Rusya, dünyanın en olağanüstü ve şaşırtıcı ülkesidir. Bu resmi vatanseverliğin formülü değil, mutlak gerçektir. Olağandışı çünkü sonsuz çeşitlilikte. Şaşırtıcı çünkü her zaman tahmin edilemez. Nazik ve nazik bahar güneşi, on dakika içinde ölümcül bir kar fırtınasında batar ve uçup giden siyah bir bulutun ardından parlak üçlü bir gökkuşağı parlar. Tundralar çöl kumulları ile birleştirilir, bataklık taygasının yerini muson ormanları alır ve sınırsız ovalar sorunsuz bir şekilde eşit derecede sınırsız dağ sıralarına dönüşür. Avrasya'nın en büyük nehirleri sularını Rusya üzerinden taşır - dünyanın başka hiçbir ülkesinde bu kadar bol miktarda akan su yoktur. , Ob, Irtysh, Yenisey, Amur ... Ve dünyanın en büyük gölleri - tuzlu Hazar ve taze. Ve dünyanın en uzun bozkırları - Donets kıyılarından Amur bölgesine. Coğrafi bolluğu eşleştirmek için - halkların çeşitliliği, gelenekleri, dinleri, kültürleri. Nenets ren geyiği çobanları, arkadaşlarını bakımlı yüksek binaların yanına kurdu. Tuvans ve Buryats, federal otoyollar boyunca sürüler ve yurtlarla dolaşıyor. Kazan Kremlin'de, eski bir Ortodoks katedralinin bitişiğinde büyük ve yeni bir cami var; Kızıl şehrinde, Budist suburgan altın kubbeli bir kilisenin arka planına karşı beyaz parlıyor ve onlardan çok uzak olmayan esinti şamanın yurt girişinde renkli kurdeleler sallıyor ...

Rusya sıkılmayacağınız bir ülke. Her şey sürprizlerle dolu. Güzel bir asfalt yolun yerini aniden bozuk bir toprak yol alır ve o yol, geçilmez bir bataklığa girer. Yolculuğun son 30 kilometresini aşmak bazen önceki on bin kilometreden üç kat daha fazla zaman alır. Ve bu gizemli ülkede en beklenmedik şey insanlardır. En zoru, hatta imkansızı yaşamayı bilenler doğal şartlar: sivrisinek taygasında, susuz bozkırda, yaylalarda ve su basmış vadilerde, 50 derece sıcak ve 60 derece don ile... Hayatta kalmayı öğrenenler, bu arada, not ediyorum, boyunduruğu altında. hiçbirine merhamet etmeyen her türlü otorite... Bu bataklıklarda, ormanlarda, bozkırlarda ve dağlarda eşsiz bir kültür, daha doğrusu bir çok eşsiz kültür yaratanlar. Kim yaptı güzel hikaye Rusların gücü - sayısız büyük, kahramanca ve trajik hikayeden oluşan bir tarih.

Tarihi geçmişin yaşayan tanıkları, ünlülerin eserleri ve vakaların ezici çoğunluğunda bilinmeyen Ruslar - mimari anıtlar. Rusya'nın mimari zenginliği büyük ve çeşitlidir. Rus topraklarının güzelliğini ve halkının zihninin yaratıcılığını ve egemen gücü, ama en önemlisi - insan ruhunun büyüklüğünü ortaya koyuyor. Rusya, bin yıldır hayal edilebilecek en zor koşullarda inşa ediliyor. Sert ve yetersiz doğa arasında, sürekli olarak dış savaşlar ve iç mücadeleler. Rus topraklarında dikilen her şey, inancın gücüyle inşa edildi - gerçeğe, parlak bir geleceğe, Tanrı'ya olan inanç. Bu nedenle, mimari anıtlarda, tüm yapıcı, işlevsel ve ideolojik çeşitliliği ile ortak bir ilke vardır - dünyadan göğe, karanlıktan aydınlığa çaba.

Doğal, tarihi, şiirsel, endüstriyel, anıtsal - Rusya'nın tüm harika yerleri hakkında tek bir kitapta anlatmak imkansızdır. Böyle yirmi kitap bunun için yeterli olmaz. Yayıncılar ve ben karar verdik: Sadece kendim gezdiğim, kendi gözlerimle gördüğüm yerleri yazacağım. Bu nedenle, yayınımızda Klyuchevskaya Sopka sigara içmiyor, Kuril sırtının adaları Pasifik sularından yükselmiyor, beyaz örtü parlamıyor ... Bu ve diğer birçok yere gitmedim, ziyaret etmeyi hayal ediyorum ve onlar hakkında yaz. Birçok dikkate değer tarih ve kültür anıtı kitaba dahil edilmemiştir. Yuryev-Polsky'deki Aziz George Katedrali ve Vologda'daki Ayasofya Katedrali, Tula ve Kolomna Kremlin'i, Kursk bölgesindeki Kaluga ve Maryino'daki Vorobyovo arazisi, Irkutsk'taki yerel tarih müzesinin binası ve Samara'daki drama tiyatrosu , Saratov Konservatuarı ve Habarovsk'taki Şehir Evi ... Liste sonsuz.

Ayrıca, hakkında hikayeye kapılmamaya karar verdik. büyük şehirler, yaklaşık milyonluk megakentler (kendimizi Moskova ve St. Petersburg'un mimari zenginliklerinin seçici bir araştırmasıyla sınırlandırıyoruz) ve geniş kasırgalardan ve iş ve sanayi merkezlerinin gürültüsünden uzakta yaşayan uzak bir Rusya'yı tercih ediyor.

Bering Vitus Ionassen (1681-1741) - büyük Rus denizci, Rus filosunun kaptan komutanı. Birinci ve İkinci Kamçatka seferlerine başkanlık etti. Daha sonra onuruna Beringov olarak adlandırılan Alaska ve Chukotka arasındaki boğazı geçti. Ayrıca denizcinin adı kuzeydeki ada ve denizdir. Pasifik... Bering'in keşif gezileri, Aleutian sırtındaki bir dizi adanın keşfinden sorumluydu.

Doğum ve aile

Vitus, 2 Ağustos 1681'de doğdu. Danimarka asıllıydı. İlk yılları hakkında çok az şey biliniyor. Bering'in Danimarka'nın Horsens şehrinde doğduğuna dair kanıtlar var, burada çocuğun doğumundan sonraki dördüncü günde yerel Lutheran kilisesinde vaftiz edildi. Onun vaftiz belgesi hala Horsens şehrinin eski kilise kitabında saklanmaktadır. Çocuğun adı amcasının (annesinin erkek kardeşi) onuruna verildi, ünlü bir Danimarkalı tarihçiydi, Kraliyet Mahkemesinde mahkeme tarihçisi olarak çalıştı. Anneden Bering soyadını aldı, onların Soylu aile Danimarka'da oldukça soyluydu, ancak Vitus'un doğumu sırasında zaten mahvoldu.

Çocuk, babasının soyundan Ionassen göbek adını miras aldı. Gelecekteki denizcinin babası Jonas Svendsen, ikinci evliliği için Anna Pederdatter Bering ile evlendi, ilkinden iki oğlu ve iki kızı vardı. Anna kocasını beş çocuk doğurdu - üç erkek ve iki kız. Babam gümrük memuru olarak çalıştı ve şehirde çok saygın bir insandı. Aile varlıklı değildi, ancak hem ebeveynler hem de çocuklar eğitimli ve dindardı.

Çocukluk

Bering ailesi, Søndergade Caddesi 59 numaralı evde yaşıyordu. Ve komşu Smedegade Caddesi'nde Vitus'un okuduğu bir okul vardı. Eğitim kurumu 1695'te oğlu Horlov, Bering'in kız kardeşi Anna Katrins ile evlenen Peder Lauritzen Dahlhoff'a aitti. Horlov, Danimarka donanmasında bir tantana oyuncusu olarak görev yaptı, bu nedenle deniz ve deniz yaşamı hakkında konuşmalar genellikle hem Bering'in evinde hem de okulda yapıldı.

Erken çocukluktan itibaren, Vitus denizcilerle ve kaptanlarla arkadaş olmaya başladı, genellikle onları gemilerde ziyaret etti. Bu dönemde, Danimarka aktif olarak deniz bölgelerini fethediyordu, kral dünya çapında seferler gönderdi. Genç Bering denizden büyülendi ve 17. yüzyılın başında Grönland ve Hindistan'a giden Jens Munk'un seferlerinin materyallerini ayrıntılı olarak inceledi.

Ailenin maddi sıkıntıları olmasına rağmen Jonas ve Anna çocuklarına iyi bir eğitim vermeye çalıştı. Vitus'un iki ağabeyi Kopenhag Üniversitesi'nde okudu. Ancak genç Bering, kendisi için farklı bir yol seçti. Okuldan mezun olduktan sonra, on dört yaşında bir genç, bir Hollanda gemisine denizci olarak kaydoldu.

Amsterdam'da ilk seyahatler ve çalışmalar

Bering, daha sonra bir Rus amiral olan kuzeni Sven ve yoldaş Sivere ile birlikte, Doğu Hint Adaları'na iki kez seyahate katıldı, Kuzey Atlantik'i geçti, Kuzey Amerika ve Karayipler'in batı kıyısındaki Avrupa kolonilerini ziyaret etti. Vitus seyahat konusunda deneyim kazandı, ancak denizcilik işlerinde bilgi yeterli değildi. Ardından Bering, o zamanlar dünyanın en iyisi olarak kabul edilen Amsterdam'daki Deniz Harbiyeli Kolordusu'nda çalışmalarına devam etti. Genç adam deniz bilimlerini kolayca kavradı, o zaman bile mükemmel bir denizci olacağı açıktı.

1703'te Vitus, Rus filosunun amiral yardımcısı Korneliy Ivanovich Kruis ile bir araya geldi (doğuştan Norveçliydi). Ardından, Çar I. Peter'ın talimatıyla, tüm Avrupa'daki ajanları, Rusya'da hizmet etmek için zeki yabancıları (denizciler, askeri ve diğer uzmanlar) arıyor ve işe alıyorlardı. Amsterdam'da bu, Cruis'in işiydi. Deniz hizmetinde çok değerli olan genç Bering'in karakter özelliklerine ve niteliklerine hemen dikkat çekti. 1703'te Cornelius Ivanovich, Vitus'u Rus filosuna katılmaya davet etti. Genç adam böyle bir teklifi kabul etti, harbiyeli birliklerinden subay rütbesiyle yeni mezun olmuştu.

Rusya ve deniz hizmetine taşınmak

Cruis'in yardımıyla Bering, Rus Baltık ordusuna kaydoldu. Donanma ikinci teğmen rütbesinde. 1704'te Vitus Rusya'ya geldi, bundan böyle kaderi sonsuza dek bu ülkeyle bağlantılıydı. İlk olarak, Peter I'in Rus Kronstadt filosunun deniz kalesinin görkemli inşaatına başladığı Neva kıyılarından Kotlin Adası'na kereste teslim eden küçük bir geminin komutasına verildi. Bering, hizmette gayret ve gayret gösterdi. Artan bir şekilde, uygulanması için kıskanç ve çok titiz olduğu önemli görevlerle emanet edildi. Bu hizmet, yetenek ve navigasyon tutkusu takdir edildi ve 1707'de Vitus zaten teğmen rütbesine layık görüldü.

• 1710 - baharın başında, İsveç filosunu izlediği Finlandiya Körfezi'nin güney kıyılarına bir yön aldı. Aynı yılın sonbaharında, Bering, küçük bir yelkenli askeri gemiye (shnyava) "Munker" komuta ettiği Azak filosuna teğmen kaptan olarak transfer edildi.
• 1711 - yaz aylarında Peter I'in Prut kampanyasına katıldı (dönemde Rus-Türk savaşı Moldova'da kampanya Osmanlı imparatorluğu).
• 1712 - Baltık Filosuna gönderildi.
• 1715 - 4. rütbenin kaptanı rütbesini aldı. Arkhangelsk'te "Selafail" gemisini aldı ve Kopenhag'a getirdi. Bu yolculuk Bering'in anavatanını ziyaret etmeyi başardığı son seferdi, asla Danimarka'ya dönmedi.
• 1716 - Bronkholm yolculuğuna katıldığı Baltık Filosunun "İnci" zırhlısının komutasını aldı.
• 1717 - 3. rütbenin kaptan rütbesini aldı.
• 1719 - Baltık Denizi'ni geçerek Aland'a gittiği "Selafail" gemisinin komutasını aldı.
• 1720 - 2. rütbenin kaptanı rütbesini aldı.
• 1721 - Baltık Filosu "Marlburg" un yelkenli zırhlısının komutasını aldı, ardından Rus Donanmasının kurucularından biri olan F. M. Apraksin'in bileşiminde "Lesnoe" gemisine komuta etti.

İstifa ve filoya erken dönüş

Bununla birlikte, on yedi yıllık hizmet için Bering, 1720'de doksan silahlı bir fırkateyn komuta etmesine rağmen, 1. rütbenin istenen kaptan rütbesini almayı başaramadı ve Kuzey Savaşı sırasında defalarca Egemen'in özel görevlerini yerine getirdi. . Vitus, ödüller ve terfiler tarafından haksız yere atlandığına inanıyordu. Bu bağlamda, Kuzey Savaşı'nın sona erdiği Şubat 1724'te bir istifa mektubu yazdı.

Vitus'un isteği kabul edildi. Ancak Çar Peter istifasını öğrendiğimde, Rus filosunun genel amiraline F. M. Apraksin'e şunları söyledi: “Bering'i gücendirmemeliydin. Bu Danimarkalı gerçek bir Rus oldu ve bunu hizmetiyle kanıtladı. Kolejde donanmaya yeniden kabul edildiğini ve 1. rütbe kaptanlığına atandığını duyurun. " Ağustos 1724'te Vitus emekliliğinden geri çağrıldı ve altmış silah için "Selafail" fırkateyninin komutasını aldı.

İlk Kamçatka seferi

Peter I'in en büyük erdemlerinden biri, onun kurucusu olmasıdır. Bilimsel çalışma Rusya'nın coğrafyası ve komşu bölgeler. 1724'ün sonunda Çar, Birinci Kamçatka Seferi'nin organizasyonu hakkında bir kararname yayınladı ve Amirallik Kuruluna lider için en uygun adayı seçmesi talimatını verdi. Peter I'e bu konuyu egemenliğin rızasının verildiği Bering'e emanet etmem teklif edildi. Vitus'a keşif gezisinin ana görevlerini kişisel olarak tanımladı:

• Kamçatka'da veya başka bir yerde, bir veya iki güverte teknesi inşa edin.
• Bu gemilerde, mevcut bilgilere göre Amerika'nın bulunması gereken kuzey boyunca kara boyunca hareket etmek.
• Amerika'nın Asya ile birleştiği yeri bulun, Amerika kıyılarına inin ve bilgileri haritada işaretleyin.

Bering ve ekibi, Ocak 1725'te St. Petersburg'dan taşındı. İki yıl boyunca, nehir tekneleri yürüyerek, Sibirya üzerinden at sırtında Okhotsk'a ulaştı. Burada kışı geçirdiler, ardından teknelerde ve köpek kızaklarında Kamçatka Nehri'nin ağzına ekipman gönderdiler. 1728 yazında, Kamçatka Yarımadası'nın doğu kıyısına yerleşen Bering ve seferi, ilk bot "St. Gabriel" in yapımını tamamladı. Yaz sonunda, gemi anakara boyunca kuzeydoğuya doğru hareket etti ve bunun sonucunda haritada aşağıdakiler çizildi:

• Bering Boğazı'nın güney kesimindeki St. Lawrence Adası;
• Kamçatka'nın kuzeydoğu tarafında Bering Denizi'nin Karaginsky Körfezi;
• Bering Denizi'nin en büyüğü, Chukotka kıyılarındaki Anadyrsky Körfezi;
• Chukotka Yarımadası'nın güney kıyısındaki Haç Körfezi;
• Provideniya Körfezi, Chukotka Yarımadası'nın güneydoğusundan.

Sefer, daha sonra Bering adını alan boğazdan Chukchi Denizi'ne girdi ve eve döndü. Kuzey Amerika kıyılarının keşfedilmemiş olmasına rağmen, Vitus görevin tamamlandığını düşündü - keşif sırasında Amerika ve Asya'nın bağlanmadığı ortaya çıktı. Kamçatka'yı güneyden yuvarladıktan sonra, Pasifik Okyanusu'nda donmayan büyük bir körfez, yarımadanın doğusundaki Avacha Körfezi ve Kamçatka Körfezi'ni de haritaladı. Bundan sonra, 1730 baharında, Bering ve ekibi Okhotsk üzerinden St. Petersburg'a ve ardından Rusya'ya döndü.

Döndükten sonra, denizci, Kamçatka ve Amerika'nın karşılaştırmalı yakınlığı hakkında güvenle konuştuğu ve Amerikalılarla ticari ilişkilere başlamanın tavsiye edilebileceği bir rapor sundu. Sibirya'da ileri geri seyahat eden Vitus, bu topraklarda tuz, demir cevheri çıkarmanın ve çavdar, arpa, sebze yetiştirmenin mümkün olduğundan emindi. Gezgin ayrıca kuzeydoğudaki Rus Asya kıyılarını nasıl daha fazla keşfedeceğine, Japon adalarına ve Amerika'ya giden deniz yollarını nasıl keşfedeceğine dair planlarını da sundu.

İkinci Kamçatka seferi

Düşüncelerini ve planlarını dinledikten sonra, 1733'te Collegium, Bering'i İkinci Kamçatka Seferi'nin lideri olarak yeniden atadı. Çar I. Peter'ın görevlerinin tam olarak tamamlanmadığını düşündüler: sefer Amerikan kıyılarını ziyaret etmedi ve Asya ile Amerika arasında bir bağlantı olmadığını tam olarak kanıtlamadı. Bununla birlikte, Bering kaptan-komutan rütbesine layık görüldü ve bin ruble ödül aldı.

1734'ün başında Vitus, Yakutsk'a gitti. üç yıl satın alınan seferi ekipmanı ve yiyecek. Yerel yetkililer Bering'e hiçbir şekilde yardım etmek istemediler, o zaman zaman onların direnişi, kayıtsızlığı ve eylemsizliği ile karşı karşıya kaldı. Sadece 1740 sonbaharında Okhotsk'u Kamçatka'nın doğusuna “Saint Paul” ve “Saint Peter” adlı iki paket teknede bıraktık.

Temmuz 1741'de sefer Kuzey Amerika kıyılarına ulaştı. Geri Bering, Aleutian Sırtı ve Alaska'nın güney kıyısı boyunca takip etti. Adada aşağıdakiler keşfedildi ve haritalandı:

• Aziz Stephen (Buldyr);
• Shumaginsky;
• Kodiak;
• Aziz John (Atha);
• Aziz Markyan (Kiska);
• Evdokeevskie.

Hastalık ve ölüm

İkinci Kamçatka Seferi'nden dönüş yolu çok zor oldu. Deniz tamamen sisle kaplandı ve şiddetli bir şekilde fırtınaya başladı. Sis nedeniyle, sadece kıyılar değil, aynı zamanda geminin yerini belirlemenin mümkün olduğu yıldızlar da görünmüyordu. Aylar geçti ve "Aziz Peter" hala açık denizlerdeydi. Ekip üyeleri iskorbüt geliştirdi ve bazıları ölmeye başladı. Bering hastalandı, ancak son gücüyle paket tekneyi ve ekibin hayatta kalan üyelerini yönetti.

Gemi neredeyse kontrol edilemezdi ve dalgalar ve rüzgarlar halinde hareket etti. Kasım 1741'in başında, ufukta daha sonra Bering Adası olarak bilinen karla kaplı arazi fark edildi. Burada zorunlu bir kışlama düzenlemeye karar verildi. İlki, hastaların havasız kabinlerinden yapıldı, ancak temiz havada kısa sürede öldüler.

8 Aralık 1741'de Vitus Bering de aceleyle inşa edilmiş bir sığınakta öldü. Muazzam Rusya'nın en ucunda, iskorbüt tarafından vurulan büyük denizci, son gücüyle hayatı yakalamaya çalıştı, hastalığın daha güçlü olduğu ortaya çıktı. Daha sonra kendi adını taşıyacak olan adada hayattan ayrıldığını o zaman bilmiyordu. Ayrıca Pasifik Okyanusu'ndaki denizin ve Amerika ile Asya'yı ayıran boğazın Bering olarak adlandırılacağını bilmiyordu. Bu çalışmaların doğruluğu daha sonra İngiliz - denizci James Cook tarafından doğrulandı. Chukotka ve Alaska Bering arasındaki boğazı adlandırmak onun önerisiydi.

Kişisel hayat

1713'te Bering, İsveçli bir tüccarın kızı Anna Christiane Pulse ile evlendi. 1716 yazında, babasının onuruna Vitus adında ilk çocukları doğdu. Ne yazık ki, bebek kısa bir süre sonra öldü. Bundan sonra, Anne Christiane birçok kez doğum yaptı, ancak çocukların çoğu bebeklik döneminde öldü. Evli hayatlarının ilk beş yılında Bering çifti beş çocuğunu kaybetti. Kız Annushka ve üç oğlu - Jonas, Thomas ve Anton - hayatta kaldı.

Vitus Ionassen Bering (12 Ağustos 1681 doğumlu - ölüm 8 Aralık (19), 1741) - Danimarkalı denizci, Rus filosunun kaptan komutanı (1730) 1. ve 2.'nin lideriydi (1725-30 ve 1732-41) Kamçatka seferi. arada geçti Chukotka Yarımadası ve Alaska, Kuzey Amerika'ya ulaştı ve Aleutian sırtında bir dizi ada keşfetti. Avrasya ile Kuzey Amerika arasındaki boğaz, Komutan Adaları grubundaki bir ada (kendisinden de anılır) ve Pasifik Okyanusu'nun kuzeyindeki deniz Bering'in adını almıştır. Aralık 1741 - kış aylarında dönüş yolunda Bering, Kamçatka'nın doğusunda bulunan bir adada (daha sonra onun adını aldı) öldü.

Hollanda ve Rus filolarında hizmet

1681'de Jutland'daki Horsens sahil kasabasında doğdu. Rusya'ya taşınmadan önce, gençliğinde Bering, Hollanda gemilerinde iki kez Doğu Hint Adaları'na gitti. 1703 - Amsterdam'daki deniz harp birliklerinden mezun oldu ve Rus filosunda teğmen olarak hizmet etmeye kabul edildi. 1710 - teğmen-kaptan olarak Azak filosuna transfer edildi ve Prut seferine katıldı (1711).1712-1723'te rütbeler yükseldi ve çeşitli gemilere komuta ederek Baltık'ta görev yaptı. 1724, 26 Şubat - istifa etti. Ve 5 ay sonra, onu yeniden hizmete kabul etme isteği ile Peter I'e döndü. Dilekçe verildi ve 1. rütbenin kaptanı rütbesinde, yani terfi ile Bering filoya geri döndü.

Seferlerin nedenleri

Ama Baltık'ta hizmetle değil ve Azak denizleri ve Vitus Bering, askeri değerleriyle ünlü olmayı başardı. En büyük iki denizden sonra zafer ona geldi bilimsel keşifler Pasifik ve Arktik okyanuslarında, sonuncusu haklı olarak Büyük olarak adlandırılır. Bering, Tuğamiral rütbesine yükselmeyi ve ailesini ve yaşlılığını sağlamayı umarak birincisine komuta etmek için gönüllü oldu.

Geniş kapsamlı planları olan Peter I, Avrasya ile Amerika arasında bir geçiş olup olmadığını bulmaya karar verdi (avlu, Semyon Dezhnev'in yolculuğunu bilmiyordu). Bulunursa, planlar Kuzey Denizi Rotası ile Rusya'nın doğu kıyılarına, Çin ve Hindistan'a yelken açmaktı.

İlk Kamçatka seferi

Vitus Bering, çarın emrini yerine getirmeye başladı. İki hafta sonra, 25 Ocak 1725'te, seferin ilk üyeleri St. Petersburg'dan Kamçatka'ya gönderildi. Grupta iki deniz subayı daha (Alexey Chirikov ve Martyn Shpanberg) ve ekip vardı. Toplam yaklaşık 100 kişi.

Yolun zor ve zor olduğu ortaya çıktı. Oraya farklı şekillerde ulaşma şansım oldu: arabalarla, köpeklerle kızakla, nehir tekneleriyle. 1727'de Okhotsk'a varıldığında, gemilerin inşası seferin ana görevlerini yerine getirmeye başladı. Bu gemilerde Bering, Kamçatka'nın batı kıyısına ulaştı. Nizhnekamchatsk'ta, denizcilerin daha fazla yola çıktığı savaş gemisi "Saint Gabriel" yeniden inşa edildi. Gemi Alaska ve Chukotka arasındaki boğazdan geçti, ancak kötü hava koşulları nedeniyle denizciler Amerika kıtasının kıyılarını göremediler.

Seferin amacı kısmen yerine getirildi. Ancak 1730'da St. Petersburg'a dönen Vitus, yapılan çalışmalar hakkında bir rapor sunarak bir sonraki seferin taslağını hazırladı. Çoğunlukla devletin ilk adamları ve akademisyenler, denizcinin kendisi gibi keşfettiklerini anlamadılar. Ancak asıl şey kanıtlandı - Asya ve Amerika bağlanmıyor. Ve Vitus Bering, kaptan-komutan rütbesini aldı.

İkinci Kamçatka seferi

Yolcunun dönüşü üzerine sözleri, kayıtları ve haritaları belli bir güvensizlikle karşılandı. Onurunu savunmak ve kendisine duyulan en yüksek güveni haklı çıkarmak zorundaydı. Böylece, Bering komutasında ikinci bir sefer atandı. Navigatörün çağdaşları tarafından yazılan bir biyografiye göre, Kamçatka kıyılarına yapılan ilk geziden kısa bir süre önce, belirli bir Shestakov'un boğazı ve hatta Kuril Adaları'nı keşfettiği söyleniyor. Ancak tüm bu keşiflerin hiçbir belgesel kanıtı yoktu. Bering eğitimliydi, sonucu yapılandırıp analiz edebiliyordu ve iyi haritalar yapıyordu.

İkinci seferin görevleri şunlardı: Kamçatka'dan Japonya'ya ve Amur'un ağzına kadar olan denizi keşfetmek, Sibirya'nın tüm kuzey kıyısını haritalamak, Amerikan kıyılarına ulaşmak ve orada bulunan yerlilerle ticaret yapmak.

Zaten hüküm sürmüş olmasına rağmen, Rusya hala Peter'ın emirlerine sadık kaldı. Bu nedenle, Amirallik projeyle ilgilenmeye başladı. İkinci sefere ilişkin kararname 1732'de yayınlandı. Okhotsk'a ulaştıktan sonra, 1740'ta denizci iki paket tekne inşa ediyor - "St. Peter" ve "St. Paul". "Aziz Peter", bizzat Vitus Bering tarafından komuta altına alındı ​​ve "Aziz Paul", Chirikov tarafından komuta edildi. Onlara göre, keşif gezisi Kamçatka sahiline gitti, güney ucunu yuvarladı ve Avacha Körfezi'ne gitti. Burada kış için durdular ve her iki geminin adını taşıyan liman kenti Petropavlovsk'u kurdular.

5 Haziran 1741 - yolculuk devam etti. Gemiler yaklaşık üç hafta birlikte yol aldı ve sonra birbirlerini gözden kaybettiler. Sonunda ikisi de Amerika kıyılarına ulaştı. Birincisi “Aziz Paul” idi.

"Aziz Peter" bir gün sonra, 17 Temmuz 1741'de 58 ° 14' kuzey enleminde Amerika kıyılarına ulaşmayı başardı. Avrupalıların hiçbiri henüz oraya gitmedi. Denizciler karlı zirveleri olan sıradağlar gördüler. En yükseğine Aziz İlyas Dağı adı verildi. Sonra kıyı boyunca yaklaşık olarak hareket ettik. Kayık.

Buradan trajik bir şekilde sona eren dönüş yolculuğu başladı. Mürettebat iskorbüt, fırtınalar ve sisler yüzünden bitkin haldeydi. İlk ölen denizci Shumagin'di ve yakınlardaki yeni keşfedilen adalara onun adı verildi. Denizcilerin güçleri azalıyordu. 60 yaşındaki kaptan-komutan kendisi hastalandı.

Petropavlovsk-Kamchatsky 1740'ta Vitus Bering ve Alexey Chirikov

Ölüm

Sonunda, Kamçatka ile karıştırılan sahil ortaya çıktı. Orada "Aziz Peter" mahvoldu. Buranın Komutan Adaları Komutanı Bering'in adını taşıyan bir gruptan ıssız bir ada olduğu ortaya çıktı. Kışı orada geçirmek zorunda kaldım. 19 kişi öldü. Vitus Bering, 8 Aralık 1741'de, Avrupalılar tarafından daha önce hiç görülmemiş Alaska kıyılarını ve Asya'nın aşırı kuzeydoğu ucunu keşfederek ve keşfederek Rusya'nın iyiliği için 38 yıllık rekorunu tamamlayarak ilklerden biri olarak öldü. Bir sonraki yazdan sağ kalanlar gemiyi söküp küçük bir gemi inşa ettiler ve bunun üzerine Ağustos 1742'de Kamçatka'ya ulaşabildiler.

Vitus Bering'in seferi Aleutian Adaları açıklarında bir fırtınaya yakalandı - 1741

Miras

Kaptan komutanının esası yakında tanınmadı. Sadece 1778'de, komutanın Kuzeydoğu Asya kıyısındaki çalışmalarını tamamlayan komutanın önerisiyle, Dezhnev Burnu ile Alaska arasındaki boğaza Bering Denizi ve Pasifik Okyanusu'nun güney marjinal denizi adı verildi. Bering Denizi. Bering'in gemi günlükleri sadece 1922'de New York'ta yayınlandı (seferin materyalleri gizli kabul edildi).

Ve şimdi Bering'in her iki keşifteki eylemlerinin değerlendirilmesi konusundaki şiddetli anlaşmazlıklar azalmıyor. Bilim adamlarının çoğu, Bering Boğazı'nın ve Asya'ya bitişik Amerika kıyılarının keşfini (Dezhnev'den ikinci kez) Chirikov'un değeri olarak görüyor. Komutan aşırı tedbir ve ihtiyatla suçlanıyor. Ancak sefer başkanının hataları ne olursa olsun, gerçek ya da hayali, coğrafi keşifler tarihinin en önemli isimlerinden biriydi ve olacak.

Bering. kısa özgeçmiş... Kamçatka seferleri.