05.08.2015 03.12.2015 от [защитен с имейл]

Както знаете, можете да пресичате пътя само на предвидените за това места и само на зелен светофар. Но светофарите се появиха на нашите кръстовища не толкова отдавна, преди съгласуването трафикобработвани от регулаторите. Кой притежава дланта? Днес, на рождения ден на светофара, ще се заемем с този въпрос.

1. Изобретатели на светофара

Първият човек, който се сети да инсталира светофар на кръстовище, за да регулира трафика, беше Джон Пийк Найт, лондончанин и специалист по железопътни семафори. Първият проектиран от него светофар е монтиран в британската столица на 10 декември 1868 г. близо до сградата на парламента.

Превключването на сигнали се извършва ръчно с помощта на две семафорни стрелки. В хоризонтално положение те сигнализираха "стоп" и спуснати под ъгъл от 45 ° - движение с повишено внимание. За да може през нощта да се идентифицира сигналът, даден от стрелките, се използва въртяща се газова лампа, която светеше червено или зелено.

През 1910 г. Ернст Сирин от Чикаго разработи и патентова първата в света автоматична система за превключване на светофарите. Светофарите му имаха два надписа Стоп и Продължи без осветление.

Само няколко години по-късно, през 1912 г., жител на Солт Лейк Сити, Юта, чието име е Лестър Уайр, създава първия в света електрически светофар с две кръгли сигнални светлини в червено и зелено. По неизвестни причини Вайр не патентова изобретението си.

Следващото име в историята на светофара е Джеймс Хоуг. На 5 август 1914 г. American Traffic Light Company инсталира четири електрически светофара, проектирани от Hog на кръстовището на 105th Street и Euclid Avenue в Кливланд.

Светофарите бяха оборудвани с два светлинни сигнала - червен и зелен, като при превключване подавали звуков сигнал. Цялата система се контролираше от полицай, който седеше в специално оборудвана стъклена кутия на кръстовището.

Шест години по-късно – през 1920 г. – в Детройт и Ню Йорк са монтирани светофари, на които се появява жълт сигнал. Хората, които са ги разработили, не се познават: Уилям Потс от Детройт и Джон Ф. Харис от Ню Йорк.

Подобни светофари са монтирани през 1922 г. в Париж на кръстовището на улица Риволи и булевард Севастопол, както и в Хамбург на площад Stephansplatz. През 1927 г. същите светофари се появяват в Уулвърхемптън, Англия.

Често като първия изобретател често се споменава американският изобретател Гарет Морган, който през 1923 г. получава патент за светофар с оригинален дизайн. Първите светофари за обратно отброяване се появяват във Франция през 1998 г.

Относно съветски съюз, първите светофари са монтирани тук в началото на 30-те години на миналия век. Първо, светофарът се появи на кръстовището на булевардите на 25 октомври и град Володарски Ленинград (съвременните булеварди Невски и Литейни в Санкт Петербург) на 15 януари 1930 г. В Москва първият светофар започна работа на 30 декември същата година на ъгъла на Петровка и Кузнецки мост.

2. Видове светофари

Най-широко използваните улични и пътни светофари. Сред тях се открояват автомобилните и светофарите за пешеходци - тези разновидности най-често се срещат по пътищата на целия свят.

Автомобилни светофари. По правило има светофари с кръгли сигнали от три общоприети цвята: червен, жълт и зелен. Редът на цветовете е строго регламентиран. Ако сигналите са подредени вертикално, тогава червеното винаги е отгоре, а зеленото е отдолу. Ако светофарът е хоризонтален, тогава червеният сигнал ще бъде разположен отляво, а зеленият - отдясно. Допълнителни секции със стрелки често се окачват на автомобилни светофари.

Жълт сигнал почти навсякъде означава това: разрешено е преминаването на стоп линията, но е необходимо да се намали скоростта при влизане в участък, защитен от светофар, готов за превключване на светофара на червен. Този сигнал може да бъде и оранжев.

Светофар за пешеходци монтирани в непосредствена близост до установените преходи. Обикновено по тях има само два сигнала – забраняващ и разрешаващ. Външен видте могат да се различават. Най-често срещаните сигнали са под формата на силует на човек – стоящ или вървещ.

В някои страни, например в САЩ, червеният сигнал се прави под формата на вдигната длан. Понякога вместо мъже и длани се използват надписите "Върви" и "Не отивай". В Осло две стоящи червени човешки фигури се използват като светофар, забраняващ пешеходците.

Защо такива трудности? Това се прави за удобство на хората с лошо зрение, както и за тези, които имат затруднения с цветовата дискриминация (цветна слепота). Освен това светофарите различни страниоборудвани със звуков сигнал.

3. Строителство

От какво са направени светофарите? Има няколко възможни дизайна на светофари. Първият вариант е светофари с нажежаема жичка или халогенни лампи. Техният дизайн включва:

• лампа
• Рефлектор
• светлинен филтър
• Френелова леща
• Козирка.

• Матрица от светодиоди
• Антивандално стъкло
• Козирка.

В Русия има паметник на светофар.

Той е инсталиран в Новосибирск през 2006 г.

Всеки жител и на най-малкия град помни от детството уроците по правилата за движение по отношение на правилата за пресичане на пътя. Човешката природа е да расте и мнозина постепенно се превръщат от пешеходци в шофьори. За да шофирате правилно по пътя, трябва да разбирате не само пътните знаци и маркировка, но и светофарите.

Светофар на кръстовището

Най-известните са трицветните светофари, състоящи се от следния набор от цветове:

• Червен светофар . При стабилно горящо състояние, шофирането на червен светофар е забранено за движение по пътя, на който е монтиран светофарът. Мигаща червена светлина също забранява движението, но също така ви уведомява за предстоящото превключване на сигналите. . Този тип сигнал най-често се използва на железопътен прелез, а на обикновените пътища тази цел се постига чрез включване на червения и жълтия сигнал едновременно.

• Жълт светофар . В стабилно горящо състояние той забранява движението във всички случаи, с изключение на ситуацията, когато водачът пресича пътната лента, но няма време да забави автомобила си преди маркировката. В тази ситуация е необходимо, ако е възможно, да напуснете зоната на пресичане. Жълт мигащ светофар позволява движение, а също така уведомява за нерегламентирано кръстовище и надлез за пешеходци.

• Какво означава зелен светофар? . В стабилно горящо състояние позволява движение по пътната лента. Зеленият мигащ светофар също ви позволява да се движите, но също така предупреждава за изтичане на времето за горене.

Също така по много пътища има възможни допълнения към светофара. Напоследък стана обичайно да се задават таймери, които показват времето за работа на сигнала за разрешаване. Освен това може да има стрелки, които са монтирани на нивото на зелената светлина от едната или от двете страни.

Какво означават светофарите

Правилата за движение за различни пътни сигнали със стрелки могат да се характеризират, както следва:

За комплект от стандартен светофар и една стрелка изискванията са по-малко строги.

Така че нека вземем за пример трилентов път.. Ако зеленият светофар със стрелка вдясно е включен, тогава правилата, посочени в таблицата, ще важат за централната и дясната лента. В същото време за лявата лента важат стандартните правила за движение. Сигналът за блокиране подлежи на същите ограничения. През деня такова допълнение към светофара е ясно видимо, но не винаги е възможно да се види през нощта. Поради тази причина очертанията на черни стрелки са залепени към централния сигнал, указвайки действието за определена лента на пътя. Ако няма такова схематично изображение на самата зелена светлина, сигналът е валиден за всички участници в движението, независимо от местоположението им на пътя. Има и светофари, които имат стрелки вместо обичайния кръгъл светофар. В този случай контролът на трафика се осъществява само за посоките, обозначени със стрелките.

През нощта повечето светофари се изключват и влизат в мигащ жълт режим. В този случай кръстовището се счита за нерегулирано и трябва да се премине в съответствие със съответните правила за движение.

Сигнал за пешеходен светофар и велопрелез

На светофарите за посочените участници в движението има само 2 участъка. За пешеходци е изобразен човек, а за велосипедисти е нарисуван двуколесният му транспорт.. В зоната на пешеходните прелези светофарите все повече се оборудват с таймер, който показва времето за изчакване и времето, определено за преминаване. Допълнително за глухите може да се монтира високоговорител, който оповестява разрешената посока на прехода, както и неговото начало и край.

В някои случаи, ако има велосипедни пътеки, могат да се използват намалени аналози на трисекционни пътни светофари, под които е фиксирана бяла табела с велосипеден знак.

Обратни светофари

Тези сигнали се използват на едноименни пътища, когато по някои ленти движението може да се осъществява както в едната, така и в другата посока. Посоката на движение по една или друга лента на обратния път се определя от степента на задръстване за всяка страна. Използват се следните видове сигнали:

• червен кръст с формата на буквата "X" - забранява движението по определена лента на заден път;

• жълта стрелка, сочеща надясно - инструктира водача да смени лентата на лентата, разположена наблизо от дясната страна;

• зелена стрелка направо - позволява движението в тази лента.

Тези видове пътища не са широко използвани в Руската федерация, така че малко шофьори са запознати с такава организация на движението.

Значението на светофарите за железопътния транспорт

Светофар за трамваи

За трамваите се използва бял четириклетъчен светофар, направен под формата на символ „Т“. Движението за тях е разрешено само когато долният сигнал е включен, а горните клетки показват възможни посоки на движение.

Железопътният светофар също често има бяла лампа в арсенала си, която регулира движението през прелеза:

Светофарите на железопътен прелез също могат да бъдат както червени, така и да мигат последователно. В този случай преминаването е строго забранено. Движението е разрешено само когато и двете лампи са изключени.

Глоба за неспазване на светофарите

За нарушаване на инструкциите на електронния пътен контролер се предписват следните санкции:

• червена светлина добре- не по-малко от 1000 рубли, при повторно преминаване към забраняващ сигнал за движение, най-малко 5000 рубли или лишаване от VU за период от 4-6 месеца, член 12.12 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация;

• жълт талон за движение- за първото нарушение заплашва 1000 рубли, в случай на повторно нарушение глобата ще бъде 5000 рубли или лишаване от шофьорска книжка за период от 4 до 6 месеца;

• неспазване на стоп линията преди кръстовището- не по-малко от 800 рубли.

• при влизане в лентата за заден ход при изключен светофар- най-малко 5000 рубли, тъй като поради работещия светофар от другата страна движението може да се счита за движение в насрещната лента;

• при неспазване на престрояване на заден път- не по-малко от 500 рубли съгласно член 12.15 от Кодекса за административните нарушения.

Спазването на светофарите ви позволява да регулирате трафика по такъв начин, че участниците в движението да са в по-безопасни и по-удобни условия. Ето защо, за да не увеличите вероятността да попаднете в катастрофа за себе си и другите, трябва да бъдете внимателни по пътищата. Това ще ви помогне да запазите непокътнат не само бюджета си, но и живота си.

Видео: Какво означават светофарите и регулатора и правилата на кръстовището.

Момчета, влагаме душата си в сайта. Благодаря за това
за откриването на тази красота. Благодаря за вдъхновението и настръхването.
Присъединете се към нас в Facebookи Във връзка с

Първото нещо, което идва на ум при споменаване на червеното, е опасността. Въпреки това, основната причина, поради която червеното е избрано да забранява движението, е видимостта от по-голямо разстояние. Според закона на Рейли, открит през 1871 г., колкото по-дълга е дължината на вълната, толкова по-малко светлина се разсейва. От всички цветове, достъпни за човешкото око (без да броим магентата), червеният е с максимална дължина на вълната и е 620-740 нанометра.

Въпреки че разсейването на Рейли е открито по-късно от първия светофар, изборът на червено за забранителния сигнал се основава на опита, натрупан в железопътна линия, в края на краищата, изобретателят на първия в света автоматичен контролер на движението, Джон Пийк Найт, беше железопътен инженер.

Но първият светофар не продължи дълго: още на 2 януари 1869 г. газът в лампата избухна, наранявайки сериозно полицая, който я управляваше. Заради този инцидент светофарите във Великобритания бяха забранени и се появиха отново по улиците на Лондон след 60 години.

жълт

Патент за изобретение на Гарет Морган.

Според същия закон на Рейли жълтото принадлежи към "среброто" в състезанието за най-добра видимост - дължината на вълната му е 570-590 нанометра. Оранжевото може да се види още по-добре, поради което жълтото в съвременните светофари често има оранжев оттенък.

Първият трицветен светофар е патентован от Гарет Морган през 1923 г., който след това продаде патента на General Electric за $40 000. Според легендата той станал свидетел на инцидент на ъгъл на улицата и решил, че шофьорите нямат достатъчно време да спрат преди следователно, веднага след като червената светлина се включи, беше необходимо да се излезе с трети, предупредителен сигнал. Така светофарът стана жълт.

Между другото, до 90-те години на миналия век в някои страни се използва жълт светофар вместо червен. Факт е, че през нощта в лошо осветена зона червената светлина се виждаше слабо за шофьорите. След изобретяването на LED светофарите обаче червеното беше "реанимирано", а жълтото отново беше използвано само като предупредителен сигнал.

зелено

Дължината на вълната на зеленото е 495-570 нанометра, което е по-малко от тази на червеното и зеленото. Следователно, той е по-малко видим от червеното и жълтото, но по-добър от другите основни цветове, достъпни за нашето възприятие.

Интересно е, че железопътните светофари стават и прототип на трикольорните автомобилни светофари. Въпреки това, "триото" от цветове беше малко по-различно. Червеното означаваше сигнал за спиране, зеленото означаваше готовност, а бялото позволяваше движение. Но за машинистите беше трудно да разграничат бялото от светлината на фенери или звезди, което доведе до множество злополуки. Поради това беше решено да се изостави белият цвят и железопътният светофар стана двуцветен: червеният забрани движението, а зеленият го позволи.

Между другото, в някои светофари в Япония се използва зелено вместо син цвят- и всичко това поради факта, че японскидълго време един и същ йероглиф се използва както за зелено, така и за синьо.

Защо цветовете на светофарите са такива, каквито са? и получи най-добрия отговор

Отговор от Наталия Булдина (Мортис)[гуру]




Източник: => Vita pulchra et necessaria. (лат.)

Отговор от Iy[гуру]
Някои страни използват оранжево вместо жълто. Сигналите могат да се поставят както вертикално (с червения сигнал винаги отгоре и зеления отдолу), така и хоризонтално (с червения сигнал винаги отляво и зеления отдясно). При липса на други, специални светофари, те регулират движението от всякакъв вид Превозно средствои пешеходци. Понякога светофарите се допълват със специален дисплей за обратно отброяване, който показва колко време ще бъде включен сигналът. Най-често таблото за обратно броене е направено за зелен светофар, но в някои случаи таблото показва и оставащото време на червения сигнал.
Почти навсякъде червен светофар забранява движението, жълт забранява напускането на защитената със светофар зона, но позволява завършването на преминаването му, а зеленият позволява движение. Често, но не е универсално, да се използва комбинация от червени и жълти сигнали, за да се покаже, че зеленият сигнал е на път да се включи. Понякога зелен сигнал се включва веднага след червен без междинен жълт, но не и обратното. Подробностите за използването на сигнали се различават в зависимост от правилата за движение, приети в определена страна.
Има две секции на светофара - червен и зелен. Такива светофари обикновено се монтират в точки, където е разрешено преминаването на автомобили индивидуално, например в гранични пунктове, при влизане или излизане от паркинг, защитена зона и др.
Могат да се подават и мигащи сигнали, чието значение зависи от местното законодателство. В Русия и в много европейски страни мигащ зелен сигнал показва предстоящо преминаване към жълто. Автомобилите, приближаващи светофар с мигащ зелен сигнал, могат да предприемат навременни мерки за спиране, за да избегнат навлизане в охраняваното от светофара кръстовище или пресичане на забранителния сигнал. Мигащ жълт сигнал изисква от вас да намалите скоростта, за да преминете кръстовище или пешеходна пътека като нерегламентирана (например през нощта, когато регулирането не се изисква поради нисък трафик). Понякога за тези цели се използват специални светофари, състоящи се от една мигаща или последователно мигаща две жълти секции.

Отговор от Анастасия Чурилова[новак]
При светлинната сигнализация на автомобилния транспорт се използват три цвята – червен, жълт и зелен.
За човек от незапомнени времена се е развило, че червеният цвят е сигнал за опасност, тревога. Огънят винаги е бил такъв знак за него. Червеното се превърна в универсално признат предупредителен сигнал за опасност. И обратното, зеленият сигнал винаги е бил олицетворен с безопасност, спокойствие, така че беше естествено да се използва като разрешителен сигнал на светофар.
Червените лъчи имат най-дълга дължина на вълната и се разпространяват с най-малка загуба. Следователно червеният цвят се вижда най-отдалечено. Червеният сигнал е по-видим и именно той се приема като сигнал за опасност. Това е особено важно, например, при условия на слаба видимост. И така, мъглата поглъща сини и зелени лъчи, така зелен цвятв мъгла може да се възприема като жълто, а жълтото като червено. Ако шофьор в мъгла сбърка жълто за червено и зелено за жълто, тогава подобни грешки не биха представлявали опасност за движението.
В началото светофарите имаха зелен сигнал отгоре, но след това се приеха, че червеният сигнал е по-важен за шофьорите и пешеходците и затова трябва да е по-видим. Неслучайно напоследък дори започнаха да правят лещи за този сигнал по-големи от останалите.

Имаше време, когато пресичаш улицата голям градникак не беше лесно. Хората дълго стояха на тротоара и чакаха края на безкрайния поток от конски каруци. Най-нетърпеливите тичаха през улицата, рискувайки да попаднат под копитата на коне или колела на каруци.

Какво да кажем за дните ни, когато потокът от автомобили се втурва в няколко реда! Как пешеходците могат да пресичат улицата? Но все още има автомобили, които се движат в напречна посока и те също трябва да разчистят пътя. За да помогне на участниците в движението - и пешеходци, и шофьори - идва светофар. Преведено от Гръцкисветофар – „носител на светлина“. Той регулира трафика с помощта на светлинни сигнали. Повечето светофари използват три цвята: червен, жълт и зелен.

Защо бяха избрани тези цветове на светофарите?

червене цветът на опасността. Ясно се вижда както през деня, така и през нощта, и при дъжд и мъгла. Неслучайно пожарните автомобили на всички страни са боядисани в червено. Те предупреждават останалите участници в движението за опасността и настояват да им отстъпят. Ето червен светофар, забраняващ движението. Сякаш казва: „Спри! Пътеката е затворена!

зеленоцветът е рязко различен от червения; те не могат да бъдат объркани. Следователно зеленият сигнал на светофара, за разлика от червения, не забранява, а позволява движение. Той сякаш казва: „Пътят е отворен! Смело напред!

Между червените и зелените "очи" на светофара беше поставен още един - жълто. Той призовава шофьорите и пешеходците да бъдат внимателни, сякаш им казва: „Внимание! Скоро трафикът ще бъде или разрешен, или забранен.

Така в градовете се монтират светофари с три секции, в които свети или червен, или жълт, или зелен сигнал. Наричат ​​се три части. Понякога на светофарите, в допълнение към трите основни цветни секции, се монтират допълнителни зелени стрелки. Те показват посоката, в която е разрешено движението.

Какви други светофари има?

Наред с трисекционните светофари има и специални светофари за пешеходци. Те използват само два светлинни сигнала – червен и зелен. Те изобразяват пешеходци. Червеният стои, а зеленият върви. Веднага е ясно за всеки пешеходец: ако свети червен пешеходец, не можете да преминете през пътя, трябва да стоите. Но ако свети зелен пешеходец, можете да пресечете улицата.

Най-често такива пешеходни светофари се монтират на места, където има голям поток от автомобили и е трудно за пешеходците да пресичат пътя.

Запомнете тази рима за светофарите

Ако червената светлина свети -

Значи пътят ви е затворен!

Ако жълтата светлина свети -

"Приготви се!" - говори.

И зелената светлина свети

Пътят напред е отворен за вас!