Zafer gemisi setinin açıklaması

Üst güvertede bulunan toplar ceviz çerçevelere monte edilmiş olup, pantolon ve belden oluşmaktadır. Pirinç, döküm veya cevizden yapılmış fenerler, raylar, çitler ve diğer parçalar. Yüze yakın güzel metal top ve carronades Doğal bir görünüm kazandırmak için "Bronz" cilalanmıştır. Silah yuvaları menteşeleri üzerinde açılıp kapanıyor. Set, salmalardaki buzağıları içerir, tüm üst platformlar kılıflıdır.

Genel olarak modelin direği tüm Corel modellerinde olduğu gibi oldukça detaylı yapılmıştır. Sağlanan stand, beş çaplı arma iplikleri, bayraklar. 14 sayfalık çizimler ve talimatlar hem tam boyutlu hem de ölçekli diyagramları içerir. 2011 yılından bu yana teknolojideki değişiklikler nedeniyle bayrakların üzerindeki baskılar bulanıklaştı.

Hakkımızda
Şuna söz veriyoruz:

• 15 yıldan fazla deneyime sahip olarak, yalnızca piyasadaki en iyi ürünleri sunarak bariz başarısız ürünleri ortadan kaldırıyoruz;
• Dünyanın her yerindeki müşterilerimize malları doğru ve hızlı bir şekilde teslim ediyoruz.

Müşteri Hizmetleri Kuralları

Aklınıza takılan veya gelebilecek her türlü ilgili soruyu yanıtlamaktan mutluluk duyarız. Lütfen bizimle iletişime geçin; size en kısa sürede yanıt vermek için elimizden geleni yapacağız.
Faaliyet alanımız: yelkenli gemi ve diğer gemilerin prefabrik ahşap modelleri, buharlı lokomotif, tramvay ve vagon montajına yönelik modeller, metalden yapılmış 3 boyutlu modeller, ahşaptan yapılmış prefabrik mekanik saatler, ahşaptan yapılmış bina, kale ve kiliselerin inşaat modelleri, metal ve seramik, modelleme için el ve elektrikli aletler, sarf malzemeleri (bıçaklar, püskürtme uçları, zımparalama aksesuarları), yapıştırıcılar, vernikler, yağlar, ahşap boyaları. Bağımsız modelleme ve maket yapımı için sac ve plastik, tüpler, metal ve plastik profiller, ahşap işleme ve yelkencilikle ilgili kitaplar ve dergiler, gemi çizimleri. Bağımsız model yapımı için binlerce eleman, yüzlerce türde ve standart boyutta çıta, levha ve değerli ahşap türlerinden kalıplar.

1. Dünya çapında Teslimat. (bazı ülkeler hariç);
2. Alınan siparişlerin hızlı işlenmesi;
3. Web sitemizde sunulan fotoğraflar tarafımızdan çekilmiş veya üreticiler tarafından sağlanmıştır. Ancak bazı durumlarda üretici, ürünün ambalajını değiştirebilir. Bu durumda sunulan fotoğraflar yalnızca referans amaçlı olacaktır;
4. Sağlanan teslimat süreleri taşıyıcılar tarafından sağlanır ve hafta sonları veya tatil günlerini kapsamaz. Yoğun zamanlarda (Yeni Yıl öncesi) teslimat süreleri artabilir.
5. Ücretli siparişinizi teslimattan itibaren 30 gün içinde (uluslararası siparişler için 60 gün) almadıysanız, lütfen bizimle iletişime geçin. Siparişi takip edeceğiz ve en kısa sürede sizinle iletişime geçeceğiz. Amacımız müşteri memnuniyeti!

Bizim avantajlarımız

1. Tüm mallar yeterli miktarda depomuzda bulunmaktadır;
2. Ahşap yelkenli modelleri alanında ülkedeki en fazla deneyime sahibiz ve bu nedenle yeteneklerinizi her zaman objektif bir şekilde değerlendirebilir ve ihtiyaçlarınıza uygun olanı seçebileceğiniz konusunda tavsiyelerde bulunabiliriz;
3. Size çeşitli teslimat yöntemleri sunuyoruz: kurye, normal ve EMS posta, SDEK, Boxberry ve İş Kolları. Bu taşıyıcılar teslimat süresi, maliyet ve coğrafya açısından ihtiyaçlarınızı tamamen karşılayabilir.

En iyi ortağınız olacağımıza kesinlikle inanıyoruz!

Uzun zamandır daha sağlam ve daha büyük bir şey toplamak istiyordum ve sevgili kocamın bana seçtiğim bir doğum günü hediyesini reddetmeyeceğini bildiğimden elbette bir gemi seti istedim! O andan itibaren günlerimi internette "büyük, güzel ve karmaşık" kelimelerini arayarak geçirdim. Wasa, Soleil Royal, Prins Willem, La Superbe ve tabii ki Sovereign of the Seas modellerini görünce gözlerimin yanması ve ellerimin kaşınması oldukça doğal. Genel olarak dudak aptal değildir.

HMS Victory ve Bounty'den kaçındım - çok sayıda kişi tarafından toplandıkları için bana pek ilginç gelmediler. Ancak kader, her zamanki gibi, özellikle kendi fikrimi dinlemedi - birkaç model mağazasına rastladığımda, yine de bunlardan birinde HMS Victory'nin bulunduğu büyük (ve benim için çizgi filmlerde olduğu gibi parlayan) bir kutu bırakamadım. . "Pekâlâ, birçok insanın toplamasına izin verin, ama bu büyük ve güzel, benim de istediğim tam olarak bu!"

Genel olarak aile bütçemiz biraz azaldı ama ben Mantua - HMS Victory'den harika bir setin sahibi oldum. Ve satıcının sert yüzü ve kutunun ağırlığı olmasaydı, bu kutuyu kollarımda atlar ve mutlulukla şarkı söylerdim :).

Elbette eve vardığımızda her şey kutudan çıkarıldı, yerleştirildi ve dikkatlice incelendi. Çalışma alanı olarak tavan arasını seçtim (ve çok kullanışlıdır; kimseyi rahatsız etmeden kesebilir, bileyebilir, zımparalayabilir ve boyayabilirsiniz). Bu arada şunu belirtmeliyim ki, daha önce ben odada çalışırken kocam boya veya tahta tozu kokusuna kızmıyordu, tam tersi - gemilere olan tutkumu gerçekten seviyor ve sık sık birlikte oturuyoruz. Talimatlar üzerinden neyin nasıl toplanacağını tartışıyoruz. Genel olarak kutuyu kapsamlı bir şekilde inceledikten sonra kocamın yanına etkileyici bir alet listesiyle geldim ki "çok iyi!" ihtiyaç vardı.

Sonunda ihtiyacım olan her şeyi aldıktan sonra işe koyuldum.

Başlangıçta gerçekten hoşuma giden şey çerçevenin montajıdır. Aniden, neredeyse yoktan bir gemi belirir. Hayal gücü hemen geminin ahşap, güverte, top ve teçhizatla "iskeletini" özetlemeye başlar.

Ve daha hızlı yapmak için acele etmek istiyorum. Ama sürekli kendimi durdurmak zorunda kalıyorum çünkü anaokulundan beri bir atasözü kafama kazınmıştı - "Acele edersen insanları güldürürsün" o zamandan beri önce "yedi kez ölçmeye" ve yalnızca "bir kez kesmeye" çalışıyorum.
Çerçeveleri denedikten sonra her birinin tam olması gerektiği yerde olduğundan emin olarak yapıştırdım. Tutkal kururken daha sonra silahların takılacağı jumperları ölçtüm ve kestim.

Sahte silahların takılacağı HMS Victory'nin gövdesindeki atlama telleri.

Talimatlara göre çerçeve monte edildikten sonra tabliyeler takılmalıdır. Pek çok kişinin önce gövdenin yüzeyini kabaca kaplamayı ve ardından güverteyi monte etmeyi tercih ettiğini biliyorum. Belki bir dahaki sefere tam da bunu yapacağım (çünkü döşeme kaplamadan önce yapıştırılmış ve döşenmişse döşeme ile kaplama arasındaki boşlukları maskelemek çok sakıncalıdır). Öte yandan güverteyi geminin üzerine değil masanın üzerine işaretleyip döşemek benim için çok uygun oldu.

Ebedi "Dikişlerin nasıl doldurulacağı" sorusuyla boğuşmamaya karar verdim, ancak çıkartmayı uygulamadan önce sadece bir kenarı (ve sırasıyla eklemi) bir kalemle kararttım. İşte sonuç.

Güvertedeki derzlerin kararması.

Tüm güverteler yerli yerine oturduğunda ilk gövde kaplaması başladı.

Önceki gemilerde çıtaları bükme konusunda pek hoş olmayan bir deneyimden sonra, sonunda Amati'den bu harika aleti aldım (kulağa nasıl geliyor, ha? - “Amati'den çıtaları bükmek için alet”) :)). Bana çok ama çok yardımcı olduğunu söylemeliyim.

Ve çivi çakma makinesi olmadan nerede olurduk (yine küçük pense ve çekiçle çivi çakma konusundaki pek de hoş olmayan deneyimden sonra). Doğru, bu çivi oldukça sık ve en uygunsuz anlarda kırıldı.

Siteden aldığım tavsiye üzerine gövde kılıflandıktan sonra çatlakları PVA tutkalı ve talaş kullanarak kapatmaya karar verdim. Söylemeliyim ki manzara içler acısı...

HMS Victory'nin gövdesi macunlanıyor.

Ah, ne yazık ki o zamanlar ahşap dolgusunun ne olduğunu henüz bilmiyordum... Ama sorun değil, o da işe yaradı.

Ve şimdi ilk cilt hazır - çatlaklar kapatıldı ve her şey iyice zımparalandı.

Pek çok kişinin bitmiş kesimde çivi kullanmamayı tercih ettiğini biliyorum. Ama geride kalan delikler bana daha da hoş geliyor ve onlarla çalışmak (yani karanfillerle) çok daha rahat ve hızlı.

Kaplamanın bitirilmesinde çivilerin kullanılması.

Ben de aynı çivi ve “Amati aleti” ile kaplamayı bitirmeye başladım.

HMS Victory'nin pruvasındaki saplama işaretleri.

Biraz sabır ve çalışkanlıkla artık bitirme kaplaması sona eriyor.

HMS Victory'nin tamamlanması.

Son olarak tüm gövde kaplanır ve zımparalanır. Kıç altına bir “boşluk” yapıştırılmıştır. Ve bütün bunlar bir arada göze çok hoş geliyor. En azından benim :).

Kit, silah girişleri için işaretleme için oldukça uygun bir karton şablon içeriyordu, sonuçta her iki tarafta 52 bağlantı noktası var (bunları özellikle saydım), artı bir kapak ve kıçta iki bağlantı noktası daha var. Toplam - 108 dikdörtgen deliğin kesilmesi gerekiyor!

Silah portları için şablon uygulama.

Resimdeki talimatlarda her şey daha basit olamazdı - Her köşeye dört delik açtım ve bir bıçakla dikkatlice kestim. "Çocuk oyuncağı," diye karar verdim ve başladım... Tanrım, şimdi beni neyin beklediğini bilseydim! Limanın her köşesine açılan bu talihsiz dört delik hiçbir işe yaramadı. Daha fazla delik açmak zorunda kaldım - sekiz veya daha fazla. Sonra onu bir bıçakla kesin, bu da bir sorundu - çift kat ahşap ve hatta bir tutkal tabakasıyla kesmek önemsiz değildir ve hatta içinde bir kare kesmek... Genel olarak sonuç sonu pek güzel değil. Ruh halim bozuldu, ellerim nasırlandı, kıyafetlerim talaş ve talaşla kaplandı. Herkes tarafından rahatsız edildim, yüzmeye ve uyumaya gittim. Sabah akşamdan daha akıllıdır.

Uzun süredir acı çeken gemime yeni bir kafayla döndüğümde, henüz bir şey düşünmediğimi fark ettim. Silahları takmak için jumperları önceden siyaha boyamak gerekiyordu. Neyse, geç olması hiç olmamasından iyidir (zaten şiir yazmaya başladım).

Sonuç olarak, bağlantı noktalarını kestim ve ekleri acı verici bir şekilde ikiye böldüm.

Bağlantı noktalarının çerçevelerini önceden (içeride) kırmızıya boyadım, sıra onları yerleştirip yapıştırmaya geldi. Burada başka bir "pusu" ile karşı karşıya kaldım - çerçeveler çarpık, nervürlü ve genel olarak... Peki bu ne işe yarar?!

Sakin ol sakin ol. Henüz her şey kaybolmadı. Çerçeveler hala yapışıyor. Daha sonra üzeri kapatılır (büyük bir özenle) ve zımparalanır. Ve sonunda her şey başlangıçta göründüğü kadar kötü değildir. Sakin bir ruh ve temiz bir vicdanla devam edebilirsiniz.

HMS Victory silah limanları tamamlandı.

Dürüst olmak gerekirse, altını bakırla kaplamak istemedim (ve kitte yoktu). Gövdeyi siyah boyayla kaplamak, orijinaline benzemeye çalışmak da aynı (eh, asil ahşabı boyamak benim için yazık, yazık!). Talimatlarda önerilenlere karar verdim - sarı çizgiler yapın. Korkutucu... Daha önce hiç ahşap gemi boyamamıştım. Boya seçildi, fırça hazır. Neyse, hayır duasıyla başlayalım.

Diğer birçok modelci gibi, özellikle de HMS Victory'nin montajı sırasında incelemesini kullandığım Sergei Kavtorov () gibi benim de bir asistanım var (ve anladığım kadarıyla Sergei'nin asistan olarak bir oğlu vardı). Çıtaların mükemmel bir oyuncak olduğunu, çizimlerin üzerinde yatmanın çok rahat olduğunu ve geminin altındaki kutu dışında daha iyi veya daha rahat bir "yatak" olmadığını söylemeliyim. Bu kadar.

Kedinin yardımıyla gövdenin üst kısmını boyadım ve “ara” çıtalara yapıştırdım. Sonucu böyle bir natürmortta kullanmaya karar verdim (Ve bir geminin natürmortta kullanılamayacağını söylemeyin! Natürmort - güzel sanatlarda - cansız nesnelerin bir görüntüsüdür (Wikipedia'ya baktım)). Doğrusunu söylemek gerekirse bu fotoğrafı bir fotoğraf yarışması için çektim (fotoğrafçılık da başka bir hobim).

Yapımdaki her adım tamamlandığında "Sırada ne var?" sorunuyla karşılaşıyorum. Talimatlar burada bana gerçekten yardımcı olmuyor; her zaman net değiller ve her zaman tutarlı değiller. Birçok soru için interneti talimatlardan ve çizimlerden daha sık kullandım. Bu yüzden resim yaptıktan sonra uzun süre bundan sonra ne yapacağımı düşündüm. Kıçını toparlamaya karar verdim.

Bağışlayın ama ben bir kadın olduğum için (tam sarışın olmasam da), çoğu zaman geminin belirli bölümlerinin adlarını bilmiyorum. Burada da pencerelerin olduğu kısma kıç tarafı denildiğinden tam olarak emin değilim (az önce terimler sözlüğünde bu kısma kıç üst yapısı denildiğini öğrendim)…

Başlangıçta gerçekten pencerelere aydınlatma yapmak istiyordum ama elektrikçi olmadığım için (babam elektrikçi ama uzun zamandır babamla yaşamıyorum) bununla yetinmek zorunda kaldım. mavi boya.

Kenarlar arkaya tam oturmuyordu, bu yüzden aralarına tahta ekler yapmak zorunda kaldım.

Kıçtan pruvaya doğru ilerledim (“arkadan öne” derdim ama güleceksiniz ;-)).

İlk önce pruva güvertesini çıtalarla kapladım (muhtemelen kendi adı vardır). Sonra sıra geldi, buna ne isim vereceğimi bile bilmiyorum, kapılar(?)/dekorasyonlar(?). Bu kısma güzelce sahte panel adını verelim. Kapılı sahte panel. Bu sahte panel neredeyse hazırdı (hazır kabartma desenli ince sarı bir tahta levha); geriye kalan tek şey, yan kısımları formların üzerine ve ortadaki kısmı da bunların arasına yapıştırmaktı. Bu ağaç zorlukla bükülebilirdi (talimatlarda tavsiye edildiği gibi biraz buharla ve bir "Amati aleti" yardımıyla bile). Ve pek düzgün bir şekilde sonuçlanmadı - çizimin siyah kısmı çatlamıştı ve tamamen tarif edilemez bir görünüme sahipti. Hatamı düzeltmek için yan kısımları kahverengiye boyamak zorunda kaldım (Biliyorum, tüm bu kısımların mavi olması gerektiğini biliyorum ama nedense hoşuma gitmedi, kusura bakmayın...). Resmin sarı kısımlarını da boyadım. Altın. Bana daha ciddi geldi. Üst kısım (aynı zamanda kahverengi ve altın rengine boyanmış) sahte panelin üzerine yerleştirildi.

"Yanlış panel" HMS Victory.

Daha sonra pruva çerçevelerini, ızgaraları (aynı sarı ahşaptan) ve yan parçaları (burada bu yan parçalara ne isim verildiğini gerçekten bilmiyorum) yerleştirdim. Burun (ve burundan daha ileride - omurganın tamamı) dahil olmak üzere tüm bu detayları kahverengiye boyadım. Hepsi kontrplaktan yapılmış ve tüm bu katmanları sergide bırakmak hiç de iyi görünmüyor.

Sonuç olarak benim (yani geminin) burnu daha etkileyici ve ilginç hale geldi.

Boya kururken gelecekteki ankraj kirişlerine delikler açtım (adında bir hata yaptıysam beni affedin). 1 mm'lik bir matkap matkabımın mandrenine sığmadığı için elle delmek zorunda kaldım (ve henüz uygun bir mandren alma zahmetine girmedim, ancak almam gerekiyor). Parmaklarım yoruluyor ama sonuç sevindirici.

Ve böylece burnumun tasarımı (yine bir yazım hatası, elbette bir geminin pruvası) iki yeni parçayla dolduruldu. Ayrıca kontrplaktan yapılmış oldukları için destek köşelerini de daha sonra kahverengiye boyadım.

Bu arada, ya üreticinin "gözetiminden" ya da kendi dalgınlığımdan dolayı (kutudaki fotoğrafta tüm çerçeveler yerinde olmasına rağmen) silah yuvaları için yeterli çerçeveye sahip değildim. Üsttekileri elle kesmek zorunda kaldım. İç döşemeyi (güverte tarafında) yaptıktan sonra, çerçeveleri taşlayıp yapıştırmam, her iki tarafa yapıştırmam, iç kısmı macunla doldurmam ve son olarak kırmızıya boyamam gerekiyordu.

Ev yapımı silah portu çerçeveleri.

Şimdi kıçın alt kısmı hakkında. Bana göre buna transom denilmeli. Ah, ben de onunla, yani onunla acı çektim. Sadece hatalarınızdan ders almanız gerektiğini söylemeleri boşuna değil. Ahşap dolgunun kullanım kolaylığından memnun kaldığım için geniş bir hareketle kullandım. Geminin alt kısmının ilk cilalanmasından sonra nihayet ne kadar aptalca bir şey yaptığımı fark ettim. Savunmamda, çıtaların gerçekten ideal olmadığını ve çoğu zaman düz bir yüzeyde bile oldukça büyük boşluklar kaldığını belirtiyorum (bunları içlerine bir damla yapıştırıcı damlatarak maskelemeyi öğrendim, hemen bir fırçayla siliyorum). Tutkal sadece boşluğun/deliğin içinde kalacak şekilde peçete kullanıyorum ve ardından zımpara kağıdı ile üzerinden geçiyorum, böylece boşluk aynı renkteki ahşap tozu ile doldurulur ve oradan dışarı üflenmez ve buna göre hiçbir şey olmaz. tutkal çizgileri).

Genel olarak, kıç tarafımın, yani vasistasın görünümünden dehşete düştüm ("kıçımın görünümünü" yazmamış olmam iyi :)), onu düzgün bir şekilde zımparaladım (verniği çıkarmak için) ve yeniden kapladım o (eski çıtaların hemen üstünde).

Mümkün olduğunca HMS Victory Mantua'nın yapımına dair incelemenin aşağıdaki bölümlerini yayınlamaya çalışacağım. Bu, elbette, model açısından benim açımdan ölümcül (ve bu kelimeden korkarım, ölümcül) hatalar yoksa. Yukarıda yazılanların tamamını okuma sabrını gösterdiğiniz için teşekkür ederiz.

Amiral Nelson'ın gemisi "Victory" dergisi efsanevi gemiyi birleştirecek parçalarla birlikte. Yayın Evi DeAgostini(DeAgostini). Majestelerinin "Zafer" gemisinin kendi modelini oluşturun. Bu, tarihi deniz savaşı Trafalgar Savaşı'nın efsanevi katılımcısı Amiral Nelson'ın amiral gemisi.

Her sayı koleksiyonlar Amiral Nelson'ın gemisi "Zafer" Bu güzel yelkenlinin bir modelini oluşturmak için bir dizi yüksek kaliteli parça içerir. Yelkenler, bayraklar, toplar ve hatta Amiral Nelson'ı ve gemi mürettebatından denizcileri tasvir eden metal heykelcikler de dahil olmak üzere ihtiyacınız olan her şeyi alacaksınız. Her seferinde işin her aşamasını açıklayan ayrıntılı adım adım montaj talimatlarını kullanabilirsiniz. Ayrıca derginin sayfalarında yelkenli gemilerin büyük çağı hakkında ilginç bilgiler bulacaksınız. Büyük deniz komutanları ve seçkin denizciler, ünlü gemiler ve şiddetli savaşlar hakkında daha fazlasını öğrenin!

Gemi modeli

Dergide benzersiz bir hikaye yaratmak için ihtiyacınız olan her şeyi bulacaksınız. Amiral Nelson'ın "Victory" gemisinin modelleri Yüksek kalite!

Gemi modelleme, çok çeşitli beceri ve yetenekler edinmenin yanı sıra yelken ve teçhizat yapımı, renklendirilmesi ve bitirilmesi için bir dizi özel teknik öğrenmenize olanak tanır. Bugünden önce model yapma deneyiminiz olmasa bile, Zafer geminizi bir araya getirebilecek, işin bir aşamasından diğerine geçebilecek ve inşa ettikçe beceri kazanabileceksiniz.

İlk sürümde aldığınız parçalarla başlayacaksınız. Zafer dergisi, geminin pruvasını inşa etmeye başlayın ve düşmanı korkutan silahların bir parçası olan ilk topu birleştirin. Önümüzdeki haftalarda gövdeyi birleştirecek, kalan silahları ekleyecek, güverte ekipmanlarını ve amiral ile subayları için kamaraları kuracaksınız. Daha sonra Kaptan Hardy ve Nelson dahil olmak üzere mürettebat rakamlarını ekleyebilirsiniz. Son olarak direkleri takın, yelkenleri asın ve donanımları ayarlayın.

Zafer gemisi model boyutu

Uzunluk 125 cm
Yükseklik 85 cm
Genişlik 45 cm
Ölçek 1:84

Dergi

Trafalgar Muharebesi'ne katılan ve şu anda İngiltere'nin güneyindeki Portsmouth Tarihi Tersanesi'nde bulunan ünlü İngiliz zırhlısı HMS Victory'nin sırlarını keşfedin.

Amiral Nelson'ın gemisi "Victory" dergisinin bölümleri:

• – Amiral Nelson'ın nasıl ulusal bir kahraman haline geldiğini, büyük deniz komutanının yaşamının ve kariyerinin nasıl geliştiğini ve olağanüstü zaferlerinin önemini öğrenin.
• – Victory dergisinin bu bölümü, İspanyol, İngiliz, Fransız savaş gemilerinin tasarımı, silahları ve ahşap yelkenli gemi yapımının özellikleri hakkında fikir edinmenizi sağlar. Denizcilik taktiklerinin temelleri ve gemileri kontrol etme yöntemleri de burada özetlenmektedir.
• – Her dergide, ünlü gemi modellerinin açıklamalarını bulabileceğiniz, iyi resimlendirilmiş bir tablo bulunur. Bu şaheserlerin yaratılışıyla ilgili ayrıntılı bir hikaye, sanatçıların ve modelcilerin çalışmalarını anlamanıza ve takdir etmenize olanak sağlayacaktır.
• – Bu bölüm “Zafer” modelini detayına kadar doğru bir şekilde oluşturmanıza olanak sağlayacaktır. Montajın çeşitli aşamalarında yer alan tüm adımları açıklamanın yanı sıra, bir modelin montajını eğlenceli bir süreç haline getirmek için yararlı ipuçları da sağlar.

Yayın planı

No. 1 – Montaj parçaları, model montajının tüm aşamalarını içeren DVD – 26.01.2012
No. 2 – Montaj parçaları – 16.02.2011
No. 3 – Montaj parçaları

Kaç konu

Toplamda 120 bölüm planlanıyor.

Kısa bir süre önce, gemi modellemeye adanmış popüler Model Ship World forumunda ilginç bir şey keşfettik:gözden geçirmek HMS Victory zırhlısının 1:84 ölçekli inşası, bir üye tarafından Canoe21 takma adı altında yayınlandı. Herkes iyi derecede İngilizce bilgisine sahip olamayacağından, ancak birçok kişi bu adım adım incelemeyle ilgilenebileceğinden, bu incelemenin çevirisini blogumuzda yayınlamaya karar verdik. İlgilenen ve sadece meraklı olan herkesi gemiye bekliyoruz.

Bu forumun tüm meslektaşlarına ve katılımcılarına selamlar, adım Lorenz ve Canoe21 takma adı altında yayın yapıyorum.

Değerli eşim Bernadette, Noel hediyesi olarak bana 1765 HMS Victory savaş gemisinin 1:84 ölçekli muhteşem bir modelini hediye etti. Balina üreticisi – Artesania Latina. Doğru, Bernadette benden derhal inşaata 25 Aralık'tan önce başlamamamı istedi. Seti bana Ekim ayının sonunda verdiğini düşününce ne hissettiğimi bir düşünün. Onun açısından son derece saftı.

Kendimi birçok ayrıntıya sahip ölçekli bir modelin önünde bulduğumda, inşaata başlamak için sabırsızlanıyordum. Öncelikle montaj talimatlarını her ayrıntısıyla incelemek için çok zaman harcadım. Daha sonra internette geminin tarihini ve onunla bağlantılı her şeyi aramaya başladım. Arama yaparken Model Ship World (MSW) forumuna rastladım ve HMS Victory hakkındaki incelemeleri okuyarak büyüleyici saatler geçirdim.

Kısa süre sonra WSW'de bir hesap açtım ve çeşitli yelkenli teknelerin yapımına ilişkin incelemeleri okumaya devam ettim, aynı zamanda WSW katılımcılarının anlattığı devasa iş miktarına ve çeşitli tekniklere hayret ettim.

Sonbahar-kış aylarında, şu ya da bu başlıkta birden fazla yayın yaptım ve katılımcıların sayısız teşvikinden sonra bina hakkında kendi incelememi başlatmaya karar verdim. İtiraf ediyorum, çok ilginç bir deneyimdi. Belki de HMS Victory'nin inşasından daha az ilgi çekici değildir.

Hemen bir rezervasyon yapayım ki, çalışmamda talimatlardan çok, tarihsel çalışmalarım sırasında elde edilen veriler bana rehberlik etti. Deneyim eksikliğinden dolayı her zaman istenen sonucu elde edemedim, ancak bana öyle geliyor ki ev yapımı parçalarım tekneye kitin parçası olanlardan çok daha iyi uyuyor.

Değiştirmem gereken ilk unsur bölmeydi. Setin içindekiler bana hiç yakışmadı çünkü bu kadar büyük bir gemi için fazla minyatürdü. Üstelik biraz rustik görünüyordu. Bünyemin mükemmel olmaktan uzak olduğunu biliyorum ama HMS Victory gibi daha büyük bir gemiye daha uygun olduğunu düşünüyorum. İtiraf etmeliyim ki, üzerinde çalışmayı bitirdikten sonra navigasyon araçlarının seviyesini biraz düşürmek zorunda kaldım çünkü pencerelerde görünmüyorlardı.

İşte yapım aşamasında

Ve işte zaten hazır

Böylece Bernadette'in taleplerine rağmen Kasım ayında gemide çalışmaya başladım. Binnacle ve tavan penceresi üzerinde çalışmanın yanı sıra, omurga çerçevesini monte edip sabitledim ve ayrıca gövde için bir çalışma standı oluşturdum ve temas noktalarını silikon bantla kapattım.

İlk seferin yeterli olmadığını düşünüyorum.

İyi şanlar! Lorenz.

1. HMS Victory zırhlısının bir modelinin yapımının gözden geçirilmesi. Bölüm 1.

Uzun zamandır daha sağlam ve daha büyük bir şey toplamak istiyordum ve sevgili kocamın bana seçtiğim bir doğum günü hediyesini reddetmeyeceğini bildiğimden elbette bir gemi seti istedim! O andan itibaren günlerimi internette "büyük, güzel ve karmaşık" kelimelerini arayarak geçirdim. Wasa, Soleil Royal, Prins Willem, La Superbe ve tabii ki Sovereign of the Seas modellerini görünce gözlerimin yanması ve ellerimin kaşınması oldukça doğal. Genel olarak dudak aptal değildir.

HMS Victory ve Bounty'den kaçındım - çok sayıda kişi tarafından toplandıkları için bana pek ilginç gelmediler. Ancak kader, her zamanki gibi, özellikle kendi fikrimi dinlemedi - birkaç model mağazasına rastladığımda, yine de bunlardan birinde HMS Victory'nin bulunduğu büyük (ve benim için çizgi filmlerde olduğu gibi parlayan) bir kutu bırakamadım. . "Pekâlâ, birçok insanın toplamasına izin verin, ama bu büyük ve güzel, benim de istediğim tam olarak bu!"

Genel olarak aile bütçemiz biraz azaldı ama ben Mantua - HMS Victory'den harika bir setin sahibi oldum. Ve satıcının sert yüzü ve kutunun ağırlığı olmasaydı, bu kutuyu kollarımda atlar ve mutlulukla şarkı söylerdim :).

Elbette eve vardığımızda her şey kutudan çıkarıldı, yerleştirildi ve dikkatlice incelendi. Çalışma alanı olarak tavan arasını seçtim (ve çok kullanışlıdır; kimseyi rahatsız etmeden kesebilir, bileyebilir, zımparalayabilir ve boyayabilirsiniz). Bu arada şunu belirtmeliyim ki, daha önce ben odada çalışırken kocam boya veya tahta tozu kokusuna kızmıyordu, tam tersi - gemilere olan tutkumu gerçekten seviyor ve sık sık birlikte oturuyoruz. Talimatlar üzerinden neyin nasıl toplanacağını tartışıyoruz. Genel olarak kutuyu kapsamlı bir şekilde inceledikten sonra kocamın yanına etkileyici bir alet listesiyle geldim ki "çok iyi!" ihtiyaç vardı.

Sonunda ihtiyacım olan her şeyi aldıktan sonra işe koyuldum.

Başlangıçta gerçekten hoşuma giden şey çerçevenin montajıdır. Aniden, neredeyse yoktan bir gemi belirir. Hayal gücü hemen geminin ahşap, güverte, top ve teçhizatla "iskeletini" özetlemeye başlar.

Ve daha hızlı yapmak için acele etmek istiyorum. Ama sürekli kendimi durdurmak zorunda kalıyorum çünkü anaokulundan beri bir atasözü kafama kazınmıştı - "Acele edersen insanları güldürürsün" o zamandan beri önce "yedi kez ölçmeye" ve yalnızca "bir kez kesmeye" çalışıyorum.
Çerçeveleri denedikten sonra her birinin tam olması gerektiği yerde olduğundan emin olarak yapıştırdım. Tutkal kururken daha sonra silahların takılacağı jumperları ölçtüm ve kestim.

Sahte silahların takılacağı HMS Victory'nin gövdesindeki atlama telleri.

Talimatlara göre çerçeve monte edildikten sonra tabliyeler takılmalıdır. Pek çok kişinin önce gövdenin yüzeyini kabaca kaplamayı ve ardından güverteyi monte etmeyi tercih ettiğini biliyorum. Belki bir dahaki sefere tam da bunu yapacağım (çünkü döşeme kaplamadan önce yapıştırılmış ve döşenmişse döşeme ile kaplama arasındaki boşlukları maskelemek çok sakıncalıdır). Öte yandan güverteyi geminin üzerine değil masanın üzerine işaretleyip döşemek benim için çok uygun oldu.

Ebedi "Dikişlerin nasıl doldurulacağı" sorusuyla boğuşmamaya karar verdim, ancak çıkartmayı uygulamadan önce sadece bir kenarı (ve sırasıyla eklemi) bir kalemle kararttım. İşte sonuç.

Güvertedeki derzlerin kararması.

Tüm güverteler yerli yerine oturduğunda ilk gövde kaplaması başladı.

Önceki gemilerde çıtaları bükme konusunda pek hoş olmayan bir deneyimden sonra, sonunda Amati'den bu harika aleti aldım (kulağa nasıl geliyor, ha? - “Amati'den çıtaları bükmek için alet”) :)). Bana çok ama çok yardımcı olduğunu söylemeliyim.

Ve çivi çakma makinesi olmadan nerede olurduk (yine küçük pense ve çekiçle çivi çakma konusundaki pek de hoş olmayan deneyimden sonra). Doğru, bu çivi oldukça sık ve en uygunsuz anlarda kırıldı.

Siteden aldığım tavsiye üzerine gövde kılıflandıktan sonra çatlakları PVA tutkalı ve talaş kullanarak kapatmaya karar verdim. Söylemeliyim ki manzara içler acısı...

HMS Victory'nin gövdesi macunlanıyor.

Ah, ne yazık ki o zamanlar ahşap dolgusunun ne olduğunu henüz bilmiyordum... Ama sorun değil, o da işe yaradı.

Ve şimdi ilk cilt hazır - çatlaklar kapatıldı ve her şey iyice zımparalandı.

Pek çok kişinin bitmiş kesimde çivi kullanmamayı tercih ettiğini biliyorum. Ama geride kalan delikler bana daha da hoş geliyor ve onlarla çalışmak (yani karanfillerle) çok daha rahat ve hızlı.

Kaplamanın bitirilmesinde çivilerin kullanılması.

Ben de aynı çivi ve “Amati aleti” ile kaplamayı bitirmeye başladım.

HMS Victory'nin pruvasındaki saplama işaretleri.

Biraz sabır ve çalışkanlıkla artık bitirme kaplaması sona eriyor.

HMS Victory'nin tamamlanması.

Son olarak tüm gövde kaplanır ve zımparalanır. Kıç altına bir “boşluk” yapıştırılmıştır. Ve bütün bunlar bir arada göze çok hoş geliyor. En azından benim :).

Kit, silah girişleri için işaretleme için oldukça uygun bir karton şablon içeriyordu, sonuçta her iki tarafta 52 bağlantı noktası var (bunları özellikle saydım), artı bir kapak ve kıçta iki bağlantı noktası daha var. Toplam - 108 dikdörtgen deliğin kesilmesi gerekiyor!

Silah portları için şablon uygulama.

Resimdeki talimatlarda her şey daha basit olamazdı - Her köşeye dört delik açtım ve bir bıçakla dikkatlice kestim. "Çocuk oyuncağı," diye karar verdim ve başladım... Tanrım, şimdi beni neyin beklediğini bilseydim! Limanın her köşesine açılan bu talihsiz dört delik hiçbir işe yaramadı. Daha fazla delik açmak zorunda kaldım - sekiz veya daha fazla. Sonra onu bir bıçakla kesin, bu da bir sorundu - çift kat ahşap ve hatta bir tutkal tabakasıyla kesmek önemsiz değildir ve hatta içinde bir kare kesmek... Genel olarak sonuç sonu pek güzel değil. Ruh halim bozuldu, ellerim nasırlandı, kıyafetlerim talaş ve talaşla kaplandı. Herkes tarafından rahatsız edildim, yüzmeye ve uyumaya gittim. Sabah akşamdan daha akıllıdır.

Uzun süredir acı çeken gemime yeni bir kafayla döndüğümde, henüz bir şey düşünmediğimi fark ettim. Silahları takmak için jumperları önceden siyaha boyamak gerekiyordu. Neyse, geç olması hiç olmamasından iyidir (zaten şiir yazmaya başladım).

Sonuç olarak, bağlantı noktalarını kestim ve ekleri acı verici bir şekilde ikiye böldüm.

Bağlantı noktalarının çerçevelerini önceden (içeride) kırmızıya boyadım, sıra onları yerleştirip yapıştırmaya geldi. Burada başka bir "pusu" ile karşı karşıya kaldım - çerçeveler çarpık, nervürlü ve genel olarak... Peki bu ne işe yarar?!

Sakin ol sakin ol. Henüz her şey kaybolmadı. Çerçeveler hala yapışıyor. Daha sonra üzeri kapatılır (büyük bir özenle) ve zımparalanır. Ve sonunda her şey başlangıçta göründüğü kadar kötü değildir. Sakin bir ruh ve temiz bir vicdanla devam edebilirsiniz.

HMS Victory silah limanları tamamlandı.

Dürüst olmak gerekirse, altını bakırla kaplamak istemedim (ve kitte yoktu). Gövdeyi siyah boyayla kaplamak, orijinaline benzemeye çalışmak da aynı (eh, asil ahşabı boyamak benim için yazık, yazık!). Talimatlarda önerilenlere karar verdim - sarı çizgiler yapın. Korkutucu... Daha önce hiç ahşap gemi boyamamıştım. Boya seçildi, fırça hazır. Neyse, hayır duasıyla başlayalım.

Diğer birçok modelci gibi, özellikle de HMS Victory'nin montajı sırasında incelemesini kullandığım Sergei Kavtorov () gibi benim de bir asistanım var (ve anladığım kadarıyla Sergei'nin asistan olarak bir oğlu vardı). Çıtaların mükemmel bir oyuncak olduğunu, çizimlerin üzerinde yatmanın çok rahat olduğunu ve geminin altındaki kutu dışında daha iyi veya daha rahat bir "yatak" olmadığını söylemeliyim. Bu kadar.

Kedinin yardımıyla gövdenin üst kısmını boyadım ve “ara” çıtalara yapıştırdım. Sonucu böyle bir natürmortta kullanmaya karar verdim (Ve bir geminin natürmortta kullanılamayacağını söylemeyin! Natürmort - güzel sanatlarda - cansız nesnelerin bir görüntüsüdür (Wikipedia'ya baktım)). Doğrusunu söylemek gerekirse bu fotoğrafı bir fotoğraf yarışması için çektim (fotoğrafçılık da başka bir hobim).

Yapımdaki her adım tamamlandığında "Sırada ne var?" sorunuyla karşılaşıyorum. Talimatlar burada bana gerçekten yardımcı olmuyor; her zaman net değiller ve her zaman tutarlı değiller. Birçok soru için interneti talimatlardan ve çizimlerden daha sık kullandım. Bu yüzden resim yaptıktan sonra uzun süre bundan sonra ne yapacağımı düşündüm. Kıçını toparlamaya karar verdim.

Bağışlayın ama ben bir kadın olduğum için (tam sarışın olmasam da), çoğu zaman geminin belirli bölümlerinin adlarını bilmiyorum. Burada da pencerelerin olduğu kısma kıç tarafı denildiğinden tam olarak emin değilim (az önce terimler sözlüğünde bu kısma kıç üst yapısı denildiğini öğrendim)…

Başlangıçta gerçekten pencerelere aydınlatma yapmak istiyordum ama elektrikçi olmadığım için (babam elektrikçi ama uzun zamandır babamla yaşamıyorum) bununla yetinmek zorunda kaldım. mavi boya.

Kenarlar arkaya tam oturmuyordu, bu yüzden aralarına tahta ekler yapmak zorunda kaldım.

Kıçtan pruvaya doğru ilerledim (“arkadan öne” derdim ama güleceksiniz ;-)).

İlk önce pruva güvertesini çıtalarla kapladım (muhtemelen kendi adı vardır). Sonra sıra geldi, buna ne isim vereceğimi bile bilmiyorum, kapılar(?)/dekorasyonlar(?). Bu kısma güzelce sahte panel adını verelim. Kapılı sahte panel. Bu sahte panel neredeyse hazırdı (hazır kabartma desenli ince sarı bir tahta levha); geriye kalan tek şey, yan kısımları formların üzerine ve ortadaki kısmı da bunların arasına yapıştırmaktı. Bu ağaç zorlukla bükülebilirdi (talimatlarda tavsiye edildiği gibi biraz buharla ve bir "Amati aleti" yardımıyla bile). Ve pek düzgün bir şekilde sonuçlanmadı - çizimin siyah kısmı çatlamıştı ve tamamen tarif edilemez bir görünüme sahipti. Hatamı düzeltmek için yan kısımları kahverengiye boyamak zorunda kaldım (Biliyorum, tüm bu kısımların mavi olması gerektiğini biliyorum ama nedense hoşuma gitmedi, kusura bakmayın...). Resmin sarı kısımlarını da boyadım. Altın. Bana daha ciddi geldi. Üst kısım (aynı zamanda kahverengi ve altın rengine boyanmış) sahte panelin üzerine yerleştirildi.

"Yanlış panel" HMS Victory.

Daha sonra pruva çerçevelerini, ızgaraları (aynı sarı ahşaptan) ve yan parçaları (burada bu yan parçalara ne isim verildiğini gerçekten bilmiyorum) yerleştirdim. Burun (ve burundan daha ileride - omurganın tamamı) dahil olmak üzere tüm bu detayları kahverengiye boyadım. Hepsi kontrplaktan yapılmış ve tüm bu katmanları sergide bırakmak hiç de iyi görünmüyor.

Sonuç olarak benim (yani geminin) burnu daha etkileyici ve ilginç hale geldi.

Boya kururken gelecekteki ankraj kirişlerine delikler açtım (adında bir hata yaptıysam beni affedin). 1 mm'lik bir matkap matkabımın mandrenine sığmadığı için elle delmek zorunda kaldım (ve henüz uygun bir mandren alma zahmetine girmedim, ancak almam gerekiyor). Parmaklarım yoruluyor ama sonuç sevindirici.

Ve böylece burnumun tasarımı (yine bir yazım hatası, elbette bir geminin pruvası) iki yeni parçayla dolduruldu. Ayrıca kontrplaktan yapılmış oldukları için destek köşelerini de daha sonra kahverengiye boyadım.

Bu arada, ya üreticinin "gözetiminden" ya da kendi dalgınlığımdan dolayı (kutudaki fotoğrafta tüm çerçeveler yerinde olmasına rağmen) silah yuvaları için yeterli çerçeveye sahip değildim. Üsttekileri elle kesmek zorunda kaldım. İç döşemeyi (güverte tarafında) yaptıktan sonra, çerçeveleri taşlayıp yapıştırmam, her iki tarafa yapıştırmam, iç kısmı macunla doldurmam ve son olarak kırmızıya boyamam gerekiyordu.

Ev yapımı silah portu çerçeveleri.

Şimdi kıçın alt kısmı hakkında. Bana göre buna transom denilmeli. Ah, ben de onunla, yani onunla acı çektim. Sadece hatalarınızdan ders almanız gerektiğini söylemeleri boşuna değil. Ahşap dolgunun kullanım kolaylığından memnun kaldığım için geniş bir hareketle kullandım. Geminin alt kısmının ilk cilalanmasından sonra nihayet ne kadar aptalca bir şey yaptığımı fark ettim. Savunmamda, çıtaların gerçekten ideal olmadığını ve çoğu zaman düz bir yüzeyde bile oldukça büyük boşluklar kaldığını belirtiyorum (bunları içlerine bir damla yapıştırıcı damlatarak maskelemeyi öğrendim, hemen bir fırçayla siliyorum). Tutkal sadece boşluğun/deliğin içinde kalacak şekilde peçete kullanıyorum ve ardından zımpara kağıdı ile üzerinden geçiyorum, böylece boşluk aynı renkteki ahşap tozu ile doldurulur ve oradan dışarı üflenmez ve buna göre hiçbir şey olmaz. tutkal çizgileri).

Genel olarak, kıç tarafımın, yani vasistasın görünümünden dehşete düştüm ("kıçımın görünümünü" yazmamış olmam iyi :)), onu düzgün bir şekilde zımparaladım (verniği çıkarmak için) ve yeniden kapladım o (eski çıtaların hemen üstünde).

Mümkün olduğunca HMS Victory Mantua'nın yapımına dair incelemenin aşağıdaki bölümlerini yayınlamaya çalışacağım. Bu, elbette, model açısından benim açımdan ölümcül (ve bu kelimeden korkarım, ölümcül) hatalar yoksa. Yukarıda yazılanların tamamını okuma sabrını gösterdiğiniz için teşekkür ederiz.