahının operasyon dairesi başkanlığına atandı. Ocak 1933'ten itibaren - Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri Bilimsel Test Enstitüsü'nün taktik departmanı başkan yardımcısı, Şubat 1934'ten itibaren - Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri Yüksek Uçuş Taktik Okulu'nun filo komutanı. 1935 yılında kendi adını taşıyan 1. Askeri Pilot Okulu'nun kurslarını tamamladı. A.F. Myasnikov. Ağustos 1938'den itibaren - şef yardımcısı ve Mayıs 1941'den itibaren - Kızıl Ordu Uçuş Personelinin İleri Eğitimi için Yüksek Havacılık Kursları başkanı.

Eylül 1941'de Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcında Albay K.A. Vershinin, Güney Cephesi Hava Kuvvetleri komutanlığına atandı; Mayıs 1942'den itibaren Tümgeneral Vershinin, 4. Hava Ordusuna komuta etti. Onun liderliğinde ordu birlikleri Rostov ve Barvenkovo-Lozov saldırı operasyonlarında aktif rol aldı. Eylül 1942 - Nisan 1943'te. Transkafkasya Cephesi Hava Kuvvetleri komutanı olarak görev yaptı. Mart 1943'te kendisine havacılık korgeneral rütbesi verildi. Sovyet birliklerinin Kafkasya'daki saldırısı sırasında, onun inisiyatifiyle, düşük irtifalarda düşmana etkili bir şekilde saldıran, düşük hızlı ancak manevra kabiliyeti yüksek I-153 Chaika savaşçıları kullanıldı. Mayıs 1943'te Vershinin yeniden 4. Hava Ordusu komutanlığına atandı ve onu Kuban'daki hava savaşlarında yönetti. Ordu Hava Kuvvetleri, Mavi Hat savunma hattının ve Kırım'ın düşmandan yarılmasına katıldı. Daha sonra ordu Belarus'un saldırı operasyonuna katıldı. Ekim 1943'te kendisine Havacılık Albay rütbesi verildi. Ordu oluşumlarının yetenekli liderliği ve General K.A.'ya gösterilen cesaret ve kahramanlık için. Vershinin'e Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi. Doğu Prusya operasyonu sırasında, son derece elverişsiz meteorolojik koşullara rağmen, Havacılıktan Albay K.A. komutasındaki 4. Hava Ordusunun oluşumları. Vershinin, düşman grubunu yenmek için yer oluşumlarının başarılı eylemlerini sağladı.

Savaştan sonra Havacılık Albay General K.A. Vershinin, Hava Kuvvetleri Başkomutanı - SSCB Savunma Bakan Yardımcısı olarak görev yaptı. Haziran 1946'da kendisine hava mareşal rütbesi verildi. Hava Kuvvetlerinin jet teknolojisiyle yeniden silahlanması döneminde, 1946 sonbaharındaki inisiyatifiyle, uçuş personelini jet uçaklarını uçuracak şekilde eğitmek için 1. özel eğitim merkezi oluşturuldu. Ağustos 1947'de, onun liderliğinde, Tushino'daki bir hava geçit töreninde Sovyet pilotları ilk kez jet avcı uçaklarında grup akrobasi gösterisi yaptı. Şubat 1950'de Hava Mareşal K.A. Vershinin, 57. Hava Ordusu komutanlığına atandı. Aynı yılın Eylül ayında 24. Hava Ordusunun komutasını devraldı. Eylül 1951'den bu yana - Sınır Hattı Hava Savunma Kuvvetleri Komutanı ve Hava Kuvvetleri Başkomutan Yardımcısı; Nisan 1953'ten itibaren - Hava Kuvvetleri 1. Başkomutan Yardımcısı, Haziran'dan itibaren - ülkenin Hava Savunma Kuvvetleri Komutanı. Mayıs 1954'ten beri - Bakü hava savunma bölgesi birliklerinin komutanı. Nisan 1956'dan beri - Üniversiteler Hava Kuvvetleri Başkomutan Yardımcısı. Ocak 1957'de tekrar Hava Kuvvetleri Başkomutanı olarak atandı, aynı zamanda SSCB Savunma Bakan Yardımcısı ve SSCB Savunma Bakanlığı Yönetim Kurulu üyesi, Ana Askeri Konsey üyesidir. SSCB Silahlı Kuvvetleri. Mayıs 1959'da Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal rütbesine layık görüldü. Mart 1969'dan bu yana - SSCB Savunma Bakanlığı Genel Müfettişler Grubu Genel Müfettişi. Moskova'daki Novodevichy Mezarlığı'na gömüldü.

Verilen Ödüller: 6 Lenin Nişanı, Ekim Devrimi Nişanı, 3 Kızıl Bayrak Nişanı, 3 Suvorov Nişanı 1. sınıf, Suvorov 2. sınıf Nişanı, Vatanseverlik Savaşı Nişanı 1. sınıf, madalyaların yanı sıra yabancı nişanlar.

Konstantin Vershinin'in fotoğrafı

1919'dan beri Sovyet Ordusunda. Piyade komuta kurslarını (1920), Atış kurslarını (1923) ve Hava Harp Okulu'nu bitirdi. N. E. Zhukovsky (1932). İç Savaşa katılan. Bulak-Balakhovich'in oluşumlarına karşı savaştı, Voronej eyaletindeki ayaklanmanın ve 1921 Kronstadt isyanının bastırılmasına katıldı.

İç Savaş'tan sonra bir bölük ve tabura komuta etti. 1930'dan beri - Hava Kuvvetlerinde. Ocak 1933'te akademiden mezun olduktan sonra havacılık tugayı karargahının harekât dairesi başkanı oldu, ardından Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri Araştırma Enstitüsü'nde çalıştı. 1934'te Yüksek Uçuş Taktik Kurslarının filo komutanlığına atandı. 1935 yılında dışarıdan öğrenci olarak askeri pilot rütbesi sınavlarını geçti. Ağustos 1938'den itibaren - şef yardımcısı, Mayıs 1941'den itibaren - Uçuş Mürettebatlarının İleri Eğitimi için Yüksek Havacılık Kursları başkanı.

Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında K.A. Vershinin (Eylül 1941'den itibaren) Güney Cephesi Hava Kuvvetlerine ve Mayıs 1942'den itibaren 4. Hava Ordusuna komuta etti. Eylül 1942'den Nisan 1943'e kadar Transkafkasya Cephesi Hava Kuvvetlerine komuta etti. K.A.'nın inisiyatifiyle Sovyet birliklerinin Kafkasya'ya saldırısı sırasında. Düşük irtifalarda düşmana etkili bir şekilde saldıran Vershinin, düşük hızlı ancak manevra kabiliyeti yüksek I-153 (“Chaika”) savaşçıları kullanıldı.

Mayıs 1943'te K.A. Vershinin yeniden 4. Hava Ordusu komutanlığına atandı ve hava üstünlüğünün kazanıldığı Kuban'daki hava savaşlarına liderlik etti. Kırım'ın kurtarılmasının ardından 4'üncü Hava Ordusu, 2'nci Beyaz Rusya Cephesi'ne devredilmiş, 1944 Belarus operasyonuna katılmış ve düşmanın yenilgisinde önemli rol oynamıştır. Doğu Prusya operasyonu sırasında son derece elverişsiz meteorolojik koşullara rağmen K.A. Vershinin, Pshasnysz-Mława ve diğer düşman gruplarının yenilgisinde hava ordusu oluşumlarının başarılı eylemlerini sağladı.

K.A. Vershinin, operasyonel sanat alanındaki derin bilgisi, sürekli yeni şeyler arayışı ve belirlenen sorunları çözmeye yönelik yaratıcı yaklaşımıyla ayırt edildi. Bu, hava kuvvetleri oluşumlarının kara kuvvetleriyle etkileşimini ustaca organize etmesine ve birleşik silahlara ve tank ordularına etkili yardım sağlamasına olanak sağladı.

1946–1949'da K.A. Vershinin - Hava Kuvvetleri Başkomutanı - SSCB Savunma Bakan Yardımcısı. Hava Kuvvetlerinin jet teknolojisiyle yeniden silahlanması döneminde, 1946 sonbaharındaki inisiyatifiyle, uçuş personelini jet uçaklarını uçuracak şekilde eğitmek üzere 1. özel eğitim merkezi oluşturuldu. Ağustos 1947'de K.A. Vershinin, Tushino'daki hava geçit töreninde Sovyet pilotları ilk kez jet avcı uçaklarında grup akrobasi gösterisi yaptı.

Eylül 1949'dan beri - hava savunma ve hava kuvvetleri kuvvetlerinde. 1953-1954'te ülkenin hava savunma kuvvetlerine komuta etti. Ocak 1957'de tekrar Hava Kuvvetleri Başkomutanı - SSCB Savunma Bakan Yardımcısı olarak atandı. Mart 1969'dan bu yana - SSCB Savunma Bakanlığı Genel Müfettişleri Grubunda.

Günün en iyisi

Sovyetler Birliği Kahramanı Vershinin Konstantin Andreevich

Vershinin Konstantin Andreevich - 2. Beyaz Rusya Cephesi 4. Hava Ordusunun komutanı, Havacılık Albayı.
22 Mayıs (3 Haziran) 1900'de, şu anda Kirov bölgesinin Sanchursky bölgesinin bir parçası olan Vyatka eyaletinin Yaransky ilçesine bağlı Borkino köyünde doğdu. Rusça. Fakir bir köylünün ailesinden. Kırsal bir dar görüşlü okuldan mezun oldu.

1911'den beri marangoz ve oduncu olarak çalıştı. Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesiyle birlikte Zvenigovo köyündeki bir gemi tamir fabrikasında işe girdi ve işçiler için bir akşam okulunda okudu.

Haziran 1919'dan bu yana Kızıl Ordu'da seferberlik çağrısında bulunuldu. Kızıl Ordu askeri olarak ve Simbirsk'teki yedek alayda ajitatör olarak görev yaptı. 1920'de Simbirsk piyade komuta kurslarından mezun oldu. İç Savaş Katılımcısı: Ekim 1920-Temmuz 1921'de - şirket komutanı ve Ocak 1921'den itibaren - 6. Piyade Tümeni 49. Piyade Alayı'nın tabur komutanı (Batı Cephesi, 1921 baharında alay Oryol'a devredildi). S.N.'nin çetelerine karşı savaşlara katıldı. Belarus'ta Bulak-Balakhovich, Voronezh eyaletindeki ayaklanmanın bastırılmasında, Tambov ayaklanmasının (“Antonovshchina”) bastırılmasında. Temmuz 1921'de okumaya gönderildi.

1923'te Kızıl Ordu Komutanları Komintern Yüksek Taktik Tüfek Okulu'ndan (gelecekteki “Atış” kursları) mezun oldu. 1923'ten beri Volga Askeri Bölgesi'nin (Simbirsk) 12. Kızıl Bayrak Piyade Okulu'nda bir eğitim bölüğüne komuta etti. 1928'den beri - Volga askeri bölgesinin (Simbirsk) Kazan tüfek bölümünün 2. tüfek alayının tüfek taburunun komutanı. 1929'dan beri M.V. Kızıl Ordu Askeri Akademisi'nde gıyaben okudu. Frunze, ilk yıldan mezun oldu.

1930 yılında Hava Kuvvetlerine (Hava Kuvvetleri) nakledildi. 1932'de N.E. Zhukovsky Hava Harp Okulu'ndan mezun oldu. Haziran 1932'den itibaren - Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri Bilimsel Test Enstitüsü'nün taktik departmanı başkan yardımcısı. Ocak 1933'ten bu yana - Kharkov'daki (Ukrayna Askeri Bölgesi) 20. hava tugayının karargahının operasyon departmanı başkanı. Şubat 1934'ten bu yana - Lipetsk Hava Kuvvetleri Yüksek Uçuş Taktik Okulu'nda bir hava filosunun komutanı. 1935 yılında A.F. adını taşıyan 1. Kachin Askeri Havacılık Pilot Okulu'ndan dışarıdan öğrenci olarak mezun oldu. Myasnikov. 1938'den beri - Lipetsk Yüksek Havacılık Uçuş Mürettebatının İleri Eğitimi Kurslarında uçuş eğitimi başkan yardımcısı.

1940 yılında bir grup uçuş kazasının ardından Albay K.A. Vershinin askeri mahkemede yargılandı ve tamamen beraat etti. Bununla birlikte, bir disiplin prosedürü olarak, askeri rütbesi yarbaylığa indirildi ve 49. havacılık tümeninin komutan yardımcılığına atandı. Mayıs 1941'de albay rütbesine getirildi, Lipetsk'e döndü ve Uçuş Mürettebatlarının İleri Eğitimi için Lipetsk Yüksek Havacılık Kurslarının başına atandı.

Büyük Vatanseverlik Savaşı Katılımcısı: Eylül 1941 - Mayıs 1942'de - Güney Cephesi Hava Kuvvetleri komutanı. Mayıs-Eylül 1942'de - 4. Hava Ordusunun komutanı; Eylül 1942'den itibaren - Transkafkasya Cephesi Hava Kuvvetleri komutanı. Mayıs 1943'ten savaşın sonuna kadar yine Kuzey Kafkasya ve 2. Beyaz Rusya cephelerinde 4. Hava Ordusu'nun komutanlığını yaptı.

Onun liderliğinde pilotlar, kara kuvvetleriyle yakın işbirliği içinde, Ukrayna'da ve Rostov (1941) ve Barvenkovo-Lozovskaya saldırı operasyonlarında savunma savaşlarına katıldılar; 1942'de Donbass ve Don semalarında hava savaşlarında savaştılar. Üstün düşman kuvvetlerinin ilerleyişini geri alan Kuzey Kafkasya'yı savunan, 1943'te Kuban ve Taman Yarımadası'nda savaşan, Mavi Hat üzerinde yapılan hava savaşını kazandı. 1944'te 4. Hava Ordusu Kırım'ın kurtarılmasında yer aldı ve ardından 2. Beyaz Rusya Cephesi'nin bir parçası olarak Doğu Prusya, Doğu'daki Bagration saldırısı sırasında havacılığın stratejik üstünlüğünü ve kara kuvvetlerinin başarısını sağladı. Pomeranya ve Berlin operasyonları.

Askeri oluşumların başarılı liderliği ve Havacılıktan Sorumlu Albay'a gösterilen kişisel cesaret ve kahramanlık için Vershinin Konstantin Andreevich SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı'nın 19 Ağustos 1944 tarihli kararıyla kendisine Lenin Nişanı ve Altın Yıldız madalyasıyla Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi.

Mart 1946'dan Eylül 1949'a kadar - Hava Kuvvetleri Başkomutanı - SSCB Savunma Bakan Yardımcısı. Eylül 1949'dan itibaren ülkenin Hava Savunma Kuvvetlerinde görev yaptı, Şubat'tan Eylül 1950'ye kadar 57. Hava Ordusuna (Karpat Askeri Bölgesinde), Eylül 1950'den Eylül 1951'e kadar - 24. Hava Ordusuna (Almanya'daki Sovyet Kuvvetleri Grubu) komuta etti. . Eylül 1951 - Nisan 1953'te - Sınır Hattı Hava Savunma Kuvvetleri Komutanı - Hava Kuvvetleri Başkomutan Yardımcısı. Nisan 1953'ten itibaren - ilk komutan yardımcısı ve Haziran 1953'ten Mayıs 1954'e kadar - ülkenin Hava Savunma Kuvvetleri komutanı. Haziran 1954'ten Nisan 1956'ya kadar - Bakü bölgesi (Ağustos 1954'ten beri - bölge) hava savunma birliklerinin komutanı.

Daha sonra Hava Kuvvetlerine geri döndü ve Nisan 1956'dan itibaren - yüksek öğretim kurumları için Hava Kuvvetleri Başkomutan Yardımcısı. Ocak 1957'den Mart 1969'a kadar - Hava Kuvvetleri Başkomutanı - SSCB Savunma Bakan Yardımcısı. Mart 1969'dan bu yana - SSCB Savunma Bakanlığı Genel Müfettişler Grubu Genel Müfettişi.

Kahraman şehir Moskova'da yaşadı. 30 Aralık 1973'te öldü. Moskova'daki Novodevichy mezarlığına gömüldü (bölüm 7).

Altı Lenin Nişanı (23.12.1942, 21.07.1944, 19.08.1944, 21.02.1945, ...), Ekim Devrimi Nişanı, üç Kızıl Bayrak Nişanı (03) ile ödüllendirildi. /27/1942, 11/3/1944, ...), üç derece Suvorov Nişanı 1. derece (16.05.1944, 10.04.1945, 29.05.1945), Suvorov Nişanı 2. derece (25.10.1943), Vatanseverlik Nişanı 1. derece Savaş (22.02.1943), "Kafkasya'nın Savunması İçin" madalyası, diğer madalyalar, yabancı ödüller: "Askeri Cesaret" (Polonya), "Grunwald Haçı" (Polonya) emirleri.

Şubat 1919'dan beri RCP(b)/CPSU üyesi. 1952-1956'da CPSU Merkez Komitesinin aday üyesi, 1961-1971'de CPSU Merkez Komitesi üyesi. 1946-1950 ve 1954-1970'de SSCB Yüksek Sovyeti Milletvekili.

Moskova'da bir cadde onun adını taşıyor; Hava Kuvvetleri Mühendislik Akademisi'nin N.E. Zhukovsky'nin adını taşıyan binalarından birine bir anıt plaket yerleştirildi. Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal K.A. Vershinin, Barnaul Yüksek Askeri Havacılık Pilot Okulu tarafından giyildi.

ASKERİ DÜŞÜNCE No. 3/2000, s. 76-79

Sovyetler Birliği Kahramanı, Havacılık Baş Mareşali K. A. Vershinin (Doğumunun 100. yıldönümünde)

Emekli Havacılık Korgenerali N.N.OSTRUMOV ∗,

Askeri Bilimler Adayı, Doçent

Hayatını devlete hizmet etmeye adayan ve Hava Kuvvetlerinin gelişimine önemli katkılarda bulunan büyük bir askeri liderin yolu olan Konstantin Andreevich Vershinin'in yaşam yolu, döneminin karakteristik özelliğidir; inişleri ve çıkışları, başarıları ve başarıları vardı. başarısızlıklar.

K.A. Vershinin, 3 Haziran 1900'de fakir bir köylü ailesinde doğdu. Küçük yaşlardan itibaren geçimini sağlamak için çalışmaya başladı. Onun bir kişi olarak ortaya çıkışı ülkemizin tarihinde bir dönüm noktasına ulaştı.

1919'da Kızıl Ordu askeri olan Konstantin Andreevich, 44'ü havacılığa olmak üzere 54 yılını askerlik hizmetine adadı. Hizmetin ilk yılında liderlik yeteneklerini sergileyerek 1921'de tabur komutanlığı pozisyonuna ulaştı. Daha sonra Atış kurslarında ve M.V. Frunze Akademisi'nde okudu.

1929'da K.A. Vershinin gelecek vaat eden bir komutan olarak N.E. Zhukovsky Hava Kuvvetleri Akademisine gönderildi. Böylece havacılık yolculuğuna başladı. Burada gözlemci pilot oldu ve Hava Kuvvetlerinin aerodinamik, teknoloji, taktik ve operasyonel sanatında uzmanlaştı. Akademiden başarıyla mezun olan Konstantin Vershinin, Hava Kuvvetleri Test Enstitüsü'nde çalışıyor ancak yerini havacılık birimlerinde görüyor. Biraz zaman geçti - ve o, hava tugayı karargahının operasyon departmanının başkanı, ardından filo komutanıydı. Ancak pozisyonu yerine getirmek için uçuş eğitimi alması gerekiyor ve K.A. Vershinin, Kachin uçuş okulunda kısa süreli bir kursu tamamlıyor, tam teşekküllü bir havacılık komutanı oluyor ve neredeyse tüm mevcut savaş uçağı türlerinde ustalaşıyor.

Büyük Vatanseverlik Savaşı onu Yüksek Uçuş Taktik Okulu'nun başkanı pozisyonunda bulur. ve ardından her ay cepheye yönelik dört hava alayına eğitim veren Yüksek Havacılık Geliştirme Kursları. Eylül 1941'de K.A. Vershinin yeni bir randevu aldı - Güney Cephesi Hava Kuvvetleri komutanı oldu. Bu zamana kadar, yüksek taktik ve operasyonel eğitime ve önde gelen hava birimlerinde deneyime sahip bir albaydı.

O dönemde ön hat havacılığının organizasyon yapısının kusuru, çoğunun birleşik silahlı ordularda bulunması ve tüm cepheye dağılmış olmasıydı, bu da onun kitlesel kullanımını zorlaştırıyordu. Buna rağmen K.A. Vershinin, cephenin ana görevlerini çözmek için havacılık güçlerini yoğunlaştırmayı başarıyor. Böylece Kasım 1941'de Rostov yakınlarındaki ilk büyük saldırı operasyonunda ön hava kuvvetlerinin% 95'i düşman tanklarıyla savaşmak için gönderildi. Almanların Rostov'dan Taganrog'a kadar takip edilmesi sırasında birliklerin desteğinin özellikle etkili olduğu ortaya çıktı.

Mayıs 1942'de Hava Kuvvetlerinde beklenen yeniden yapılanma gerçekleşti. Halk Savunma Komiseri'nin "havacılık kuvvetleri oluşturmak ve büyük saldırıları başarılı bir şekilde kullanmak için" emriyle Güney Cephesi'nin tüm havacılık güçleri, komutanı K.A. Vershinin olarak atanan yeni oluşturulan 4. Hava Ordusunda birleştirildi. Aynı zamanda askeri konsey üyesi ve Güney Cephesi birliklerinin komutan yardımcısı olur.

Yeniden yapılanma, birliklerin sürekli savunma eylemleri sırasında gerçekleşti (ön bölgedeki düşmanın neredeyse üç katı üstünlüğü vardı). Bu dönemde K.A. Vershinin hava ordusunun sınırlı kuvvetlerini ustaca kullandı birliklerin karşı saldırılarını ve karşı saldırılarını desteklemek. Böylece, savaş kuvvetlerinin savaş alanına yaklaşmalarına yoğunlaşarak, düşman bombardıman uçaklarının saldırmadan önce imha edilmesi için koşullar yarattı. Ayrıca tanıttı yenistormtrooper savaş düzeni- Her pilotun saldırısının doğruluğunu arttırmayı ve tüm grubun düşman savaşçılarından korunmasını güçlendirmeyi mümkün kılan “uçak çemberi”. Son derece sınırlı bombardıman uçağı filosunu yenilemek için K.A. Vershinin, mevcut tüm U-2 eğitim uçaklarının, geceleri ön cephede başarıyla çalışan gece bombardıman uçaklarına dönüştürülmesini organize etti. Ve bu, K.A. Vershinin'in o döneme ait yaratıcı keşiflerinin yalnızca eksik bir listesidir.

Eylül 1942'de Havacılık Tümgenerali K.A. Vershinin, kendisine bağlı 4. ve 5. Hava Orduları ile Karadeniz Filosu Hava Kuvvetleri ile Transkafkasya Cephesi Hava Kuvvetleri komutanlığına atandı. Aynı kuvvetleri yönetti, ancak Ocak 1943'te oluşturulan Kuzey Kafkasya Cephesi Hava Kuvvetleri Komutanı rolünde. İki hava ordusu da dahil olmak üzere üç operasyonel oluşumun tek cephede yönetilmesine ilişkin ilk deneyim, o zamanın Hava Kuvvetlerinin operasyonel sanatına yeni bir katkıydı.

Nisan ve Mayıs 1943'te, Taman Yarımadası da dahil olmak üzere Kuban topraklarını korumaya çalışan Alman komutanlığı, büyük birlik ve havacılık kuvvetlerini burada yoğunlaştırdı ve Kuzey Kafkasya Cephesine karşı aktif eylemlerde bulundu. Ve burada K.A. Vershinin yüksek havacılık kontrol sanatını gösterdi. Rezervleri ihtiyatlı bir şekilde kullandı ve hava savaşları sırasında kuvvetlerini derhal artırdı. Havacılık kuvvetlerinin zamanında savaşa girmesine katkıda bulunan geniş bir tespit ve yönlendirme noktaları ağı düzenledi. Yeni taktikler(savaşçıların yükseklik ve derinlik açısından kademelendirilmesi - "ne olursa olsun", savaşçı çiftlerinin serbest manevrasına dayalı savaş oluşumları, Pokryshkin'in savaş formülü - "yükseklik, hız, manevra, ateş") Kuban'daki hava savaşı sırasında doğdu ve ön cephe havacılığıyla ve ardından tüm hava kuvvetleriyle silahlanmaya başlandı.

Kırım saldırı operasyonunda (1943-1944), K.A. Vershinin, hava ordusunun Kerç Boğazı boyunca manevrasını organize etti, birliklere hava desteğini, düşmanın demiryolu ve deniz taşımacılığına yönelik eylemleri ve Kırım partizanlarına yardımı yönlendirdi.

1944-1945 stratejik saldırı operasyonları sırasında, Havacılık Albay Generali K.A. Vershinin, hava oluşumlarının operasyonel manevralarını başarıyla kontrol etti ve bunların 2. Beyaz Rusya Cephesi'nin saldırı operasyonlarında kitlesel kullanımını ustaca organize etti. Daha az başarılı olmamakla birlikte, düşman savunmasını kırarken havacılığın birleşik silah ordularıyla ve ayrıca onları bir atılım ve operasyonel derinlikte müteakip eylemlere sokarken cephenin hareketli gruplarıyla etkileşimini hazırladı. Komutanın sürekli endişesi, tüm operasyon boyunca hava üstünlüğünün sürekli olarak sürdürülmesinin yanı sıra etkili hava keşiflerinin gerçekleştirilmesiydi.

Mogilev saldırı operasyonu sırasında K.A. Vershinin, havacılık güçlerini aceleyle geri çekilen Nazi birliklerini yenmeye yoğunlaştırdı. Anavatanımızın tarihinde ikinci kez Berezino yakınlarındaki eski Smolensk yolu, yabancı işgalcilerin yenilgisine sahne oldu. 19 Ağustos 1944'te Konstantin Andreevich Vershinin'e Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi.

K.A. Vershinin için savaşın son operasyonu, Berlin operasyonunun ayrılmaz bir parçası olan Batı Pomeranya idi (Nisan 1945). 12 gün içinde hava ordusunun Stettin yönündeki manevrasını organize etmek için operasyonun başlamasından 4 gün önce hazırlanmayı başardı. Çatışma, 5 Mayıs 1945'te 2. Beyaz Rusya Cephesi birliklerinin ve oluşumlarının sınır çizgisine ulaşması ve İngiliz birlikleriyle bir toplantı yapılmasıyla sona erdi.

Savaş sırasında K.A. Vershinin'e, dört Suvorov Nişanı da dahil olmak üzere birçok emir ve madalya verildi.

K.A.'nın askeri kariyerinde yeni bir aşama. Vershinina Nisan 1946'da başlıyor Aynı yıl Hava Kuvvetleri Başkomutanı ve Savunma Bakan Yardımcısı olarak atandı. En zor görevle karşı karşıya kaldı - jet uçağının yaratılmasına yönelik çalışmaları organize etmek, böylece havacılığın gelişiminde niteliksel bir sıçrama yapmak, transonik, süpersonik ve gelecekte hipersonik hızlara giden yolu açmak. Zorlu çalışma başarı ile taçlandı. A.I. Mikoyan ve A.S. Yakovlev'in tasarım büroları jet motorlu ilk uçağı yarattı ve üretti. Aynı yılın Haziran ayında K.A. Vershinin'e hava mareşali rütbesi verildi. Eylül 1946'da yarattı jet uçaklarını uçurmak için pilotların eğitimine yönelik ilk özel merkez.

Onun liderliğinde, Batı ülkeleri için tam bir sürpriz olan, 1 Mayıs 1947'de dünya havacılık tarihindeki ilk jet uçakları hava geçit töreninin hazırlıkları yapılıyor. Aynı yılın yazında, Tushino'daki bir havacılık festivalinde pilotlar, jet avcı uçaklarında muhteşem akrobasi formasyon performansları sergiliyor. 1947-1948'de yeni uçaklar geliştiriliyordu - Mi G-15 avcı uçağı ve Il-28 jet bombardıman uçağı. Ve aniden bir sürpriz oldu. 1948'in sonlarında Transbaikalia semalarında Çinli bir heyeti taşıyan bir yolcu uçağı zorlu hava koşullarında düştü. J.V. Stalin öfkesini, görevlerini kaybeden Başkomutan ve Hava Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı'na yöneltiyor. Konstantin Andreevich için zor bir rezalet dönemi başlıyor. Karpat bölgesi ve Almanya'daki hava ordularının komutanlığı (1949-1951), sınır hattının hava savunması (1951-1953), ülkenin hava savunması (1953-1954) ve Bakü hava savunması gibi bir dizi pozisyon takip edildi. bölge (1954-1957).

Sadece Ocak 1957'de K.A. Vershinin Hava Kuvvetleri Başkomutanı olarak yeniden atandı ve 13 yıl boyunca ülkenin Hava Kuvvetlerine liderlik etti. Bu süre zarfında Hava Kuvvetleri, süpersonik jet avcı uçaklarını ve bombardıman uçaklarını, ikinci ve üçüncü nesil askeri nakliye uçaklarını ve helikopterleri kabul etti ve 1955'te N.S. Kruşçev tarafından haksız yere dağıtılan saldırı uçaklarının yeniden canlandırılmasının temellerini attı.

K.A. Vershinin yönetiminde, ön cephe ve uzun menzilli havacılık füze taşımaya başladı, yalnızca geleneksel değil aynı zamanda nükleer silahlarla da silahlandırıldı ve savaş havacılığı yeni bir otomatik kontrol sistemi ile donatıldı. 1959'da Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal rütbesine layık görüldü.

K.A. Vershinin tarafından geliştirme için çok şey yapıldı Hava Kuvvetlerinin taktikleri ve operasyonel sanatı. Neredeyse her yıl, ön cephe ve hava operasyonları sırasında her türlü havacılığın birliklerle, ülkenin ön ve hava savunmasıyla etkileşimi konularının çözüldüğü büyük havacılık tatbikatları yapıldı. Böylece, 1965 yılında, bir Hava Kuvvetleri tatbikatı sırasında, sahte bir düşmanın hava kuvvetlerini ve hava savunmasını yenmek için eş zamanlı bir hava operasyonu ile gece tam bir tümenin havadan inişi gerçekleştirildi.

Konstantin Andreevich Vershinin, egzersizleri planlama ve yürütme konusunda her zaman zorlu bir yaklaşımla öne çıktı. Uçuşlar hazırlanırken programları detaylı olarak incelendi, özellikle eğitim alanlarında iki taraftan havacılığın eş zamanlı olarak yürütüldüğü durumlarda güvenliğin sağlanmasına büyük önem verildi. Sonuç olarak, Savunma Bakanı ve Hava Kuvvetleri Başkomutanı tarafından gerçekleştirilen altmışlı tatbikatların hiçbirinde tek bir uçuş kazası yaşanmadı.

İÇİNDE Bu dönemde K.A. Vershinin, havacılığın hava meydanlarında beka kabiliyetini artırmak ve üs bölgelerinin hava savunmasını güçlendirmek için birçok çalışma gerçekleştirdi. Aynı zamanda, Hava Kuvvetleri Başkomutanı, seyrini dikkatlice analiz ettiği o zamanın yerel savaşlarının (Arap-İsrail ve Vietnam) deneyimini de hesaba kattı.

Konstantin Andreevich, Hava Kuvvetlerinin yeni ekipmanlarla donatılması konularına ciddi önem verdi. 1969'da A.I. Mikoyan, A.S. Yakovlev, P.O. Sukhoi tasarım büroları tarafından geliştirilen üç saldırı uçağından birinin benimsenmesi sorusu ortaya çıktığında, uçağın özelliklerini kapsamlı bir şekilde analiz ederek ve uzmanların sonuçlarını dikkate alarak tercih etti geleceğin gösterdiği gibi doğru karar olan OKB P.O. Sukhoi uçağına. Su-25 saldırı uçakları bugüne kadar muharebe görevlerini başarıyla yerine getiriyor.

K.A. Vershinin'in Hava Kuvvetleri Başkomutanı olarak yürüttüğü faaliyetlerin bir başka önemli yönünü de belirtmek gerekir. Uzay araştırmalarının organizatörlerinden biri olan oydu. Kozmonotların eğitimine çok fazla çaba ve enerji ayırdı, özel bir eğitim merkezinin (geleceğin Kozmonot Eğitim Merkezi) kurulmasına öncülük etti ve yaklaşan uzay uçuşları için en iyi pilotları kişisel olarak seçti.

Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal K.A. Vershinin'in askeri faaliyetinin en önemli özelliği, her durumda hızlı bir şekilde gezinme, doğru çözümü bulma ve pratikte hızlı bir şekilde uygulanması için tüm koşulları yaratma yeteneğiydi. Konstantin Andreevich'in hayatı, vatanseverliğin ve Anavatan'a dürüst hizmetin parlak bir örneğidir.

∗ Harekat Dairesi Başkanı - 1961 - 1971 yıllarında Hava Kuvvetleri Genelkurmay Başkan Yardımcısı, K.A. Vershinin'in Hava Kuvvetlerine başkanlık ettiği dönem.

Yorum yapabilmek için siteye kayıt olmanız gerekmektedir.