Военните кораби от клас Лексингтън са първите пълноценни тежки щурмови самолетоносачи на американската армия, първият кораб е спуснат на вода на 3 октомври 1925 г., а през 1927 г. влиза на въоръжение във ВМС на САЩ. Първоначално са заложени 2 бойни кораба, но те са превърнати в самолетоносачи Лексингтън и Саратога.Първият е потопен от японски самолети през 1942г., а вторият е потопен умишлено по време на ядрени опити през 1946г.

„Адмирал Кузнецов“ е тежък самолетоносен крайцер проект 11435, единствен във ВМС на Руската федерация. Оборудван със съвременни оръжия за противокорабна защита. Уникална е защитата на корпуса от торпеда и други източници на повреди. Корабът има 3-слойна броня, бордовете на корпуса са дебели 4,5 метра, но имат кухи пространства за потискане на енергията на експлозията. Издържа на експлозии до 400 кг. TNT еквивалент.

6. Самолетоносачи клас Midway - 306 метра

По различно време тези гиганти ужасявали врага. Но светът ще ги помни не само като страшно оръжие на войната. Имената на най-големите военни кораби на своето време са завинаги вписани със златни букви в световната история.

7. Атомен крайцер проект 1144 "Орлан"

страна Русия
дължина: 250м
ширина: 28,5м
водоизместимост: 25 860 тона (пълна)
екипаж: 1035 души

„Петър Велики“ – това е гордото име на единствения до момента тежък ядрен ракетен крайцер от проект 1144 „Орлан“ (общо са построени четири такива кораба). Проект 1144 е емблематичен във всеки смисъл. Сега "Петър Велики" е най-големият военен кораб в света, без да броим самолетоносачите. Но крайцерът е известен не само с размерите си. В открит бой той превъзхожда всички, които не са самолетоносачи. Крилатите ракети P-700 "Гранит" с обсег на действие до 625 км представляват заплаха дори за самолетоносачите (въпреки че, честно казано, самият кораб, поради размерите си, е удобна цел). Скоро Петър Велики може да получи нови хиперзвукови ракети "Циркон", като по този начин ще стане още по-опасен.

"Петър Велики"

6. Универсални десантни кораби от типа "Америка"

Държава: САЩ
дължина: 257,3м
ширина: 32,3м
водоизместимост: 45 700 тона (бруто)
екипаж: 1059 членове на екипажа + войски

Универсалните десантни кораби, както се досещате, са създадени за десантни операции. Но американците напълно разшириха това определение. Новият УДК от типа "Америка" всъщност е миниавионосач, който е в състояние да носи солидна авиационна група от 22 изтребителя от пето поколение F-35B. Тези самолети ще излитат от палубата, използвайки кратко излитане и кацат вертикално. Но има и други конфигурации: UDC може да носи много конвертоплани V-22, които могат да доставят войски по въздух много по-бързо от конвенционалните хеликоптери. Водещият кораб от серията USS America (LHA 6) беше въведен във флота на САЩ през 2014 г., като общо американците искат да получат дванадесет такива кораба. В бъдеще те ще заменят UDC от типа Wasp.

УДК тип "Америка"

5. Десантни десантни кораби от клас Оса

Държава: САЩ
дължина: 257,30м
ширина: 42,67м
водоизместимост: 40 532 тона (бруто)
екипаж: 1147 членове на екипажа + войски

До появата на "Америка", корабите от типа "Оса" нямаха конкуренти по размер сред UDC. Те са създадени специално за осигуряване на транспортиране по море и кацане на необорудван бряг на експедиционен батальон морски пехотинци, чийто брой може да достигне почти 1900 души. Подкрепа на парашутистите може да бъде осигурена от бойни самолети с вертикално излитане и кацане AV-8B Harrier II (броят им може да достигне 20). Морските пехотинци разполагат и с атакуващи хеликоптери AH-1W Super Cobra. В задната част на Wasp има голямо помещение, където може да се разположи оборудването, използвано за операции по кацане. Общо ВМС на САЩ получи осем такива кораба.

UDC тип "Uosp"

4. Самолетоносачи от клас Клемансо

държава: Бразилия
дължина: 265,0м
ширина: 51,2м
водоизместимост: 32 780 тона (пълна)
екипаж: 1338 души

Всъщност самолетоносачите от типа Клемансо са създадени не в Бразилия, а във Франция и още през 50-те години. След появата на много по-модерния Шарл де Гол те са свалени от въоръжение, а един от корабите е прехвърлен на бразилския флот, където продължава да служи и до днес. В Бразилия корабът е наречен "Сао Пауло". Дори и днес тя остава доста страхотна бойна единица, която може да носи до 40 самолета, включително петнадесет френски щурмови самолети Super Étendard.

3. Самолетоносач "Шарл дьо Гол"

държава: Франция
дължина: 261,5м
ширина: 64,36м
водоизместимост: 42 000 тона (бруто)
екипаж: 1200 души

Това е единственият ядрен самолетоносач на френския флот: властите искаха да положат още един, но тази идея беше изоставена, предвид огромната цена на военен кораб. Във всеки случай пред нас е най-големият европейски самолетоносач. В основата на силата на този кораб са изтребителите от поколението 4++ Rafale M. Общо той може да носи до 40 самолета. По своя боен потенциал Шарл де Гол губи от американските самолетоносачи (те са по-големи по размер и могат да превозват по-голям брой крилати превозни средства). Въпреки това "Шарл дьо Гол" също неведнъж доказа своята бойна способност, особено по време на операцията в Сирия. Британските самолетоносачи от клас Queen Elizabeth скоро ще заменят Charles de Gaulle: когато бъдат пуснати в експлоатация, те ще се превърнат в най-големите военни кораби в Европа.

Самолетоносач Шарл де Гол

2. Самолетоносещи крайцери от проект 1143

(характеристиките съответстват на TAVKR "Адмирал Кузнецов")
страна Русия
дължина: 306,45 м
ширина: 71,96м
водоизместимост: 59 100 тона (пълна)
екипаж: 1980 души

Нека уточним: под определението "проект 1143" има няколко подвида самолетоносачи. Четири от тях ("Киев", "Минск", "Новоросийск", "Баку") могат да използват самолети за вертикално излитане и кацане Як-38. По-късно на базата на проект 1143 е построен корабът от проект 1143.5 "Адмирал Кузнецов", както и още два самолетоносащи крайцера ("Варяг" и "Уляновск"), които получиха удължена палуба за излитане и възможност за използване на самолети с конвенционално излитане и кацане, като Су-33. Съдбата на всички тези кораби беше различна. "Адмирал Кузнецов" стана единственият руски самолетоносач. Но Варягът се превърна в китайския Ляонин. Корабът "Баку" беше модернизиран и се присъедини към редиците на ВМС на Индия под името "Викрамадитя". „Уляновск“ така и не беше завършен, въпреки че концептуално беше най-модерният от цялата серия: имаше парен катапулт и на теория можеше да използва самолети AWACS.

TAVKR "Адмирал Кузнецов"

1. Самолетоносачи от клас Нимиц

Държава: САЩ
дължина: 332,8 м
ширина: 78,4м
водоизместимост: 106 300 тона
екипаж: 5680 души

И накрая, заслуженото първо място в нашия рейтинг отиде при американския гигант Nimitz, най-големият и най-мощен военен кораб от всички, които са в експлоатация в момента. Може да побере почти 90 самолета на борда! За сравнение, "Адмирал Кузнецов" може да носи не повече от 50 самолета. Въздушната група Nimitz включва изтребители F / A-18, самолети за електронна борба EA-6B, самолети за ранно предупреждение E-2C и други самолети. Американците поръчаха десет такива кораба: те бяха активно използвани, по-специално по време на кампаниите в Ирак и Афганистан. Но Nimitz не е вечен и скоро този тип кораби ще бъдат заменени от други самолетоносачи от типа Джералд Р. Форд. Те ще бъдат също толкова огромни, а освен това ще могат да носят изтребители от пето поколение F-35C. Като цяло Ford ще стане по-икономичен от своя "голям брат", като същевременно запази високи бойни възможности.

Самолетоносачи от клас Нимиц

Един ден попаднах на класация на 10-те най-добри кораба на ХХ век, съставена от Military Channel. По много точки е трудно да не се съглася със заключенията на американските експерти, но неприятното изненадващо беше, че в рейтинга няма нито един руски (съветски) кораб.
Какво е значението на такава оценка, ще попитате. Какво практическо значение има това за истинския флот? Пъстро шоу с лодки за лаици, нищо повече.

Не, всичко е много по-сериозно. Първо, създателите на тези „лодки“ няма да се съгласят с вас. Фактът, че техните кораби са избрани сред хиляди други дизайни, е признание за работата на екипа им, а често и основното постижение на целия им живот. Второ, тези уникални стандарти показват в каква посока се движи напредъкът, кои сили на флота са най-ефективни. И трето, такъв рейтинг е химн на постиженията на човечеството, защото много от военните кораби, представени в списъка, са шедьоври на морското инженерство. В днешната статия ще се опитам да коригирам някои, според мен, погрешни заключения на експертите на Военния канал, а по-скоро нека обсъдим заедно под формата на такъв донякъде информационен и забавен спор по темата за 10-те най-добри военни кораба на двадесети век.

Сега най-важният момент - критериите за оценка. Както можете да видите, умишлено не използвам изразите „най-голям“, „най-бърз“ или „най-мощен“ ... Само типът кораб, донесъл максимална полза за страната си, като същевременно остава интересен от техническа гледна точка , е признат за най-добър. Бойният опит се цени високо. От голямо значение са експлоатационните характеристики, както и такива незабележими на пръв поглед параметри като броя на единиците от серията и периода на активна служба в бойния състав на флота. Плюс капка здрав разум. Например, Ямато е най-големият боен кораб, построен някога от човека, най-мощният боен кораб на своето време. Той беше ли най-добрият? Разбира се, че не. Създаването на бойни кораби от клас Ямато беше колосален провал на Имперския флот по отношение на цена/ефективност, с присъствието си той направи повече вреда, отколкото полза. „Ямато” закъсня, времето на дредноутите свърши.
Е, сега всъщност самият списък:

10-то място - серия фрегати "Оливър Хазард Пери".

Един от най-разпространените видове съвременни военни кораби. Броят на построените единици от серията е 71 фрегати. В продължение на 35 години те са на въоръжение във военноморските сили на 8 страни по света.
Пълна водоизместимост - 4200 тона
Основното въоръжение е пусковата установка Mk13 за изстрелване на системата за противоракетна отбрана Standard и противокорабната ракета Harpoon (боекомплект - 40 ракети).
Има хангар за 2 хеликоптера ЛАМПА и 76-мм артилерия.
Основната цел на програмата Oliver H. Perry беше създаването на евтини URO ескортни фрегати, оттук и трансокеански обхват: 4500 морски мили при 20 възела.

Защо толкова прекрасна фрегата е на последно място? Отговорът е прост: малко боен опит. Бойният сблъсък с иракските самолети се оказа не в полза на фрегатата - USS "Старк" едва жив изпълзя от Ормузкия залив, след като получи два "Екзоцета" на борда. Но като цяло Оливърс Пери продължават дежурство в продължение на много години в най-напрегнатите точки на Земята - в Персийския залив, край бреговете на Корея, в Тайванския проток ...

9-то място - ядрен крайцер "Лонг Бийч"

USS "Long Beach" (CGN-9) стана първият в света ракетен крайцер, както и първият крайцер с ядрена електроцентрала. Квинтесенцията на модерните технически решения от 60-те години: радари с фазирана решетка, цифров CIUS и 3 най-нови ракетни системи. Създаден е за съвместни операции с първия ядрен самолетоносач Enterprise. По предварителна уговорка - класически ескорт крайцер (което не попречи да бъде оборудван с Tomahawks по време на модернизацията).

В продължение на няколко години (лансиран през 1960 г.) той честно "реже кръгове" около Земята, поставяйки рекорди и забавлявайки публиката. После се захваща с по-сериозни неща – до 1995 г. преминава през всички войни от Виетнам до Пустинна буря. В продължение на няколко години той беше на фронтовата линия в Тонкинския залив, контролирайки въздушното пространство над Северен Виетнам, свали 2 МиГа. Проведено е електронно разузнаване, прикрити кораби от въздушни нападения на ДРВ, спасени свалени пилоти от водата.
Корабът, от който започна новата ракетно-ядрена ера на флота, има право да бъде в този списък.

8 място - Бисмарк

Гордостта на Кригсмарине. Най-напредналият боен кораб към момента на пускане на вода. Той се отличи още в първата военна кампания, изпращайки флагманския кораб на Кралския флот „Худ“ на дъното. Той пое битката с цялата британска ескадрила и умря, без да сваля знамето. От 2200 членове на екипа само 115 оцеляха.
Вторият кораб от поредицата, Тирпиц, не изстреля нито един залп през годините на войната, но само с присъствието си скова огромните сили на съюзниците в Северния Атлантик. Английските пилоти и моряци направиха десетки опити да унищожат бойния кораб, губейки огромен брой хора и оборудване.

7-мо място - Боен кораб "Марат"

Единствените дредноути на Руската империя - 4 бойни кораба от типа Севастопол - станаха люлката на Октомврийската революция. Те достойно преминаха през вихрушките на Първата световна и Гражданската война, а след това изиграха ролята си във Великата отечествена война. Особено се отличава "Марат" (бивш "Петропавловск", спуснат на вода през 1911 г.) - единственият съветски боен кораб, участвал в морска битка. Член на ледената кампания. През лятото на 1919 г. той потушава с огъня си въстание в Кронщадския укрепен район. Първият кораб в света, на който беше тествана системата за защита от магнитни мини. Участва във финландската война.

23 септември 1941 г. е фатален за "Марат" - подложен на атака от германска авиация, линкорът губи целия си нос и лежи на земята. Сериозно ранен, но не залегнал, линкорът продължи да защитава Ленинград. Общо през годините на войната Марат проведе 264 изстрела с основния си калибър, изстрелвайки 1371 305-мм снаряда, което го направи един от най-стрелящите бойни кораби в света.

6 - тип "Fletcher"

Най-добрите разрушители на Втората световна война. Поради тяхната технологичност и простота на дизайна, те са построени в огромна серия - 175 единици (!)
Въпреки относително ниската скорост, Fletchers имаха океански обхват (6500 морски мили при 15 възела) и солидно въоръжение, което включваше пет 127-мм оръдия и няколко десетки зенитни артилерийски цеви.
По време на битката са загубени 23 кораба. На свой ред Флечърс свалиха 1500 японски самолета.
След като са преминали следвоенна модернизация, те дълго време остават боеспособни, служейки под знамената на 15 държави. Последният Fletcher беше изведен от експлоатация в Мексико през 2006 г.

5-то място - самолетоносачи от клас "Есекс".

24 ударни самолетоносача от този тип станаха гръбнакът на ВМС на САЩ през годините на войната. Те активно участваха във всички военни операции на Тихоокеанския театър на военните действия, пропътуваха милиони мили, бяха вкусна мишена за камикадзе, но въпреки това нито един от Есекс не беше загубен в битка.
Корабите, огромни за времето си (обща водоизместимост - 36 000 тона), имаха мощно въздушно крило на палубите си, което ги превърна в доминираща сила в Тихия океан.
След войната много от тях претърпяват модернизация, получават ъглова палуба (тип Орискани) и остават във флота до средата на 70-те години.

4-то място - "Дредноут"

Построен само за 1 година, огромен кораб с общо водоизместване от 21 000 тона направи революция в световното корабостроене. Един залп на HMS "Deadnought" беше равен на залпа на цялата ескадра линкори по време на Руско-японската война. Буталната парна машина първо е заменена с турбина.
Дредноутът спечели единствената си победа на 18 март 1915 г., завръщайки се с ескадра бойни кораби в базата. След като получи съобщение от линкора Marlboro за подводница, която се вижда, той я удари. За тази победа капитанът на Дредноута, който си позволи да изпадне от следната формация, получи от флагмана най-високото одобрение, което капитан на HMS от английския флот може да получи: „Браво“.
Дредноутът се превърна в общоприето име, което ни позволява да говорим за всички кораби от този клас в този параграф. Именно дредноутите станаха основата на флотите на напредналите страни по света, осветени във всички морски битки на Първата световна война.

3-то място - разрушители от клас Orly Burke

За 2012 г. ВМС на САЩ разполагат с 61 разрушителя Aegis, всяка година флотът получава още 2-3 нови единици. Заедно със своите клонинги – японските разрушители URO от типовете Atago и Kongo, Orly Burke е най-масивният боен кораб във военния кораб с водоизместимост над 5000 тона.
Най-модерните до момента разрушители са способни да поразяват всякакви наземни и надводни цели, да се борят с подводници, самолети и крилати ракети и дори да стрелят по космически спътници.
Оръжейната система на разрушителя включва 90 вертикални пускови установки, от които 7 "дълги" модули, които могат да побират до 56 крилати ракети Tomahawk.

2-ро място - бойни кораби от клас Айова

Стандартен кораб на линията. Създателите на "Айова" успяха да намерят оптималната комбинация от огнева мощ, скорост и сигурност.
9 406 мм оръдия
Основен броневи колан - 310 мм
Скорост на движение - над 33 възела
4 бойни кораба от този тип успяха да участват във Втората световна война, Корейската война, войната във Виетнам. После последва дълга пауза. По това време имаше активна модернизация на корабите, инсталирани са модерни системи за противовъздушна отбрана, 32 Tomahawk допълнително засили ударния потенциал на бойните кораби. Пълен комплект от артилерийски цеви и броня е оставен непроменен.
През 1980 г. край бреговете на Ливан гигантските оръдия на Ню Джърси отново заговориха. И тогава имаше Пустинна буря, която най-накрая сложи край на повече от 50-годишната история на кораби от този тип.

Сега Айова са изтеглени от бойната сила на флота. Техният ремонт и модернизация бяха счетени за нецелесъобразни, бойните кораби напълно изчерпаха ресурса си за половин век. Три от тях са превърнати в музеи, четвъртият, Уисконсин, все още тихо ръждясва като част от резервния флот.

1-во място - самолетоносачи от клас Нимиц

Серия от 10 атомни самолетоносача, с обща водоизместимост 100 000 тона. Най-големите военни кораби в историята на човечеството. Последните събития в Югославия и Ирак показаха, че кораби от този тип са способни да унищожат не най-малките държави за броени дни, докато самите Нимици ще останат имунизирани срещу всякакви противокорабни оръжия, с изключение на ядрените заряди.

Само ВМС на Съветския съюз, с цената на огромни усилия и разходи, могат да устоят на ударни групи на самолетоносачи, използващи свръхзвукови ракети с ядрени бойни глави и орбитални съзвездия от разузнавателни спътници. Но дори и най-модерните технологии не гарантираха точното откриване и поражение на такива цели.
В момента "Нимиц" са пълноправни собственици на океаните. Редовно подложени на модернизация, те ще останат във флота до средата на 21-ви век.

През 1945 г., след прогонването на японските колонизатори, корейците живеят по-бедно от местните жители на Нова Гвинея. В Сеул нямаше нито един човек с висше образование, а американските временни власти не можаха да намерят кореец, който да кара трамвай. Избухването на братоубийствена война окончателно превърна южната част на Корейския полуостров в регион на пълен хаос и опустошение. Страната беше измъчена от остра енергийна криза - всички водноелектрически централи останаха на територията на КНДР. До края на 50-те години на миналия век една трета от трудоспособното население на страната няма работа, а БВП на глава от населението е 79 долара, по-малко, отколкото в Африка и Латинска Америка.

Сега, гледайки блестящите небостъргачи на Сеул, е трудно да се повярва, че преди половин век тук всичко е било различно. Отдалечените покрайнини на света се превърнаха в водещ световен износител на морско и автомобилно оборудване, електроника и потребителски стоки.

Корабостроенето се счита за един от локомотивите на южнокорейската индустрия. Например Hyundai е известен в света не само като производител на евтини автомобили, но и като лидер в корабостроенето с голям капацитет - океански лайнер контейнерни кораби, супертанкери, фериботи... Общо Hyundai Heavy Industries има 17% от общото световно корабостроене и 30% от производството на корабни двигатели!

Корейците не седят на едно място и агресивно завладяват нови пазари, поглъщайки своите конкуренти. Не е тайна, че руският Мистрал де факто е построен от южнокорейската корпорация STX, която е собственик на корабостроителницата в Сен Назер.

Жителите на Корейския полуостров осигуряват на добра половина от света морски технологии. В същото време те никога не забравят за собствените си интереси: флотът на Република Корея е четвъртият по сила в Азиатско-тихоокеанския регион. За ключов вектор на развитие са избрани „усъвършенствани“ технологии – без да се засягат размерите на състава на кораба. Флотът е мощен, модерен и многоброен. За разлика от японците, които се придържат към строго отбранителна концепция за развитието на своя флот, южнокорейските моряци активно експериментират с крилати ракети с морско базиране. В момента се работи в областта на създаването на противокорабни ракети и противоподводни ракетни торпеда, приети са вертикална стартова инсталация по собствен дизайн и аналог на Tomahawk (SLCM Hyunmoo-IIIC).

Усилията на корейците бяха щедро възнаградени - през 2008 г. кораб, считан за най-тежковъоръжения кораб в света, беше приет на въоръжение от военноморските сили на Южна Корея.

Седжонг Велики (DDG-991). Проект корейски разрушител експериментален-III (KDX-III)

По отношение на броя на ракетите, инсталирани на него, има смисъл да се сравни Sejong Велики с друго морско чудовище - ядрения крайцер Петър Велики (и двата кораба несъмнено заслужават префикса „велик“).

144 ракети за различни цели срещу 124 ракети "Питър" (без да се броят системите за противовъздушна отбрана за самоотбрана - "Кинжал", "Кортик", RIM-116). Ако вземем предвид всички зенитни ракети с малък обсег, тогава съотношението ще бъде 165 ракети от "корейците" срещу 444 ракети на нашия крайцер.

Разбира се, сравняването на кораби по отношение на броя на ракетите изглежда като любопитство. Как може 7-тонният P-700 "Гранит" и дозвуковата противокорабна ракета Hae Sung, която има 10 пъти по-малко изстрелно тегло, да бъдат поставени на един ред?

Въпреки това, капацитетът на боеприпасите на южнокорейския кораб е с една трета по-голям от б/к на всеки американски или японски разрушител Aegis. А по отношение на броя на зенитните ракети с голям обсег, торпедата срещу подводни ракети, противокорабните ракети и SLCM, Sejong the Great оставя след себе си дори руския супер крайцер. Всъщност по този показател той няма равен в света (преди модернизираният TARKR „Адмирал Нахимов“ да влезе на въоръжение).

За разлика от руския кораб, Sejong the Great е способен да нанася прецизно насочвани удари срещу цели дълбоко в брега. Второто предимство на Sejon е, че като всеки разрушител Aegis, той е оборудван с мощен радар AN / SPY-1 (най-модерната модификация „D“), идеален за контрол на въздушното пространство на дълги разстояния, вкл. на атмосферни височини. Въпреки това, за разлика от японския флот, корейците все още не планират да оборудват своите разрушители с ракети космически прехващачи SM-3.

Като цяло възможностите на системата за противовъздушна отбрана на разрушителите „Иджис“ са забележимо преувеличени. Универсалният радар AN/SPY-1 и ниските антенни решетки са непоправим недостатък на всички Orly Burks и техните японски и южнокорейски клонинги. Радарът, както се оказа, изобщо не е „универсален“ и не различава добре ниско летящите ракети.

Системите за управление на огъня са не по-малко съмнителни - Sejon е оборудван със стандартен комплект от три осветителни радара AN / SPG-62 с механично сканиране по азимут и височина. Системата е надеждна, но са минали 30 години от създаването й. Много по-усъвършенствани SLA се появиха в много флоти, базирани на радари с фазирани решетки и активни радари за зенитни ракети. Единствено янките и техните съюзници продължават да "усукват стария хърди-гурди".

В допълнение към стандартните радари, системата за откриване на Sejon включва френската инфрачервена система за откриване Sagem IRST.

Зенитните боеприпаси "Sejon" се състоят от 80 ракети с голям обсег на действие SM-2MR Block IIIB, произведени в САЩ. Сравнението на тези боеприпаси със зенитните ракети Петра дава следния резултат: SM-2MR превъзхожда по обхват на стрелба S-300F и приблизително съответства на S-300FM по този параметър. Американската ракета е по-компактна и има половината от масата, в резултат на това - скоростта й на полет е почти наполовина по-малка от тази на домашната ракета 46H6E2, освен това SM-2MR е оборудвана с бойна глава с по-малка маса. В същото време SM-2MR Block IIIB, в допълнение към конвенционалния RLGSN, има активен режим на насочване в IR диапазона (режимът е предназначен за стрелба по стелт и други цели с нисък EPR).

От другите зенитни оръжия на борда на Sejon има противовъздушна отбранителна система за самозащита RIM-116 Rolling Airframe Missile - 21-зарядна пускова установка върху движеща се лафет, в носа на надстройката. Технически, ракетите RAM са авиационни ракети с малък обсег на действие Sidewinder с инфрачервени търсачки от MANPADS Stinger. Макс. обхват на изстрелване - 10 000 метра. Любопитно е, че Sejon е първият от разрушителите Aegis, въоръжен с подобна система.

Кърмовите ъгли са покрити от друга система за самозащита - седемцевното автоматично оръдие "Вратар". Благодарение на висококачествените задвижвания и управление на огъня, високата скорост на стрелба и мощността на 30 мм снаряди, холандският вратар се счита за една от най-добрите системи за тази цел.

Структурно „Sejong“ е разширена серия „Berk“ IIA с подобрени боеприпаси и подобрени бойни възможности. Южнокорейският разрушител е с 10 метра по-дълъг и с метър по-широк от американския си "прародител". Общата водоизместимост на Sejon е достигнала 11 хиляди тона и отговаря на / и ракетния крайцер "Москва"!

Външен вид с елементи на стелт технология, оформление, оръжия и електроцентрала като част от четири газови турбини LM2500 - Sejon наследи повечето от характеристиките на типичен разрушител Aegis. С всичките си несъмнени предимства и недостатъци.

Резервът за водоизместване беше рационално изразходван за увеличаване на снабдяването с боеприпаси и гориво на борда: обхватът на плаване на Sejon при крейсерски, 20-възлов възлов курс се увеличи с 600 мили (5500 мили срещу 4890 мили за най-модерните Berks).

Особен интерес представляват подпалубните вертикални стартови единици (UVP/VLS). В сравнение с оригиналния дизайн носовата част на UVP е увеличена от 32 на 48 клетки Mk.41. Кормната ракетна система също е претърпяла големи промени – броят на клетките Mk.41 е намален до 32 единици. Вместо това, малко по-назад, имаше 48 K-VLS UVP клетки от собствено корейско производство. Така общият брой на UVP клетките на ракетния разрушител достигна 128 единици.

Боеприпасите са разположени по следния начин: според отворени източници всичките 80 оригинални Mk.41 се използват за съхранение и изстрелване на зенитни ракети SM-2MR. В клетките на корейския K-VLS, 32 крилати ракети Hyunmoo IIIC и 16 противоподводни ракети Red Shark (известни също като K-ASROC) се „разпънаха отпред“.

"Червената акула" е типичен PLUR с противоподводно торпедо като бойна глава. Основната разлика от американския ASROC-VL е торпедо с малък размер: вместо Mk.50 се използва 324 мм торпедо от собствен дизайн K745 "Blue Shark".

SLCM Hyunmoo IIIC - аналог на Tomahawk. Според изявлението на корейците, ракетата е в състояние да се изстреля на разстояние 1000-1500 км. Той е оборудван с 500-килограмова бойна глава, но за разлика от Axe е способен да достигне свръхзвук (1,2M). Мартска височина на полета - 50 ... 100 м. Насочване - INS и GPS.

Изстрелване на Hyunmoo SLCM от един от корабите на ВМС на Република Корея

16 противокорабни ракети SSM-700K Hae Sung. Малки по размер дозвукови противокорабни ракети, друг "национален" клонинг на американския Харпун. Ракетите са поставени в четворни пускови установки в средната част на кораба;

127 мм универсален пистолет Mk.45 (най-новата модификация Mod.4 с дължина на цевта 62 калибъра);

Две противоподводни системи с малки торпеда Blue Shark (общо шест);

Използват се хеликоптерна площадка, хангар за два хеликоптера - British Super Links или Sikorsky SH-60 Seahawk.

Епилог

Феноменът на превръщането на изостанала аграрна страна в една от водещите световни икономики е наречен „Чудото на река Ханганг”. Друг факт ще звучи не по-малко изненадващо: в периода от 2007 до 2012 г. корейците успяха да построят три супер разрушителя!

Sejong the Great (DDG-991) и Seoae Ryu Seong-ryong (DDG-993) са построени в съоръженията на Hyundai Heavy Industries.

Yulgok Yi I (DDG-992) е построен от Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering.

В близко бъдеще корейците планират да построят още шест разрушителя Aegis по проекта KDX-IIA. За разлика от големия „Седжон“, новите кораби ще имат обща водоизместимост 5500...7500 тона и ще бъдат насочени към бойни действия в крайбрежната зона. Прехвърлянето на корабите във флота ще се осъществи в периода 2019 - 2026 г.