Yauza- Moskova'nın en büyük ikinci nehri olan Moskova Nehri'nin sol kolu. Uzunluk 48 km (şehir içi - 29 km). Havza alanı 452 km 2'dir (272 km 2 il sınırları içinde). Ortalama su tüketimi yaklaşık 9.4 m3/s'dir.

Losiny Ostrov topraklarındaki bataklıklardan kaynaklanır ve eşsiz Yauzsky su bataklığı kompleksini oluşturur (Mytishchi şehrinin doğusunda, Oboldino köyü yakınlarında). Yaroslavskoe karayolunu geçerek doğudan güneybatıya doğru akar. Otoyoldan Yaroslavskaya'ya demiryolu Metrowagonmash tesisinin topraklarından akar, köprüden sonra şehrin içinden akar (bir baraj oluşturarak, yol köprüleriyle bölünmüş), Taininskoye ve Perlovka yerleşimlerinin sınırları içinde, şehrin kırsal kesimini modern konut binalarından ayırır. . Çevre Yolu geçmeden önce nehri alır. Emme. Moskova'ya girdikten sonra, Yauza çok sayıda kol alır: sağda - Chermyanka, Likhoborka, Kamenka, Goryachka, Kopytovka, Putyaevsky brook, Oleniy brook, Rybinka, Chechera, Chernogryazka; solda - İçka, Budayka, Khapilovka, Titmouse, Haliç. Okruzhnaya demiryolu içinde Severnoye Medvedkovo, Losinoostrovsky, Yuzhnoye Medvedkovo, Babushkinsky, Sviblovo bölgelerinin sınırları boyunca akar. Buradaki nehir, 6 karayolu köprüsünün (Ostashkovsky, 1. ve 2. Medvedkovsky dahil) yanı sıra çok sayıda yaya köprüsünün (eski demiryolu Beskudnikovskaya şubesi ve Lazorevy pr bölgesindeki bir karayolu köprüsü dahil) geçmektedir. Moskova Çevre Yolu'ndan Moskova Çevre Yolu'na (ve dahası - Losiny Ostrov'a kadar) neredeyse tüm nehir vadisi, 1991 yasasına göre, korunmuş bataklık öküzleri ile özel olarak korunan bir doğal alandır. 2. Medvedkovsky köprüsünden sonra büyük bir kol - Chermyanka alır. Okruzhnaya demiryolunu geçtikten sonra, akım güneydoğuya döner ve ul. Viphelma Zirvesi, prosp. Mira (1. ve 2. Rostokinsky köprüleri boyunca), benzersiz bir mimari anıt olan Rostokinsky su kemeri ile buluşur, daha sonra Moskova Demiryolunun Yaroslavl yönünün yollarını geçer ve Losiny Ostrov milli parkının sınırları boyunca geçer. Bogatyrsky köprüsünden sonra, eski "Red Bogatyr" fabrikasının topraklarında akar ve sınırlarını terk ederek bir setler ağı oluşturur. Tüm bu yaklaşık 10 km'lik Yauzu, birçok mimari köprü-üst geçitten geçmektedir (Preobrazhensky metro köprüsü dahil). Yauza, Bolşoy Ustinsky Köprüsü'nden Moskova Nehri'ne akar.

18. yüzyıla kadar. Mytishchi bölgesinde bir portage ile Moskova havzasından Klyazma havzasına ticaret yolunun bir parçası olarak biliniyordu. Yauza'nın üst kısımlarındaki yaylar erken XIX v. XX yüzyılın ortalarına kadar. ilk merkezi Mytishchi su tedarik sisteminin temeliydi. XVIII yüzyılın başından beri. Yauza'nın ağzından Sokolniki'ye kadar olan kıyıları inşa edildi, kanal, suyu büyük ölçüde kirleten değirmenli çok sayıda baraj tarafından engellendi. 1930'ların sonlarında. Yauza yatağı düzleştirildi ve neredeyse iki kez (30 m'ye kadar) genişletildi, granit setler yapıldı, yeni köprüler atıldı. 1940 yılında, ağızdan 3 km, Razumovskaya ve Zolotorozhskaya setleri arasında, barajı hidroelektrik kompleksinin üzerindeki su seviyesini 2 m yükselten Syromyatnichesky hidroelektrik kompleksi (bir savak ile) inşa edildi.Ağızdan hidroelektrik karmaşık, su seviyesi Moskva Nehri üzerindeki Perervinskaya Barajı tarafından korunmaktadır. Nispeten doğal bir durumda, Yauza vadisi yalnızca kısmen ormanla kaplı olduğu Sokolniki ve Losiny Ostrov arasında hayatta kaldı; Yauza boyunca diğer yerlerde, kaba bitki örtüsüne sahip alçak bataklıklar ve çorak araziler vardır. Yauza'yı Likhoborsky kanalı (Golovinsky göletleri aracılığıyla) ve nehir boyunca Khimki rezervuarından sulamak için. Likhoborka, Volga suyunu alır.

Malzemelere dayalı Ansiklopediler "Moskova". Ed. "Büyük Rus Ansiklopedisi", 1997.

r'nin şematik planı. MKAD'dan Bogatyrsky köprüsüne Yauza. Rakamlar raporların numaralarını gösterir.
Kartografik kaynak - haritalar.google.com

Bölüm 1 . MKAD'dan Shirokaya caddesine Yauza.
Bölüm 2 . Shirokaya caddesinden Yauza. Ostashkovskaya st.
Bölüm 3. Ostashkovskaya caddesinden Yauza. Yeniseyskaya st.
4. Bölüm Yeniseyskaya caddesinden Yauza. Medvedkovsky metro köprüsüne.
Bölüm 5. Yauza Medvedkovsky metro köprüsünden st. Menzhinsky.
6. Bölüm Yauza konumundan st. Menzhinsky'den Kola caddesine.
7. Bölüm Kola caddesinden Yauza. öncekinden önce. demiryolu Beskudnikovskaya şubesinin köprüsü.
Bölüm 8. Yauza eskisinden. demiryolu Beskudnikovskaya şubesinin eski köprüsüne. Lazoreviy pr yakınlarındaki otomobil köprüsü.
9. Bölüm Serebryakov caddesinden Yauza. Wilhelm'in Seçimi.
Bölüm 10. Yauza konumundan st. Wilhelm Pieck ave. Barış.
11. Bölüm Ave'den Yauza. Mira'dan Yaroslavl demiryolu köprüsüne d.
Bölüm 12. Yaroslavl demiryolu köprüsünden Yauza. Bogatyrsky köprüsüne.

Yauza boyunca uzanan uzun rotamızın ilk kısmı, nehrin Moskova Çevre Yolu'ndan Polyarnaya Caddesi'ne kadar olan bölümüne ayrılmıştır.

Çevre Yolu üzerinde, köprünün önünde "Yauza" tabelası var. Sürücüler için yararlı herhangi bir bilgi taşımamaktadır, bu nedenle eğitim amaçlı kurulduğunu varsayacağız - sonuçta Yauza başkentteki en büyük ikinci nehirdir.

Yauza'nın karşısındaki MKAD köprüsü. Her iki tarafta da Mytishchi fuarından gelen konuk sanatçıların seçtiği yaya yolları var.

Gitmemiz gereken köprünün (beton basamaklı merdivenlerle de ulaşılabilen) güneydeki görünümü.

Nehir manzarası. Yauza'nın sağ (batı) kıyısı boyunca yola çıktık. Terk edilmiş bir lastik hemen dikkat çeker.

Sol yakada küçük bir koy.

Tabii ki, kasvetli kış manzaraları, parlak yaz manzaralarından çok daha düşüktür. Ancak şimdi nehri doğal haliyle görme, suya yaklaşma ve kıyı bitki örtüsünde boğulmaktan korkmama şansımız var. Ve enkaz neredeyse görünmez. Nehirde yalnız bir kutu yüzmedikçe.

Nehir kıskanılacak bir sıklıkta taşar, sonra tekrar boyut olarak azalır.

Kuzey görünümü.

Sağ kıyısında küçük bir park alanı var.

İşte yine ufak bir dökülme ve kanal daralması.

Çok dar bir alan. Belki de buradaki nehir, kıyılar biriken buzdan kurtulduğunda daha da genişleyecektir. Diğer tarafta geçen yıl kurumuş bitki örtüsü var.

Ve yine Yauza'nın tam kıyısından kuzeye.

Bu korunan alandaki nehir, manzaralarından hiç memnun değil. Ancak sağdaki küçük bir akış hala resmi aydınlatıyor.

Bankalar henüz yapay olarak güçlendirilmemiştir.

İlkbaharda, muhtemelen burada durum böyle değil. Ancak ılık bir kış günü bu yürüyüşe müdahale edemezdi.

Önümüzde bir ördek sürüsü belirdi.

Güvercinler de dikkatleriyle bu bölgeyi tercih ederler.

Bazı kıyı bölgeleri suya doğru eğilmiş ağaçlarla kaplıdır.

Ve bir yerlerde tamamen korumasız bir sahil var.

Başka bir sızıntı muhtemelen Yauza'nın bu bölgesindeki en büyüğüdür.

Uzun zamandır kat edilen yola bakmadık ...

Geniş bir alanın kıyılarından görünüm. Nehir çok sığ - kumlu taban açıkça görülüyor.

Ve bir kez daha kuzeye.

Patika.

Kar yığınları ve dik kıyılar bizi yukarı tırmandırıyor.

Sağ kıyıda bir kar eritme istasyonu ve çok sayıda garaj kooperatifi var. Bütün bunlara bakmak bile istemiyorum.

Yauza kışına hayran kalmaya devam etmek daha iyidir. Güney perspektifi.

Kanalın düz bölümü.

Başka bir geniş sızıntı ve başka bir ördek kabilesi.

Sağ kıyıda (bölgesel öneme sahip araştırılan doğal anıt kompleksinde "Moskova Çevre Yolu'ndan Shirokaya Caddesi'ne Yauza Nehri Vadisi") Moskova'nın özel olarak korunan bir doğal alanı var - sağ banka oxbow Yauza düşük bir taşkın yatağı parçası ile. Ne yazık ki, kışın bataklık kompleksi alanında sadece sazlık ve uzun kuyruklar görebiliriz.

Shirokaya caddesinin karşısındaki köprüye yaklaşıyoruz.

Sağ kıyıdaki bu dere, nehrin oxbow'undan gelen suların Yauza'ya aktığı yerdir.

Akış sızıntısı.

Doğrultma.

Yauza'nın başka bir su kaynağı aldığı bir boru. Birleştiği yerde bu dere eski kanala bağlanır.

Dereyi geçiyoruz.

Shirokaya Sokak Köprüsü'nün yanı sıra bir boru köprüsü.

Kuzey görünümü.

Köprüye gidelim.

Ve biraz daha doğu.

Şimdi sağ kıyıdayız.

Yauza üzerindeki köprünün altında. Sadece oraya gitmeliyiz.

Küçük yarımada. Sağda Yauza Ichki ile birleştiği yer var.

Ve işte Ichka'nın kendisi.

Düzleştirilmiş nehir yatağı.

Daha doğu.

Batıya doğru.

Su yüzeyinin üzerindeki Ichka da iletişimle geçilir.

Ve son olarak, İçka'nın aktığı borular.

Rusya'nın başkenti topraklarından geçen nehirlerden Yauza Nehri, Moskova Nehri'nden sonra ikinci büyük nehirdir. Yauza'nın uzunluğu 48 kilometre, havza alanı 452 metrekare... "Yauza" nehrinin adı eskidir, kesin kökeni bilinmemektedir, ancak muhtemelen kelimenin Baltık kökleri vardır. Paralel olarak, bunun çarpık bir "ülser" olduğu bir versiyon var - dünya yüzeyinde bir çatlak, erozyon.

Yauza'nın kaynağı, Losiny Ostrov'un (Shelokovsky ormancılık işletmesindeki Kızıl Göl) Yauz bataklıklarında bulunur. Nehir, bir dizi bataklık ve gölün yanı sıra turba çıkarma yerlerinde oluşan yapay rezervuarlardan geçen Losiny Ostrov'u geçiyor. Bu aralıkta Yauza, Losiny Adası'ndan geçen bir içme kanalından gelen Volga suyu ile doldurulur. Akıntı boyunca, kollar drenaj hendekleri boyunca akan nehre akar. Bu tür en büyük kol Torfyanka baypas hendeğidir, ancak şimdi rotasını değiştirdi ve nehre farklı bir yoldan aktı. Doğal kollar arasında Mytishchi kaynakları vardır. Onlara Thunder Wells adı verildi ve Mytishchi su tedarik sistemine su sağladılar.

Yauza'nın Moskova'daki uzunluğu 29 kilometre ve ağız, Bolşoy Ustyinsky Köprüsü yakınında Kremlin'in 1 kilometre altında. Eski günlerde Yauza'da göletler vardı.

9. yüzyıldan 12. yüzyıla kadar olan dönemde, Yauza Nehri ulusal öneme sahip bir ulaşım arteriydi. Rusya'nın güneyinden Vladimir'e uzanan ticaret yolları, Moskova'nın başarılı büyümesinin nedenlerinden biri olan oradan geçti. 12. yüzyıla kadar, korunan sol banka aktif olarak geliştirildi ve ardından sağ banka bölgelerini hızla geliştirmeye başladılar. Zamanla, inşaat esas olarak merkezden uzakta, gelecekte şehrin radyal halka yapısının oluşumuna katkıda bulunan Yauza Nehri boyunca gerçekleştirildi.

17. yüzyılda Peter, Yauza'da bir yelken fabrikası kurdum. 19 yaşında, Moskova'nın merkezindeki nehir zaten önemli ölçüde kirlenmişti, bu yüzden Moskovalılar şaka yollu bir şehir ülseri olarak adlandırdılar. Ancak şehre giderken Yauza temiz kaldı ve yaz sakinleri kıyılarına hayran kaldı. 20. yüzyılın ortalarında, Moskova yüksek oranda büyürken, Yauza Nehri'ndeki su o kadar kirlendi ki, içinde neredeyse tüm yaşam formları yok oldu.

Ancak aynı zamanda, şehir yetkilileri nehri kurtarmak için önlemler almaya başladı. Şehrin kanalizasyon şebekesi genişledi, Yauza'nın kollarına, yağmur suyunun yol açtığı arıtma tesisleri inşa edildi. Bazı işletmelerin çalışmalarının sona ermesi de Yauza eyaletinin iyileşmesine katkıda bulundu.

Nehir kenarındaki bitki örtüsüne çok dikkat edilir - 1991'de, Yauza'nın Moskova Çevre Yolu'ndan Yaroslavl demiryoluna kadar taşkın yatağı ve taşkın yatağının üzerindeki kısmı doğal anıtlar ilan edildi. Birkaç yıl önce, 1987'de Leonovo ve Stroganov mülkleri aynı statüyü aldı.

Şimdi Yauza'da, Moskova'da, Eski Sviblovo Parkı, Leonovsky Ormanı, Leonovo Parkı, Losiny Ostrov, Sokolniki, Lefortovsky Parkı, Pervomaisky Parkı, Usachev-Naydenov arazisi ile Rusya Bilimler Akademisi Ana Botanik Bahçesi var. Moskova Çevre Yolu'ndan botanik bahçesine kadar olan kısım temizlendi, ancak nehir burada yapay gabyon kıyıları içinde.

Doğal kanala yakın, Botanik bahçesinde ve Sokolniki yakınlarındaki Losiny Ostrov'da korunmuştur. Şimdi nehir, yeşilbaş ördek de dahil olmak üzere birçok kuş türüne ev sahipliği yapıyor. Kışın, Yauza neredeyse hiç donmaz, bu nedenle Moskova bölgesinden kuşlar kış için kıyılarına taşınır. Gogol, kızıl başlı ördek ve saz kiraz kuşu da nehirde yuva yapar ve zaman zaman ötücü kuğular, kazlar ve Kanada kazı kışa uçar.

Yauza (anlam ayrım).

Yauza, Moskova bölgesinde ve Moskova Nehri'nin sol kolu olan Moskova'da (başkentteki en büyük nehir) küçük bir nehirdir. Uzunluk - 48 km. Nehrin başkent içindeki uzunluğu 27,6 km'dir. Yauza'nın ağzı, Moskova'nın merkezinde, Bolşoy Ustyinsky Köprüsü'nün yakınında yer almaktadır.

1908'de, Kopytovka Nehri'nin birleştiği yerden Kamer-Kollezhsky Val ile kesiştiği yerde Yauza'nın sağ kıyısı, Moskova şehrinin resmi sınırı oldu.

kollar

Yauza'nın kolları: sağ - Rabotnya, Sukromka, Chermyanka, Likhoborka, Kamenka, Goryachka, Kopytovka, Putyaevsky brook, Oleniy brook, Rybinka, Chechera, Chernogryazka; sol - Ichka, Budayka, Khapilovka, Titmouse, Haliç.

adın kökeni

Yauza, 1156 yıllıklarında Auza olarak geçmektedir. Hidronimin kökeni Slav ve Finno-Ugric dilleriyle ilişkilidir. VN Toporov, nehrin adını Baltık isimleriyle karşılaştırır - Letonya Auzes ve Letonya temyiz auzajs, auzaine, vb. “yulaf sapı, kılçık, saman” anlamına gelir.

Nakliye

Yauza, ağızdan Oleniy (Glebovskiy) köprüsüne (yaklaşık 10 km) kadar küçük gemiler için uygundur. Ara sıra, tarama operasyonları sırasında, nehrin durumundan sorumlu bir organizasyon olan Yauza'da Mosvodostok'tan gelen gemiler ortaya çıkıyor. Yauza'nın Bogatyrsky köprüsünden Yaroslavskoye otoyoluna kadar 2 km'den uzun olan üst kısmı motorbotlar için de mevcuttur. Bu bölüm, 2000'lerin başında Yauza'nın yeniden inşası sırasında teknik filo tarafından kullanıldı. Nehrin "gezinilebilir" bölümündeki genişliği, Yauzsky hidroelektrik kompleksine bitişik su kaynağı alanının bölümü hariç, 20-25 metredir. Orada nehrin genişliği 65 metreye ulaşıyor. Bu bölümde nehir üç metre yüksekliğe kadar taş (beton) setlerle çevrilidir. Demirleme direkleri ile donatılmış birkaç “iniş iskelesi” vardır. “En üstteki” rıhtım, Yauza boyunca “navigasyon” sınırına sahip Preobrazhensky metro köprüsünde yer almaktadır.

Yauza'daki seyir durumu, setlerin duvarlarına yerleştirilmiş "Çapaları düşürmeyin" işaretleri ile temsil edilir. En üstteki işaret Yaroslavskoe karayolu köprüsünün üzerinde bulunur. Syromyatnichesky hidroelektrik kanalına trafik ışıkları monte edilmiştir. Üst kapının üzerinde "Su üstü açıklığı-6,0 m" işareti vardır. Barajın üzerinde kırmızı uyarı ışıkları var.

Yauza yeniden inşa planı

Nehrin gezilebilir bölümündeki setlerin inşası ile ilgili çalışmalar esas olarak 1940 yılına kadar tamamlandı. 1935 Genel Planına göre, Yauza'nın Moskova Su Halkası'na girmesi gerekiyordu. Kuzey Kanalı'nın (Khimki Rezervuarı - Yauza) ve Yauza savağının inşası için sağlanan plan, birkaç düşük basınçlı su tesisinin inşası ile sağlandı. Toplamda altı su işi yapılması planlandı: Kuzey Kanalı'nda bir kilit ve bir gemi asansörü ve Yauza'da dört kilit. Görünüşe göre, Yauza sermaye yeniden inşa planı 1960'ların ortalarına kadar vardı. Bu, 1970'lerin başına kadar Rostokinsky su kemerinin üzerinde ve Oleniy Köprüsü'nün üzerinde gerçekleştirilen setlerin inşası ile değerlendirilebilir. Kanalın “planlanan” genişliği (dolgu duvarları arasındaki mesafe) 20-25 m'dir ve bu, Yauza kanalının doğal durumundaki boyutlarını önemli ölçüde aşar. Ancak, bu plan, 1940 yılında Syromyatnichesky nehrinin ağzından bir nakliye kilidi ile 3 km'deki inşaat dışında uygulanmadı. 1940 yılında Yauza'yı "su basmak" için, Khimki rezervuarından gelen suyun Golovinsky göletlerine ve daha sonra Yauza kolu Likhoborku'ya aktığı küçük bir Likhoborsky (Golovinsky) derivasyon kanalı inşa edildi. Kanal, Kuzey Kanalı'nın bölümlerinden birinin güzergahı boyunca uzanıyordu.

Syromyatnichesky hidroelektrik kompleksi

Ana madde: Syromyatnichesky hidroelektrik kompleksi

Syromyatnichesky hidroelektrik kompleksi (ayrıca Yauzsky, aslında 4 No'lu olması gerekiyordu) 1940 yılında, mimar G.P. Golts'un (1893-1946) projesine göre, Yauza'nın ağzından üç kilometre uzakta inşa edildi. Hidroelektrik kompleksinin adı yakındaki Syromyatnaya Sloboda (Syromyatniki) tarafından verildi.

Sağ sahildeki hidroelektrik kompleksinin barajının altına çöp bomları yerleştirildi. Mosvodostok ana demirlemesi de burada yer almaktadır. Moskova Nehri ve Yauza'nın orta kısmındaki su alanından toplanan çöpler, kargalara yüklenerek Kuryanovo'daki üsse naklediliyor.

2005-2006 yıllarında hidroelektrik kompleksinde büyük bir revizyon gerçekleştirildi. Savak onarıldı ve dolusavak valfi değiştirildi. 2000'li yılların başında setlerin duvarlarının elden geçirilmesi için çalışmalar yapıldı. Hidroelektrik kompleksinin mansabı, Yauza'da ortalama 1,5 m derinliğe sahip Moskva Nehri üzerindeki Perervinsky hidroelektrik kompleksinin durgun su bölgesinde yer almaktadır.Oleniy (Glebovsky) köprüsüne giden üst “gezilebilir” su yolu kötü durumda.

Ekoloji

Yauza nehir yatağı tortullar ve çeşitli molozlarla doludur. Nehir, arıtılmamış kanalizasyon ve petrol ürünleri ile yoğun bir şekilde kirlenmiştir. Özellikle ağır kirli, Yauza'nın Khapilovka'nın ağzından (Electrozavodsky köprüsü) bölümüdür. Nehirde balık zehirlenmesi vakaları daha sık hale geldi. Suyun kendine has bir "Yauzian" kokusu vardır.

19. yüzyılın sonlarında - 20. yüzyılın başlarında, Brockhaus ve Efron Ansiklopedik Sözlüğü'nün sayfalarında şöyle yazıyordu: “Ya nehri kıyısında birçok fabrika ve boyama tesisi var. Şehir içinde ve yakın çevresinde, bunun sonucunda nehir suyu çok kirli, renkli ve içmeye tamamen uygun değil”; O zamandan beri, çevrecilere göre durum, üretimin ve Moskova'nın nüfusunun artmasıyla orantılı olarak daha da kötüleşti.

tarama işleri

Daha önce, Yauza bir şehir kardan adam olarak kullanıldığında, nehir düzenli olarak taranırdı. Ağustos 2008 sonunda, uzun bir aradan sonra, Yauza'da Ekim ayının sonuna kadar devam eden tarama çalışmaları başladı. İki ay içinde, Hastane köprüsünün üzerindeki Rubtsovskaya setinde nehrin sağ kıyısında birkaç yüz metre uzunluğunda bir bölüm temizlendi. Yüzer vinç "PK-141", römorkörler<Нептун>ve 40 metreküp kapasiteli iki kovboylu "Jüpiter". her biri metre. Yauzsky hidroelektrik kompleksinin akış yukarısında, savak ve barajın yakınında, su alanı bir çatı tarak makinesi kullanılarak temizlendi. 2009 yılında çalışmalara devam edildi, ancak küçük hacimlerde. Savak odası bir tarakla temizlendi. 2010 yılında, Electrozavodsky köprüsü alanında Yauza kanalının seçici olarak temizlenmesi gerçekleştirildi. Alanın sığlığı nedeniyle, kargaları çekmek için KS-100, Skhodnya ve Setun tipi sığ draftlı tekneler kullanılmak zorunda kaldı. Temmuz 2011'de akış aşağısında, hidroelektrik kompleksine bitişik su alanında dip tarama çalışmaları yapılmıştır. 2013 yılında çalışmalara devam edilmiştir. Kanal, Syromyatnicheskaya'dan Serebryanicheskaya setlerine kadar sağ kıyı boyunca yüzer vinç "PK-141" tarafından temizlendi. Kasım 2013'te Oleniy Köprüsü bölgesindeki Yauza nehir yatağının temizlenmesi WATERMASTER tarak gemisinin yardımıyla başladı. 2014 baharında, Matrossky Köprüsü alanında çalışmalar devam etti. Nisan 2014'te WATERMASTER, Lefortovo Köprüsü alanında çalışmaya başladı. Tarak gemisinden sağlanan küspeyi işlemek için kıyıya köprünün yanına bir ayırma "tesisi" kuruldu.

Yauza kanalının düzeltilmesi

Yirminci yüzyılın 70'lerinde, Medvedkovo bölgesinde Yauza kanalını düzeltmek için çalışmalar yapıldı. Bunlara, Moskova metrosunun Kaluzhsko-Rizhskaya hattının yeni bölümünün metro köprüsünün inşaatının karmaşıklığının yanı sıra nehrin sağ yakasının önerilen gelişimi (eski Yauza'nın bulunduğu yerde) neden oldu. kanal yerleştirildi, daha sonra Shokalsky geçidi ve Sukhonskaya caddesi arasında iki yerleşim bölgesi inşa edildi). Medvedkovo bölgesindeki Yauza kanalının düzeltilmesi çalışmaları 1979'da tamamlandı.

Fauna

Yauza'nın üst kısımlarındaki (Medvedkov bölgesinde) balıklardan en yaygın olanı küçük hamamböceği ve levrektir; Alt kısımlarda ana balık kasvetlidir; bazen turna ve hatta asp bulunur.

Yauza boyunca köprüler

Ana madde: Yauza Üzerindeki Köprüler

Yauza üzerinde Moskova sınırları içinde yirmi sekiz karayolu, beş demiryolu köprüsü, iki metro köprüsü (biri Sokolniki ve Preobrazhenskaya Meydanı arasında, diğeri Babushkinskaya ve Medvedkovo arasında; ikinci bölümde metro üst geçidi bir tünelden geçiyor ve toprakla kaplıdır ve nehrin üzerinde destekler üzerinde ısıtma tesisinin boruları ve bir yaya yolu vardır, bu nedenle bu köprü pek fark edilmez). Toplamda, tramvayın üzerinde çalıştığı altı köprü, yedisi - troleybüsün çalıştığı ve yirmi üçü - yaya üzerinde.

Yauza'nın kıyısındaki binalar

Yauza'nın sağ kıyısında Moskova Devleti'nin binaları var. teknik Üniversite onlara. N.E. Bauman. Burada (şimdi setten görünmüyor) Lefortovo Sarayı var. Karşı bankada Lefortovo Parkı ve arkasında yüksek bankada Catherine Sarayı var. Yakınlarda, Lefortovo köprüsünün arkasındaki sağ kıyısında, daha önce ünlü Tupolev Sharaga'yı barındıran Tupolev Tasarım Bürosu var.

Medvedkovo'da sağ yakada Sarov Seraphim tapınağı restore ediliyor. Yauza'nın sol üst kıyısında, Rogozhskaya Sloboda'daki Andronikov Manastırı ve Radonezh Aziz Sergius Kilisesi bulunmaktadır.

Haliçte, sol yakada, Kotelnicheskaya setinde bir konut binası var.

Temas halinde

1908'de, Kopytovka Nehri'nin birleştiği yerden Kamer-Kollezhsky Val ile kesiştiği yerde Yauza'nın sağ kıyısı, Moskova şehrinin resmi sınırı oldu.

kollar

Toplamda, Yauza'nın 18 kolu vardır: 12 tanesi sağlak ve 6 tanesi solaktır.

• sağcılar: Rabotnya, Sukromka, Chermyanka, Likhoborka, Kamenka, Goryachka, Kopytovka, Putyaevsky brook, Oleniy brook, Rybinka, Chechera, Chernogryazka;
• solcular: Ichka, Budayka, Bogatyrsky brook, Khapilovka, Titmouse, Haliç.

adın kökeni

Yauza, yıllıklarda 1156'nın altında Auza olarak geçmektedir.

V.N.Toporov nehrin adını Baltık kelimelerle karşılaştırıyor - Letonca Auzes ve Letonya temyiz auzajlar, auzaine ve diğerleri "yulaf sapı, kılçık, saman" anlamında.

Nakliye

Yauza, ağızdan Oleniy (Glebovskiy) köprüsüne (yaklaşık 10 km) kadar küçük gemiler için uygundur. Ara sıra, tarama operasyonları sırasında, nehrin durumundan sorumlu bir organizasyon olan Yauza'da Mosvodostok'tan gelen gemiler ortaya çıkıyor.

Yauza'nın Bogatyrsky köprüsünden Yaroslavskoye otoyoluna kadar 3 km'den daha uzun olan üst kısmı motorbotlar için de mevcuttur. Bu bölüm, 2000'lerin başında Yauza'nın yeniden inşası sırasında teknik filo tarafından kullanıldı.

Nehrin "gezinilebilir" bölümündeki genişliği, Yauzsky hidroelektrik kompleksine bitişik su kaynağı alanının bölümü hariç, 20-25 metredir. Orada nehrin genişliği 65 metreye ulaşıyor.

Bu bölümde nehir üç metre yüksekliğe kadar taş (beton) setlerle çevrilidir. Demirleme direkleri ile donatılmış birkaç “iniş iskelesi” vardır. “En üstteki” rıhtım, Yauza boyunca “navigasyon” sınırına sahip Preobrazhensky metro köprüsünde yer almaktadır.

Yauza'daki seyir durumu, setlerin duvarlarına yerleştirilmiş "Çapaları düşürmeyin" işaretleri ile temsil edilir. En üstteki işaret Yaroslavskoe karayolu köprüsünün üzerinde bulunur. Syromyatnichesky hidroelektrik kanalına trafik ışıkları monte edilmiştir. Üst kapının üzerinde "Su üstü açıklığı-6,0 m" işareti vardır. Barajın üzerinde kırmızı uyarı ışıkları var.

Orta Çağ'da, nehrin gezilebilir rolü çok daha büyüktü; Yauza, Moskova Nehri'nden Klyazma'ya nehir yolunun varyantlarından birinin parçasıydı.

Yauza yeniden inşa planı

Nehrin gezilebilir bölümündeki setlerin inşası çalışmaları esas olarak 1940 yılına kadar tamamlandı.

1935 Genel Planına göre, Yauza'nın Moskova Su Halkasına girmesi gerekiyordu. Kuzey Kanalı'nın (Khimki Rezervuarı - Yauza) ve Yauza savağının inşası için sağlanan plan, birkaç düşük basınçlı su tesisinin inşası ile sağlandı. Toplamda altı su işi yapılması planlandı: Kuzey Kanalı'nda bir kilit ve bir gemi asansörü ve Yauza'da dört kilit. Görünüşe göre, Yauza sermaye yeniden inşa planı 1960'ların ortalarına kadar vardı. Bu, 1970'lerin başına kadar Rostokinsky su kemerinin üzerinde ve Oleniy Köprüsü'nün üzerinde gerçekleştirilen setlerin inşası ile değerlendirilebilir. Kanalın “planlanan” genişliği (dolgu duvarları arasındaki mesafe) 20-25 m'dir ve bu, Yauza kanalının doğal durumundaki boyutlarını önemli ölçüde aşar. Ancak, bu plan, 1940 yılında Syromyatnichesky nehrinin ağzından bir nakliye kilidi ile 3 km'deki inşaat dışında uygulanmadı.

1940'ta Yauza'yı "su basmak" için, Volga suyunun Moskova Kanalı ve Khimki rezervuarından Golovinsky göletlerine ve daha sonra Yauza kolu Likhoborku'ya girdiği küçük bir tane inşa edildi. Kanal, Kuzey Kanalı'nın bölümlerinden birinin güzergahı boyunca uzanıyordu.

Syromyatnichesky hidroelektrik kompleksi (ayrıca Yauzsky, aslında 4 No'lu olması gerekiyordu) 1940 yılında, mimar G.P. Golts'un (1893-1946) projesine göre, Yauza'nın ağzından üç kilometre uzakta inşa edildi. Hidroelektrik kompleksinin adı yakındaki Syromyatnaya Sloboda (Syromyatniki) tarafından verildi.

Sağ sahildeki hidroelektrik kompleksinin barajının altına çöp bomları yerleştirildi. Mosvodostok ana demirlemesi de burada yer almaktadır. Moskova Nehri ve Yauza'nın orta kısmındaki su alanından toplanan çöpler, kargalara yüklenerek Kuryanovo'daki üsse naklediliyor.

2005-2006 yıllarında hidroelektrik kompleksinde büyük bir revizyon gerçekleştirildi. Savak onarıldı ve dolusavak valfi değiştirildi. 2000'lerin başında. setlerin duvarlarının elden geçirilmesi için çalışma yapıldı. Hidroelektrik kompleksinin mansabı, Yauza'da ortalama 1,5 m derinliğe sahip Moskva Nehri üzerindeki Perervinsky hidroelektrik kompleksinin durgun su bölgesinde yer almaktadır.Oleniy (Glebovsky) köprüsüne giden üst “gezilebilir” su yolu kötü durumda.

Yauza kanalının düzeltilmesi

• Yirminci yüzyılın 50'li yıllarında, Electrozavod bölgesinde, bir uygulama olarak Yauza kanalını düzeltmek için çalışmalar yapıldı. Ana plân 1935'te Moskova'nın yeniden inşası. Kanalı düzeltme çalışmalarının bir parçası olarak yeni bir Electrozavodsky köprüsü inşa edildi. Yauza'nın eski ve yeni kanalları arasındaki fark, 1952'de Moskova'nın karşılaştırmalı haritalarında ve modern haritada görülebilir.

• Yirminci yüzyılın 70'lerinde, Medvedkovo bölgesinde Yauza kanalını düzeltmek için çalışmalar yapıldı. Bunlara, Moskova metrosunun Kaluzhsko-Rizhskaya hattının yeni bölümünün metro köprüsünün inşaatının karmaşıklığının yanı sıra nehrin sağ yakasının önerilen gelişimi (eski Yauza'nın bulunduğu yerde) neden oldu. kanal yerleştirildi, daha sonra Shokalsky geçidi ve Sukhonskaya caddesi arasında iki yerleşim bölgesi inşa edildi). Medvedkovo bölgesindeki Yauza kanalının düzeltilmesi çalışmaları 1979'da tamamlandı.

tarama işleri

Daha önce, Yauza bir şehir kardan adam olarak kullanıldığında, nehir düzenli olarak taranırdı.

2008

Uzun bir aradan sonra Ağustos 2008 sonunda Yauza'da tarama çalışmaları gerçekleştirildi ve bu çalışmalar Ekim ayı sonuna kadar devam etti. İki ay içinde, Hastane köprüsünün üzerindeki Rubtsovskaya setinde nehrin sağ kıyısında birkaç yüz metre uzunluğunda bir bölüm temizlendi. Çalışmaya, yüzer vinç "PK-141", "Neptün" ve "Jüpiter" römorkörleri, 40 metreküp kapasiteli iki kovboy katıldı. her biri metre. Yauzsky hidroelektrik kompleksinin ana sularında, savak ve barajın yakınında, su alanı bir tarama tarak gemisi yardımıyla temizlendi.

2009

2009 yılında çalışmalara devam edildi, ancak küçük hacimlerde. Savak odası bir tarakla temizlendi.

2010

2010 yılında, Electrozavodsky köprüsü alanında Yauza kanalının seçici olarak temizlenmesi gerçekleştirildi. Sahanın sığlığı göz önüne alındığında, KS-100 tipi - Skhodnya ve Setun'un sığ draftlı tekneleri, kargaları çekmek için kullanılmalıydı.

2011

Temmuz 2011'de akış aşağısında, hidroelektrik kompleksine bitişik su alanında dip tarama çalışmaları yapılmıştır.

2013

• 2013 yılında çalışmalara devam edilmiştir. Kanal, Syromyatnicheskaya'dan Serebryanicheskaya setlerine kadar sağ kıyı boyunca yüzer vinç "PK-141" tarafından temizlendi.
• Kasım 2013'te Oleniy Köprüsü bölgesindeki Yauza nehir yatağının temizlenmesi WATERMASTER tarak gemisinin yardımıyla başladı.

2014

2014 baharında, Matrossky Köprüsü alanında çalışmalar devam etti. Nisan 2014'te WATERMASTER, Lefortovo Köprüsü alanında çalışmaya başladı. Tarak gemisinden sağlanan küspeyi işlemek için kıyıya köprünün yanına bir ayırma "tesisi" kuruldu.

Ekoloji

Yauza nehir yatağı tortullar ve çeşitli molozlarla doludur. Nehir, arıtılmamış kanalizasyon ve petrol ürünleri ile yoğun bir şekilde kirlenmiştir. Özellikle ağır kirli, Yauza'nın Khapilovka'nın ağzından (Electrozavodsky köprüsü) bölümüdür. Nehirde balık zehirlenmesi vakaları daha sık hale geldi. Suyun kendine has bir "Yauzian" kokusu vardır.

19. yüzyılın sonlarında - 20. yüzyılın başlarında, Brockhaus ve Efron Ansiklopedik Sözlüğü'nün sayfaları şunları söyledi:

« Ya kıyılarında çok sayıda fabrika ve boyahane var. Şehir ve yakın çevresinde, nehrin suyu çok kirli, renkli ve içmeye tamamen uygun değil.»;

O zamandan beri, çevrecilere göre durum, üretimin ve Moskova'nın nüfusunun artmasıyla orantılı olarak daha da kötüleşti.

Fauna

Yauza'nın üst kısımlarındaki (Medvedkov bölgesinde) balıklardan en yaygın olanı küçük hamamböceği ve levrektir; Alt kısımlarda ana balık kasvetlidir; bazen turna ve hatta asp bulunur.

fotoğraf Galerisi

Kullanışlı bilgi

karakteristik

• Uzunluk - 48 km. Nehrin başkent içindeki uzunluğu 27,6 km'dir.
• Toplama alanı 452 km²'dir.
• Ortalama su tüketimi - 9,4 m³ / s.

• Yauza'nın ağzı, Moskova'nın merkezinde yer almaktadır.

Binalar

Yauza boyunca köprüler

Yauza'da Moskova sınırları içinde:

• 28 yol,
• beş demiryolu köprüsü,
• iki metro köprüsü:
  • Preobrazhensky - "Sokolniki" ve "Preobrazhenskaya meydanı" istasyonları arasında,
  • Medvedkovsky - Babushkinskaya ve Medvedkovo istasyonları arasında; bu kısımda metro üst geçidi bir tünel içinde geçiyor ve üzeri toprakla kaplanıyor ve nehrin üzerine destekler üzerine kalorifer tesisat boruları ve bir yaya yolu döşeniyor, bu yüzden bu köprü pek farkedilmiyor).

Toplamda şunlar var:

• tramvayın geçtiği altı köprü,
• yedi - troleybüsün çalıştığı ve
• 23 - yaya.

Yauza'nın altındaki tüneller

• Lefortovo tüneli, "saat yönünün tersine" hareket eden üçüncü taşıma halkasının bir parçasıdır ("saat yönünde" olan kısım, Yauza'yı köprüde geçer).
• Arbatsko-Pokrovskaya metro hattının metro tünelleri - Baumanskaya ve Elektrozavodskaya istasyonları arasındaki alanda.
• Lyublinsko-Dmitrovskaya metro hattının metro tünelleri - Chkalovskaya ve Rimskaya istasyonları arasındaki alanda.
• Metro tünelleri Tagansko-Krasnopresnenskaya metro hattı - Kitay-Gorod ve Taganskaya istasyonları arasındaki bölgede.

Yauza'nın kıyısındaki binalar

Yauza'nın sağ kıyısında, Moskova Devlet Teknik Üniversitesi'nin M.V. N.E. Bauman.

Burada (şimdi setten görünmüyor) Lefortovo Sarayı var.

17 Aralık Cumartesi, bulutlu Aralık günlerinden birinde, takvim kışına rağmen hava hala sonbaharın sonlarına benziyor, Yauza boyunca arkadaşlarımla yürüdüm - nehrin ağzından metroya yürüdüm " Botanik Bahçesi". Sadece nehir boyunca yürümeyi değil, aynı zamanda Andronikov Manastırı'nı ziyaret etmeyi, Lefortovo Parkı'nı gezmeyi, Stroganovların kulübesini ve elektrik santralini incelemeyi, Yauza boyunca su kemeri boyunca yürümeyi ve çok daha fazlasını başardık. Şimdi bahsedeceğim.

Cumartesi sabahı. Saat henüz sabahın onu değil ve biz zaten istasyonda metrodan ayrılıyoruz. Yauza Nehri'nin ağzına giden Kitay-Gorod, istasyondan sadece on dakikalık yürüme mesafesinde yer almaktadır. Oradan bugünkü yürüyüşümüz başlamalı, yakın zamanda icat edilen "Nehirler boyunca yürüyüşler" projesi çerçevesinde ilk yürüyüş.
Hava bulutlu, tüm gökyüzü kalın bir bulut örtüsüyle kaplı, tek güven verici şey, tahminde vaat edilen yağmurun Moskova'ya hiç ulaşmamış olması.
Ağza ulaştıktan sonra, Maly Ustinsky köprüsü boyunca Yauza'yı geçip nehir boyunca yolculuğumuza başlıyoruz.

Yauza nehri, ağız manzarası ve Küçük Ustinsky köprüsü.

Yakında Yauza'yı tekrar geçiyoruz, bu sefer yaya Tessinsky köprüsünden. Köprüden açılır güzel manzara Yauza'ya ve Kotelnicheskaya setindeki gökdelene.

Yauza Nehri, Astakhovsky köprüsü ve Kotelnicheskaya setinde bir gökdelen manzarası.

Kısa bir fotoğraf çekiminden sonra yolculuğumuza devam ediyoruz.

Nehrin görünümü Vysokoyauzsky köprüsünden Yauzu.

Nehrin görünümü Yauza ve Vysokoyauzsky köprüsü.

Kısa süre sonra Kotelnichesky Köprüsü'ne ulaştık ve burada nehrin sol kıyısına döndük. Köprü, Kursk tren istasyonu ile pl. arasında uzanan bir demiryolu köprüsü olan Andronikov viyadüğüne bakmaktadır. Çekiç ve Orak, 1865'te inşa edildi ve daha sonra 1950-1951'de yeniden inşa edildi.

Nehir üzerindeki Kostomarovsky köprüsünden görüntüleyin. Yauzu ve Andronikov viyadüğü.

Kostomarovsky köprüsünden çok uzak olmayan, Yauza Nehri kıyısında, en eski Moskova manastırlarından biri var - Spaso-Andronikov Manastırı.
İşte bu noktaya geldik.

Kostomarovsky köprüsünden manastırın görünümü.

Spaso-Andronikov Manastırı, 1357 yılında Metropolitan Alexy tarafından Yauza Nehri'nin sol kıyısında yüksek bir tepe üzerinde kurulmuş eski bir erkek manastırıdır. Manastır, adını Radonezh Sergius'un bir öğrencisi olan ilk başrahip Andronik'ten aldı.
Manastırın 1410 ve 1427 yılları arasında, daha önce var olan bir ahşap kilisenin yerine Abbot Alexander tarafından inşa edilen Kurtarıcı Katedrali, Kremlin'in dışında kalan en eski Moskova tapınağıdır.
İçeride, katedral Andrei Rublev tarafından fresklerle süslendi, ancak onlardan sadece küçük parçalar hayatta kaldı. Ve Keşiş Andrei Rublev'in kendisi, eski keşiş Andronikov Manastırı, ölümüne kadar burada yaşadı ve buraya gömüldü.
Varlığı sırasında, Kurtarıcı Katedrali birçok kez harap oldu. 1812'de şiddetli bir yangın sırasında tapınağın başı çöktü. Daha sonra katedral restore edildi, ancak ona yan şapeller eklendi ve tamamlama değiştirildi. Sadece 1950'lerde - 1960'larda, restorasyon sırasında katedral orijinal formlarına geri döndü.

Spassky Katedrali.

1504'te manastırda küçük bir taş yemekhane inşa edildi - Moskova'da 16. yüzyılın kalan birkaç tuğla binasından biri. 1691-1694'te Moskova Barok tarzında üç katmanlı bir kilise eklendi. Alt kademesinde, ikincisinde Tanrı'nın Annesinin İşareti adına bir sunak var - üçüncüsü Başmelek Aziz Michael adına bir sunak - Aziz Metropolitan Alexy adına bir sunak . Genellikle bu üç katlı kiliseye basitçe Başmelek Mikail Kilisesi denir. Peter I'in ilk karısı Tsarina Evdokia Lopukhina tarafından yaptırılmıştır ve inşaatın nedeni tahtın varisi Tsarevich Alexei'nin doğumuydu. Tsarina Evdokia tarafından inşa edilen kilisenin zor bir kaderi olduğu ortaya çıktı - neredeyse 1694'te tamamlandı; Evdokia'nın manastıra sürgününden sonra, 45 yıl boyunca “şarkı söylemeden” kutsanmadı ve sadece 1739'da kutlandı.

Başmelek Mikail Kilisesi'nin bodrum katında Lopukhin ailesinin aile mezarı var. Burada Kraliçe Evdokia'nın babası boyar Fyodor Abramovich Lopukhin ve genelkurmay başkanı Vasily Abramovich Lopukhin, Gross-Jägersdorf Savaşı'nın (1757) kahramanı, bu savaşta ölümcül şekilde yaralandı (http:// russian-temples.ru/articles/ spasoandronikov-monastyr.html / 3 /).

Başmelek Aziz Michael Kilisesi.

Manastırın topraklarında, 1690'da inşa edilen başrahip odalarına dikkat edilemez.

Başrahip odaları.

1795 yılında, pahasına en zengin tüccar S.P. Vasiliev'in Spaso-Andronikov Manastırı'ndaki ilk loncasından dev bir çan kulesinin inşasına başlandı. Tüccar, "kendi beğenisine göre", inşaatının Büyük İvan'ın çan kulesinden daha yüksek olmasını diledi. Ancak tüccarın tutkusu, yapım aşamasında olan çan kulesinin yüksekliğini azaltmayı emreden İmparator I. Paul tarafından soğutuldu. İnşaatı 1803 yılında tamamlanmıştır. Çan kulesinin yüksekliği, Büyük İvan'dan 8,5 metre daha düşük olan 72,5 metre idi. Projenin yazarının, ünlü Moskova mimarı Rodion Kazakov olduğuna inanılıyor. 1930-1931'de Spaso-Andronikov Manastırı'nın çan kulesi tuğlalara yıkıldı.(http://russian-temples.ru/articles/spasoandronikov-monastyr.html/3/ adresinden alınmıştır). Ancak eski fotoğraflarda manastırın 19. yüzyılın sonunda nasıl göründüğünü görebilirsiniz.

Manastırın 1883 yılındaki görünümü. Wikipedia'dan fotoğraf.

Ama manastır hakkında yeterli. Yürüyüşümüze devam etme zamanı.

Manastırı inceledikten sonra, Yauza'nın sol kıyısında Zolotorozhskaya set boyunca yolculuğumuza devam ettik.

Andronikov viyadükünün birkaç görüntüsü daha.

Viyadükten çok uzak olmayan, sol yüksek bankada, Stroganov'ların eski kulübesi var - şimdi bazı organizasyonların bulunduğu bir malikane ve yarı terk edilmiş eski bir park. Malikanenin kendisi 18. yüzyılın ortalarında inşa edilmiş, ancak daha sonra yeniden inşa edilmiştir.

Stroganovların Dacha'sı.

Stroganovların kulübesini inceledikten sonra tekrar Yauza'ya indik ve yaya Gümrük Köprüsü'nden geçtik.

Gümrük Köprüsü'nden Yauza Nehri ve Andronikov viyadüğüne bakış.

Gümrük köprüsü.

Syromyatnichesky hidroelektrik kompleksi, Yauza'daki Gümrük Köprüsü'nden çok uzakta değil.

1935 Genel Planına göre, Yauza Nehri'nin Moskova Su Halkası'na girmesi gerekiyordu. Kuzey Kanalı'nın (Khimki rezervuarı - Yauza) ve Yauza da dahil olmak üzere çeşitli su işlerinin inşasını sağladı. Bu plan bir istisna dışında hiçbir zaman uygulanmadı. 1940 yılında, Yauza Nehri üzerindeki ağızdan üç kilometre uzakta, Syromyatnichesky (Yauzsky) hidroelektrik kompleksi, mimar G.P. Golts'un (1893-1946) tasarımına göre inşa edildi. Daha önce, bu yer, Syromyatnichesky geçidini Lefortovo bölgesi ile birleştiren Zolotorozhsky köprüsüydü. Köprü, su işleri inşaatından önce yıkılmıştı (Wikipedia'dan alınmıştır: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%8B%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1% %8F%D1%%82D0% BD%D0%B8%D1%%87D0%B5%D1%%81D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B3%D0%B8%D0%B4% D1% 80% D0% BE% D1% 83% D0% B7% D0% B5% D0% BB).

Syromyatnichesky hidroelektrik kompleksi.

r üzerine dökün. Yauza, Syromyatnichesky hidroelektrik kompleksinin önünde.

Syromyatnichesky hidroelektrik kompleksinin yakınında küçük bir fotoğraf çekimi ayarladıktan sonra yürüyüşümüze devam ettik.

Nehir manzarası. Saltykovsky köprüsünden Yauzu.

Saltykovsky köprüsünün görünümü.

Yauza'nın karşısındaki üçüncü ulaşım halkasının köprüsü (Lefortovsky köprüsünden görünüm).

Tekrar nehrin sol kıyısına geçiyoruz. Yauza Lefortovo köprüsünden geçerek Lefortovo parkından geçtik. Yine de, mevcut hava durumu En iyi zaman parkta fotoğraf çekmek için, bu yüzden kendimi mağarayı fotoğraflamakla sınırlayacağım.

Lefortovo Park'taki mağara.

Böylece nehir boyunca yürüyüşümüze devam edeceğiz. Yauza.

Nehrin görünümü Hastane Köprüsü'nden Yauzu.

Nehrin görünümü Rubtsov Köprüsü'nden Yauzu.

Rubtsov Köprüsü'nden kısa bir süre sonra, yerel alışveriş merkezindeki yemek alanında öğle yemeği yediğimiz Elektrozavodskaya metro istasyonuna ulaştık.

Ve öğle yemeğinden sonra yürüyüşümüze devam ettik. Ama nehre inmeden önce "Yauza'daki Saray"ı ve elektrik santralini görmek istedik.

Elektrozavodskaya metro istasyonundan çok uzak olmayan, Zhuravlev Meydanı'nda, 1903'te Vvedensky Halk Evi, mimar I. A. Ivanov-Shits tarafından inşa edildi. O günlerde içinde bir tiyatro da bulunuyordu. sıradan insanlar kütüphanede kitap okuyarak aydınlanabilir, ayrıca fakirler için bir çayevinde dinlenip yemek yiyebilirler.
Daha sonra zaten Sovyet zamanı 40'larda bina, Stalinist İmparatorluk tarzında bir tören sarayı olarak yeniden inşa edildi. Binanın kendisi tiyatroyu barındırıyordu. Mossovet ve daha sonra bir televizyon tiyatrosu.
Şimdi tiyatro ve konser salonu "Yauza'daki Saray" burada bulunuyor.

Yauza'daki saray.

Yauza'daki sarayın yanında, 1928'de kurulan elektrik fabrikasının eski binası var. Şimdi bina kiracılar tarafından işgal edildi, elektrik santralinin kendisi mahalledeki birkaç yeni binada bulunuyor.

Elektrik fabrikasının eski binası.

Elektrik santralinin eski binasını inceledikten sonra tekrar Yauza'ya indik ve yolculuğumuza önce set boyunca, sonra da Krasnobogatyrskaya Caddesi boyunca devam ettik. Bu sırada hava yavaş yavaş kararmaya başladı, bu yüzden Matrossky Köprüsü'nden çekilmiş Yauza manzarasıyla fotoğraf raporumu bitireceğim.

Nehrin görünümü Matrossky Köprüsü'nden Yauzu.

Not: Tüm fotoğraflar burada görülebilir.