Yarım yüzyıl önce, inanması zor bir şey oldu - bir adam uzaya uçtu. Astronotlar geçmiş bir neslin kahramanlarıdır, ancak isimleri bugün hala hatırlanmaktadır. Çok az insan biliyor, ancak insan için alan barışçıl olmaktan uzaktı, kanla verildi. Ölü astronotlar, füze teknolojisini test ederken patlama ve yangınlarda ölen yüzlerce test memuru ve asker. Söylemeye gerek yok, rutin işlerini yaparken ölen binlerce isimsiz asker düştü, diri diri yandı, heptil ile zehirlendi. Ve buna rağmen, ne yazık ki, herkes memnun değildi. Uzaya uçmak alışılmadık derecede tehlikeli ve zor bir iştir: bunu yapan ve bu makalede tartışılacak olan insanlar hakkında ...

Komarov Vladimir Mihayloviç

Pilot-kozmonot, mühendis-albay, iki kez Sovyetler Birliği Kahramanı. Bir kereden fazla Voskhod-1 ve Soyuz-1 uzay gemilerinde uçtu. Tarihte üç kişilik ilk mürettebatın komutanıydı. Komarov, 24 Nisan 1967'de, uçuş programının sonunda, Dünya'ya iniş sırasında, iniş aracının paraşütünün açılmadığı ve bunun sonucunda memurun üzerinde bulunduğu yapının düştüğü zaman öldü. tam hızda zemine.

Dobrovolsky Georgy Timofeevich

Sovyet kozmonot, Hava Kuvvetleri yarbay, Sovyetler Birliği Kahramanı. 30 Haziran 1971'de Kazakistan üzerindeki stratosferde öldü. Ölüm nedeninin, muhtemelen valf arızası nedeniyle Soyuz-11 iniş aracının basıncının düşmesi olduğuna inanılıyor. NS büyük miktar Lenin Nişanı da dahil olmak üzere prestijli ödüller.

Patsaev Victor İvanoviç

SSCB'nin pilot kozmonotu, Sovyetler Birliği Kahramanı, dünya atmosferinin dışında çalışacak kadar şanslı olan dünyadaki ilk astronom. Patsaev, Dobrovolsky ile aynı ekipteydi, Soyuz-11 SA oksijen valfindeki bir sızıntı nedeniyle 30 Haziran 1971'de onunla birlikte öldü.

Scobie Francis Richard

Astronot NASA, Challenger mekiği ile iki kez uzay uçuşu yaptı. STS-51L uzay aracının mürettebatıyla birlikte geçirdiği kaza sonucu uzayda ölenler arasında yer alıyor. Mekikli fırlatma aracı, fırlatmadan 73 saniye sonra patladı, gemide 7 kişi vardı. Felaketin nedeni, katı yakıt hızlandırıcısının duvarlarının yanması olarak kabul edilir. Francis Scobie'nin adı ölümünden sonra Astronot Onur Listesi'ne alındı.

Reznik Judith Arlen

Uzayda yaklaşık 150 saat geçiren Amerikalı bir kadın astronot, aynı talihsiz uzay mekiği Challenger'ın mürettebatındaydı ve 28 Ocak 1986'da Florida'da fırlatılmasında öldü. Bir zamanlar, uzaya uçan ikinci kadındı.

Anderson Michael Phillip

Amerikan havacılık bilgisayar mühendisi, ABD astronot pilotu, Hava Kuvvetleri yarbay. Hayatı boyunca çeşitli jet uçaklarında 3000 saatten fazla uçmuştur. Gemide uzaydan dönerken öldürüldü uzay gemisi Columbia STS-107 1 Şubat 2003. Kaza, Teksas'ın 63 kilometre yukarısında meydana geldi. Anderson ve altı meslektaşı, inişten sadece 16 dakika önce yörüngede 15 gün kaldıktan sonra yanarak öldü.

Ramon Ilan

İsrail Hava Kuvvetleri pilotu, İsrail'in ilk astronotu. 1 Şubat 2003'te, dünya atmosferinin yoğun katmanlarına düşen aynı "Columbia STS-107" mekiğinin imhasında trajik bir şekilde öldü.

Grissom Virgil Ivan

Dünyanın ilk iki kişilik uzay aracı komutanı. Derecelendirmedeki önceki katılımcıların aksine, bu astronot Dünya'da öldü, hatta hazırlık aşaması uçuş, Apollo 1'in planlanan başlangıcından bir ay önce. 27 Ocak 1967'de Kennedy Uzay Merkezi'ndeki eğitim sırasında, Virgil Griss ve iki meslektaşının öldüğü saf oksijen atmosferinde bir yangın çıktı.

Bondarenko Valentin Vasilievich

23 Mart 1961'de çok benzer koşullar altında öldü. İlk uzay uçuşu için seçilen ilk 20 astronot listesinde yer aldı. Basınç odasındaki soğuktan ve yalnızlıktan sınandığında, bir kaza sonucu antrenman yapan yün elbisesi alev aldı, adam sekiz saat sonra aldığı yanıklardan öldü.

Adams Michael James

Amerikan test pilotu, ABD Hava Kuvvetleri astronotu. 1967'de X-15'teki yedinci yörünge altı uçuşu sırasında uzaydaki ölüler arasındaydı. Bilinmeyen nedenlerle uçak Adams'ın gemide olduğu, dünya yüzeyinden 50 milden daha yüksek bir yükseklikte tamamen yok edildi. Kazanın nedenleri hala bilinmiyor, roket uçağının kalıntılarıyla birlikte tüm telemetrik bilgiler kayboldu.

30 Haziran 1971'de Sovyet uzay aracı Soyuz-11'in mürettebatı Dünya'ya dönerken öldürüldü.

Siyah çizgi

"Salut" için ekipler

Zorla değiştirme

"Bu uyumluluksa, uyumsuzluk da nedir?"

"Bağlantı biter. Mutlulukla!"

"Uçuşun sonucu en zoru"

basınçsızlaştırma

Mürettebat sonuna kadar savaştı, ancak kurtuluş şansı yoktu

"Soyuz-11" den sonra kozmonotlar tekrar uzay kıyafetleri giydiler.

Uzay araştırmalarının tarihinin de trajik bir yanı var. Toplamda, başarısız uzay uçuşları ve onlar için yapılan hazırlıklar sırasında yaklaşık 350 kişi öldü. Bu sayıya astronotların yanı sıra düşen enkaz ve patlamalar sonucu ölen yerel sakinler ve uzay limanı personeli de dahildir. Bu yazıda, kurbanların doğrudan uzay gemilerinin pilotları olduğu beş felakete bakacağız. En üzücü olan şey, kazaların çoğundan kaçınılabilirdi, ancak kader aksini kararlaştırdı.

Apollo 1

Ölü sayısı: 3

Resmi sebep: Kötü yalıtılmış kablolarda kısa devreden kaynaklanan kıvılcım

Dünyanın ilk ölümcül uzay felaketi, 27 Ocak 1967'de Apollo 1 görev uzay aracının komut modülündeki bir eğitim oturumu sırasında Amerikalı kozmonotlarla meydana geldi.

1966'da iki süper güç arasındaki ay yarışı tüm hızıyla devam ediyordu. Casus uydular sayesinde ABD, SSCB'de muhtemelen Sovyet kozmonotlarını aya teslim edecek uzay gemilerinin inşasını biliyordu. Apollo gemilerinin gelişimi bu konuda büyük bir hızla gerçekleştirildi. Bu nedenle, elbette, teknolojinin kalitesi de zarar gördü. AS-201 ve AS-202'nin iki insansız versiyonunun lansmanı 1966'da başarıyla gerçekleşti ve aya ilk insanlı uçuş Şubat 1967'de planlandı. Apollo komuta modülü, mürettebat eğitimi için Cape Canaverall'a teslim edildi. Sorunlar en başından başladı. Modül ciddi şekilde az gelişmişti ve hemen yerinde düzinelerce mühendislik düzeltmesi yapıldı.

27 Ocak'ta, gemideki tüm aletlerin çalışabilirliğini test etmek için modülde planlı bir simülasyon eğitimi yapılacaktı. Kokpite hava yerine %60 ila %40 oranında oksijen ve nitrojen dolduruldu. Antrenman öğleden sonra saat birde başladı. Sürekli arızalarla geçti - iletişim sorunları vardı ve astronotlar, kablolamadaki kısa devre nedeniyle ortaya çıktığı gibi sürekli yanma kokusunu hissettiler. 18:31'de kozmonotlardan biri interkomdan bağırdı: “Kokpitte ateş! Yanıyorum! " On beş saniye sonra, basınca dayanamayan modül patladı. Koşarak gelen kozmodromun personeli hiçbir şeye yardım edemedi - kozmonotlar Gus Grissom, Ed White ve Roger Chaffee olay yerinde çok sayıda yanıktan öldü.

soyuz-1

Ölü sayısı: 1

Resmi sebep: paraşüt fren sisteminin arızası / uzay aracının üretimindeki kusurlar

23 Nisan 1967'de görkemli bir etkinlik planlandı - Soyuz serisinin bir Sovyet uzay aracının ilk lansmanı. Plana göre, Soyuz-1 ilk olarak pilot Vladimir Komarov ile fırlatıldı. Ardından, gemide Bykovsky, Eliseev ve Khrunov ile Soyuz-2 uzay aracının fırlatılması planlandı. V boş alan gemiler yanaşacaktı ve Eliseev ve Khrunov Soyuz-1'e gidecekti. Kelimelerle, her şey kulağa büyük geliyordu, ama en başından beri bir şeyler ters gitti.

Soyuz-1'in piyasaya sürülmesinden hemen sonra, bir güneş pili açılmadı, iyonik yönlendirme sistemi kararsızdı ve güneş-yıldız yönelim sensörü arızalandı. Görev acilen sonlandırılmalıydı. Soyuz-2 uçuşu iptal edildi ve Vladimir Komarov'a Dünya'ya dönmesi emredildi. Burada da ciddi sorunlar ortaya çıktı. Sistemlerin arızalanması ve kütle merkezinin yer değiştirmesi nedeniyle gemiyi frenlemeye yönlendirmek imkansızdı. Profesyonelliği sayesinde Komarov, gemiyi neredeyse manuel olarak yönlendirdi ve atmosfere başarıyla girdi.

Uzay aracı yörüngeden ayrıldıktan sonra, bir fren darbesi verildi ve bölmelerin acil olarak bağlantısı kesildi. Ancak iniş yapan aracın son iniş aşamasında ana ve yedek fren paraşütleri açılmadı. Saatte yaklaşık 150 km hızla iniş yapan araç, Orenburg bölgesinin Adamovsky semtinde Dünya yüzeyine çarparak alev aldı. Cihaz çarpışmada tamamen yok edildi. Vladimir Komarov öldürüldü. Paraşüt fren sisteminin arızasının nedenini belirlemek mümkün değildi.

soyuz 11

Ölü sayısı: 3

Resmi sebep: havalandırma valfinin erken açılması ve kabinin basıncının daha da düşmesi

1971 SSCB ay yarışını kaybetti, ancak buna karşılık olarak gelecekte aylarca kalmanın ve araştırma yapmanın mümkün olduğu yörünge istasyonları yarattı. Dünyanın bir yörünge istasyonuna ilk seferi başarıyla tamamlandı. Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov ve Viktor Patsaev'den oluşan mürettebat istasyonda 23 gün kaldı, ancak işletim sisteminde ciddi bir yangından sonra kozmonotlara Dünya'ya dönmeleri emredildi.

150 km yükseklikte. kompartımanlarda bir kopukluk oldu. Aynı zamanda, 2 km yükseklikte açılması beklenen havalandırma valfi istemsiz olarak açıldı. Kabin, basınç düşüşü nedeniyle yoğunlaşan sisle dolmaya başladı. 30 saniye sonra astronotlar bilinçlerini kaybetti. 2 dakika sonra basınç 50 mm'ye düştü. rt. Sanat. Astronotlar uzay giysisi giymedikleri için boğularak öldüler.

Mürettebat MCC'nin sorularını cevaplamamasına rağmen atmosfere giriş, frenleme ve iniş başarılı oldu. Bu trajik olaydan sonra Soyuz pilotlarına uzay giysisi verilmesi istendi.

Mekik Meydan Okuyucu

Ölü sayısı: 7

Resmi sebep: katı yakıtlı bir güçlendiricinin elemanlarında bir gaz sızıntısı

1980'lerin ortaları, ABD Uzay Mekiği programı için gerçek bir zaferdi. Başarılı görevler, bazen 17 günden fazla olmayan olağandışı kısa aralıklarla birbiri ardına gerçekleşti. STS-51-L Challenger görevi iki nedenden dolayı önemliydi. İlk olarak, görevler arasındaki aralık sadece 16 gün olduğu için önceki rekoru kırdı. İkincisi, Challenger'ın mürettebatında görevi yörüngeden ders vermek olan bir okul öğretmeni vardı. Bu programın uzay uçuşlarına ilgi uyandırması gerekiyordu. son yıllar biraz sakinleşti.

28 Ocak 1986'da Kennedy Uzay Merkezi binlerce seyirci ve gazeteciyle dolmuştu. Canlı yayın ülke nüfusunun yaklaşık %20'si tarafından izlendi. Mekik, hayran kalabalığın çığlıkları arasında havaya yükseldi. Başlangıçta her şey yolunda gitti, ancak daha sonra sağ katı yakıt hidroforundan siyah duman çıkmaya başladı ve ardından ondan bir ateş meşalesi çıktı.

Birkaç saniye sonra, sızan sıvı hidrojenin yanması nedeniyle alevler önemli ölçüde büyüdü. Yaklaşık 70 saniye sonra, harici yakıt deposunun imhası başladı, ardından keskin bir patlama ve yörünge kabininin bağlantısı kesildi. Kabinin düşmesi sırasında astronotlar canlı ve bilinçli kaldılar, hatta enerji kaynağını geri kazanmaya çalıştılar. Ama hiçbir şey yardımcı olmadı. Yörünge aracının kabininin 330 km/s hızla suya çarpması sonucu tüm mürettebat olay yerinde hayatını kaybetti.

Mekiğin patlamasından sonra, çok sayıda kamera olan biteni çekmeye devam etti. Lensler, aralarında ölen yedi astronotun hepsinin akrabalarının da bulunduğu şok olmuş insanların yüzlerini yakaladı. Televizyon tarihinin en trajik haberlerinden biri bu şekilde çekildi. Felaketin ardından mekik operasyonu 32 ay süreyle yasaklandı. Katı yakıtlı güçlendiriciler sistemi de iyileştirildi ve tüm mekiklere paraşütle kurtarma sistemi kuruldu.

Servis Kolombiya

Ölü sayısı: 7

Resmi sebep: aparatın kanadındaki ısı yalıtım tabakasında hasar

1 Şubat'ta, Columbia mekiği başarılı bir uzay görevinden sonra başarıyla Dünya'ya döndü. Başlangıçta, atmosfere giriş düzenli bir şekilde gitti, ancak daha sonra sol kanattaki ısı sensörü MCC'ye anormal bir değer iletti. Dış deriden bir parça ısı yalıtımı koptu ve ısı koruma sisteminin arızalanmasına neden oldu. Bundan sonra, geminin hidrolik sisteminin en az dört sensörü ölçek dışına çıktı ve kelimenin tam anlamıyla 5 dakika sonra mekik ile bağlantı kesildi. MCC personeli Columbia ile bağlantı kurmaya ve sensörlere ne olduğunu öğrenmeye çalışırken, çalışanlardan biri zaten havada parçalara ayrılmış bir mekik gördü. 7 kişilik mürettebatın tamamı öldü.

Bu trajedi, Amerikan astronotiklerinin prestijine ciddi bir darbe indirdi. Mekik uçuşu yine 29 ay süreyle yasaklandı. Gelecekte, ISS'nin onarımı ve bakımı için yalnızca kritik görevleri yerine getirdiler. Aslında bu, Uzay Mekiği programının sonuydu. Amerikalılar, astronotları Rus Soyuz uzay aracında ISS'ye taşıma talebiyle Rusya'ya dönmek zorunda kaldılar.

Astronotik tarihi, ne yazık ki, sadece baş döndürücü yükselişlerle değil, aynı zamanda korkunç düşüşlerle de doludur. Ölü astronotlar, havalanmayan veya patlamayan füzeler, trajik kazalar - tüm bunlar aynı zamanda bizim mülkümüzdür ve unutmak, ilerleme, bilim ve daha iyi bir gelecek uğruna hayatlarını kasten riske atanları tarihten silmek demektir. . Bu makalede konuşacağımız, SSCB'nin kozmonotiğin düşmüş kahramanları hakkında.

SSCB'de kozmonot

20. yüzyıla kadar uzay uçuşları kesinlikle harika bir şeymiş gibi görünüyordu. Ancak zaten 1903'te K. Tsiolkovsky, bir roket üzerinde uzaya uçma fikrini ortaya koydu. O andan itibaren, kozmonot bilimi bugün bildiğimiz biçimde doğdu.

1933'te SSCB'de, jet tahrikini incelemek için Jet Enstitüsü (RNII) kuruldu. Ve 1946'da roketle ilgili çalışmalar başladı.

Bununla birlikte, bir insanın ilk kez Dünya'nın yerçekimini yenmesi ve uzaya gitmesi yıllar ve yıllar aldı. Testçilerin hayatına mal olan hataları unutmayın. Her şeyden önce, bunlar ölüler Resmi verilere göre, kesinlikle uzayda ölmeyen, ancak Dünya'ya döndükten sonra Yuri Gagarin de dahil olmak üzere sadece beş tanesi var. Bununla birlikte, astronot testler sırasında askeri bir pilot olarak öldü, bu da onu burada sunulan listeye eklememize izin veriyor.

Komarov

Uzayda ölen Sovyet kozmonotları, ülkelerinin kalkınmasına eşsiz bir katkıda bulundular. Böyle bir kişi, Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını alan pilot kozmonot ve mühendis-albay Vladimir Mihayloviç Komarov'du. 14 Nisan 1927'de Moskova'da doğdu. Bir uzay gemisinin mürettebatının dünya tarihinde ilk üyesiydi ve komutanıydı. İki kez uzayda bulundum.

1943'te, gelecekteki kozmonot yedi yıllık okuldan mezun oldu ve daha sonra ustalaşmak isteyen Hava Kuvvetleri özel okuluna girdi, 1945'te mezun oldu ve ardından Sasov Havacılık Okulu öğrencilerine gitti. Aynı yıl Borisoglebsk Yüksek Askeri Havacılık Okulu'na kaydoldu.

1949'da mezun olduktan sonra Komarov, askeri servis Hava Kuvvetleri'nde savaş pilotu olmak. Bölümü Grozni'de bulunuyordu. Burada karısı olan okul öğretmeni Valentina ile tanıştı. Yakında Vladimir Mihayloviç kıdemli bir pilot oldu ve 1959'da Hava Kuvvetleri Akademisi'nden mezun oldu ve Hava Kuvvetleri Araştırma Enstitüsüne atandı. İlk kozmonot birliğine seçildiği yer burasıydı.

Uzay uçuşları

Kaç astronotun öldüğü sorusunu cevaplamak için öncelikle uçuş konusunu ele almak gerekiyor.

Böylece, Komarov'un uzaya ilk uçuşu, 12 Ekim 1964'te Voskhod uzay aracında gerçekleşti. Bu, dünyanın ilk çok kişili seferiydi: Mürettebatta bir doktor ve bir mühendis de vardı. 24 saat süren uçuş başarılı bir inişle sona erdi.

Komarov'un ikinci ve son uçuşu 23-24 Nisan 1967 gecesi gerçekleşti. Astronot uçuşun sonunda öldü: iniş sırasında ana paraşüt çalışmadı ve aparatın güçlü dönüşü nedeniyle yedek hatları büküldü. Gemi yere çarptı ve alev aldı. Böylece, ölümcül bir kaza nedeniyle Vladimir Komarov öldü. O, ölen ilk Sovyet kozmonotu. Onuruna Nizhny Novgorod'da bir anıt ve Moskova'da bronz bir büst dikildi.

Gagarin

Resmi kaynaklara göre bunların hepsi Gagarin'den önceki ölü kozmonotlardı. Yani, aslında, SSCB'de Gagarin'den önce sadece bir kozmonot öldü. Ancak Gagarin en ünlü Sovyet kozmonotudur.

Yuri Alekseevich, sovyet pilot kozmonot, 9 Mart 1934'te doğdu. Çocukluğunu Kashino köyünde geçirdi. 1941'de okula gitti, ancak köy Alman birlikleri tarafından işgal edildi ve öğrenimi yarıda kaldı. Ve Gagarin ailesinin evinde, SS adamları bir atölye kurdular ve sahiplerini sokağa sürdüler. Sadece 1943'te köy kurtarıldı ve Yuri'nin çalışmaları devam etti.

Ardından Gagarin, 1951'de Saratov teknik okuluna girdi ve burada uçuş kulübüne katılmaya başladı. 1955'te orduya alındı ​​ve bir havacılık okuluna gönderildi. Mezun olduktan sonra Hava Kuvvetlerinde görev yaptı ve 1959'da yaklaşık 265 saat uçtu. Üçüncü sınıfın askeri pilotu rütbesini ve kıdemli teğmen rütbesini aldı.

İlk uçuş ve ölüm

Ölen kozmonotlar, aldıkları riskin çok iyi farkında olan insanlardı, ancak yine de bu onları durdurmadı. Böylece uzaya çıkan ilk insan olan Gagarin, daha astronot olmadan önce hayatını riske attı.

Ancak birinci olma şansını da kaçırmadı. 12 Nisan 1961'de Gagarin, bir Vostok roketiyle Baykonur havaalanından uzaya uçtu. Uçuş 108 dakika sürdü ve Engels kasabası yakınlarında başarılı bir inişle sona erdi ( Saratov bölgesi). Ve bugün kutlanan tüm ülke için Kozmonot Günü olan bu gündü.

Tüm dünya için ilk uçuş inanılmaz bir olaydı ve bunu yapan pilot hızla ünlendi. Gagarin davetle otuzdan fazla ülkeyi ziyaret etti. Uçuşu takip eden yıllar, kozmonot için aktif sosyal ve politik faaliyetlerle işaretlendi.

Ancak kısa süre sonra Gagarin uçağın kontrollerine geri döndü. Bu karar onun için trajikti. Ve 1968'de MIG-15 UTI kokpitinde bir eğitim uçuşu sırasında öldü. Felaketin nedenleri hala bilinmiyor.

Bununla birlikte, ölen kozmonotlar ülkeleri tarafından asla unutulmayacak. Gagarin'in öldüğü gün ülkede yas ilan edildi. Daha sonra, çeşitli ülkelerde ilk kozmonot için bir dizi anıt dikildi.

Volkov

Gelecekteki kozmonot, 1953'te 201 Nolu Moskova Okulu'ndan mezun oldu, ardından Moskova Havacılık Enstitüsü'ne girdi ve roketlerle uğraşan bir elektrik mühendisi uzmanlığını aldı. Korolev Tasarım Bürosuna katılır ve uzay teknolojisinin yaratılmasına yardımcı olur. Aynı zamanda Kolomna uçuş kulübünde spor pilotları için kurslara katılmaya başlar.

1966'da Volkov, kozmonot birliklerinin bir üyesi oldu ve üç yıl sonra Soyuz-7 uzay aracında bir uçuş mühendisi olarak ilk uçuşunu yaptı. Uçuş 4 gün 22 saat 40 dakika sürdü. 1971'de Volkov'un mühendis olarak görev yaptığı ikinci ve son uçuşu gerçekleşti. Ekip, Vladislav Nikolaevich'e ek olarak, aşağıda bahsedeceğimiz Patsaev ve Dobrovolsky'yi içeriyordu. Geminin inişi sırasında bir basınçsızlaştırma meydana geldi ve uçuştaki tüm katılımcılar öldürüldü. SSCB'nin ölen kozmonotları yakıldı ve külleri Kremlin duvarına yerleştirildi.

Dobrovolski

Yukarıda bahsettiğimiz, 1 Haziran 1928'de Odessa'da doğdu. Pilot, kozmonot ve Hava Kuvvetleri albay, ölümünden sonra Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı.

Savaş sırasında, Romen makamları tarafından işgal edilen topraklarda sona erdi ve silah bulundurmaktan tutuklandı. Suçu için 25 yıl hapis cezasına çarptırıldı, ancak yerel sakinler kurtarmayı başardı. Ve İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, Georgy Dobrovolsky, Odessa Hava Kuvvetleri Okulu'na girdi. O anda, kaderin onun için ne sakladığını henüz bilmiyordu. Ancak uzayda ölen astronotlar, pilotlar gibi önceden ölüme hazırlanırlar.

1948'de Dobrovolsky, Chuguevsk'teki bir askeri okulda öğrenci oldu ve iki yıl sonra SSCB Hava Kuvvetleri'nde hizmet vermeye başladı. Hizmet sırasında Akademiden mezun olmayı başardı. hava Kuvvetleri... Ve 1963'te kozmonot birliklerinin bir üyesi oldu.

İlk ve son uçuşu 6 Haziran 1971'de komutan rolündeki Soyuz-11 uzay aracında başladı. Kozmonotlar, birkaç gün geçirdikleri "Solut-1" uzay istasyonunu ziyaret ettiler. bilimsel araştırma... Ancak, yukarıda belirtildiği gibi Dünya'ya dönüş anında bir basınçsızlaşma meydana geldi.

Medeni durum ve ödüller

Ölen kozmonotlar sadece ülkelerinin uğrunda canlarını veren kahramanları değil, aynı zamanda birinin oğulları, kocaları ve babalarıdır. Georgy Dobrovolsky'nin ölümünden sonra iki kızı Marina (1960 doğumlu) ve Natalya (1967 doğumlu) yetim kaldı. Geriye kalan tek kişi, bir lise öğretmeni olan kahramanın dul eşi Lyudmila Stebleva'ydı. Ve en büyük kızı babasını hatırlamayı başardıysa, kapsül kazası sırasında sadece 4 yaşında olan en küçüğü onu hiç tanımıyor.

SSCB Kahramanı unvanına ek olarak, Dobrovolsky'ye Lenin Nişanı (ölümünden sonra), Altın Yıldız ve Askeri Liyakat Madalyası verildi. Ayrıca, 1977'de keşfedilen 1789 numaralı gezegen, bir ay krateri ve bir araştırma gemisine kozmonotun adı verildi.

Ayrıca bu güne kadar, 1972'den beri, bir trambolinde en iyi atlama için verilen Dobrovolsky Kupası'nı oynama geleneği var.

Patsaev

Böylece, uzayda kaç kozmonotun öldüğü sorusunu yanıtlamaya devam ederek, bir sonraki Laik Birliğin Kahramanına geçiyoruz. 1933'te Aktyubinsk'te (Kazakistan) doğdu, 19 Haziran. Bu adam, Dünya atmosferinin dışında çalışan dünyadaki ilk astronot olduğu biliniyor. Yukarıda bahsedilen Dobrovolsky ve Volkov ile birlikte öldü.

Victor'un babası, İkinci Dünya Savaşı sırasında savaş alanında düştü. Ve savaşın bitiminden sonra aile, gelecekteki kozmonotun ilk okula gittiği Kaliningrad bölgesine taşınmak zorunda kaldı. Kız kardeşinin anılarında yazdığı gibi, Victor o zaman bile uzayın ilgisini çekmeye başladı - K. Tsiolkovsky'nin "Aya Yolculuk" u ele geçirdi.

1950'de Patsaev, mezun olduğu Penza Endüstri Enstitüsü'ne girdi ve Merkezi Aeroloji Gözlemevi'ne gönderildi. Burada meteorolojik roketlerin tasarımında yer alıyor.

Ve 1958'de Viktor İvanoviç, Korolev Tasarım Bürosuna, tasarım departmanına transfer edildi. Düşmüş Sovyet kozmonotları (Volkov, Dobrovolsky ve Patsaev) burada bir araya geldi. Ancak, sadece 10 yıl içinde Patsaev'in saflarında olacağı kozmonot kolordu oluşturulacak. Hazırlanması üç yıl sürecek. Ne yazık ki, kozmonotun ilk uçuşu trajediyle ve tüm mürettebatın ölümüyle sonuçlanacak.

Uzayda kaç astronot öldü?

Bu sorunun kesin bir cevabı yoktur. Gerçek şu ki, bazı bilgiler uzay uçuşları günümüze kadar sınıflandırılmıştır. Birçok varsayım ve varsayım var, ancak henüz kimsenin somut bir kanıtı yok.

Resmi verilere gelince, tüm ülkelerdeki kozmonot ve astronotların ölü sayısı yaklaşık 170 kişidir. Bunların en ünlüsü elbette Sovyetler Birliği ve Amerika Birleşik Devletleri temsilcileridir. İkincisi arasında Francis Richard, Michael Smith, Judith Resnick (ilk kadın astronotlardan biri), Ronald McNair var.

Diğer kurbanlar

Kurbanlarla ilgileniyorsanız, o zaman şu an onlar yok. SSCB'nin çöküşünden ve Rusya'nın ayrı bir devlet olarak kurulmasından bu yana, tek bir uzay aracı kazası vakası ve mürettebatının ölümü bildirilmedi.

Yazı boyunca doğrudan uzayda ölenlerden bahsettik ama hiç havalanmayan o astronotları da göz ardı edemeyiz. Ölüm onları Dünya'da yakaladı.

İlk kozmonotlar grubunun bir parçası olan ve eğitim sırasında ölen kişi buydu. Kozmonotun yaklaşık 10 gün boyunca yalnız kalması gereken gemi basınç odasında kaldığı süre boyunca bir hata yaptı. Hayati sensörleri vücuttan ayırdı ve alkole batırılmış pamukla ovuşturdu ve sonra onu attı. Pamuklu çubuk, sıcak bir elektrikli sobanın sarmalına takıldı ve yangına neden oldu. Kamera açıldığında kozmonot hala hayattaydı, ancak 8 saat sonra Botkin hastanesinde öldü. Gagarin'den önce ölen kozmonotlar, bu nedenle kompozisyonlarına bir kişi daha dahil ediyor.

Yine de Bondarenko, ölen diğer kozmonotlarla aynı seviyede torunların anısında kalacak.

Zaferlerle başlayan Sovyet insanlı uzay programı, 1960'ların ikinci yarısında bocalamaya başladı. Gerilemelerden etkilenen Amerikalılar, muazzam kaynakları Ruslarla rekabete soktu ve Sovyetler Birliği'ni geride bırakmaya başladı.

Ocak 1966'da gitmişti Sergey Korolev, Sovyet uzay programının ana motoru olan adam. Nisan 1967'de, yeni Soyuz uzay aracının test uçuşu sırasında bir kozmonot öldü. Vladimir Komarov... 27 Mart 1968, bir uçakta eğitim uçuşu yaparken, dünyanın ilk kozmonotu öldü Yuri Gagarin... Sergey Korolev'in son projesi N-1 ay roketi, testler sırasında birbiri ardına başarısız oldu.

İnsanlı "ay programına" katılan kozmonotlar, yüksek bir felaket olasılığına rağmen, kendi sorumlulukları altında uçmalarına izin verilmesi talebiyle SBKP Merkez Komitesine mektuplar yazdılar. Ancak ülkenin siyasi liderliği bunu riske atmak istemedi. Ay'a ilk inen Amerikalılar oldu ve Sovyet "ay programı" kısıtlandı.

Ayın başarısız fethine katılanlar başka bir projeye transfer edildi - dünyanın ilk insanlı yörünge istasyonuna bir uçuş. Yörüngedeki insanlı bir laboratuvarın Sovyetler Birliği'nin aydaki yenilgiyi en azından kısmen telafi etmesine izin vermesi gerekiyordu.

"Salut" için ekipler

İlk istasyonun yörüngede çalışabilmesi için yaklaşık dört ay içinde, ona üç sefer gönderilmesi planlandı. Bir numaralı mürettebat dahil Georgy Shonin, Alexey Eliseev ve Nikolay Rukavishnikov, ikinci ekip Alexey Leonov, Valery Kubasov, Pyotr Kolodin, üç numaralı mürettebat - Vladimir Shatalov, Vladislav Volkov, Victor Patsaev... Ayrıca, aşağıdakilerden oluşan dördüncü bir yedek mürettebat vardı. Georgy Dobrovolsky, Vitaly Sevastyanov ve Anatoli Voronov.

Dört numaralı mürettebatın komutanı Georgy Dobrovolsky'nin Salyut adlı ilk karakola ulaşma şansı yok gibiydi. Ancak kaderin bu konuda farklı bir görüşü vardı.

Georgy Shonin rejimi büyük ölçüde ihlal etti ve Sovyet kozmonotlarının ayrılmasının baş küratörü General Nikolay Kamanin onu ileri eğitimden uzaklaştırdı. Vladimir Shatalov, Shonin'in yerine transfer edildi, yerine Georgy Dobrovolsky getirildi ve dördüncü mürettebat getirildi. Alexey Gubarev.

Soyuz-10 güvenli bir şekilde Dünya'ya döndü, ardından mühendisler Soyuz-11 yerleştirme düzeneklerini aceleyle değiştirmeye başladı.

Zorla değiştirme

Alexei Leonov, Valery Kubasov ve Pyotr Kolodin'den oluşan mürettebat "Salute" u fethetmek için yeni bir girişimde bulunacaktı. Seferlerinin başlangıcı 6 Haziran 1971'de planlandı.

Baykonur'a giden tellerde, Leonov'un şans için yere attığı plaka kırılmadı. Gariplik örtbas edildi, ama kötü duygular kaldı.

Geleneğe göre, iki ekip kozmodroma uçtu - ana ve yedek. Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov ve Viktor Patsaev yedeklerdi.

SOYUZ-11 "Soyuz-11" fırlatma rampasında. Fotoğraf: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Bu bir formaliteydi, çünkü o ana kadar hiç kimse son anda yer değişikliği yapmamıştı.

Ancak başlamadan üç gün önce Valery Kubasov'un doktorları, tüberkülozun ilk aşaması olarak gördükleri akciğerlerde bir kararma buldular. Karar kategorikti - uçağa gidemedi.

Devlet komisyonu karar verdi: ne yapmalı? Ana mürettebatın komutanı Alexei Leonov, Kubasov uçamazsa, yedek uçuş mühendisi Vladislav Volkov ile değiştirilmesi gerektiğinde ısrar etti.

Ancak çoğu uzman, bu gibi durumlarda tüm mürettebatın değiştirilmesi gerektiğine inanıyordu. Yedek ekip de kısmi değişime karşı çıktı. General Kamanin günlüklerine durumun ciddi bir şekilde tırmandığını yazdı. Geleneksel uçuş öncesi toplantıya genellikle iki ekip gönderildi. Komisyon değiştirmeyi onayladıktan ve Dobrovolsky'nin ekibi asıl kişi olduktan sonra Valery Kubasov mitinge gitmeyeceğini söyledi: “Uçmuyorum, orada ne yapmalıyım?” Mitingde yine de Kubasov ortaya çıktı, ancak gerginlik havadaydı.

Sovyet kozmonotları (soldan sağa) Baykonur kozmodromunda Vladislav Volkov, Georgy Dobrovolsky ve Viktor Patsaev. Fotoğraf: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

"Bu uyumluluksa, uyumsuzluk da nedir?"

Gazeteci Yaroslav Golovanov uzay teması üzerine çok yazan , bugünlerde Baykonur'da neler olduğunu hatırladı: “Leonov yırttı ve attı ... zavallı Valery (Kubasov) hiçbir şey anlamadı: kesinlikle sağlıklı hissetti ... Gece geldi Otele Petya Kolodin, sarhoş ve tamamen solmuş. Bana dedi ki: "Slava, anla, asla uzaya uçmayacağım ...". Bu arada Kolodin yanılmadı - asla uzaya gitmedi.

6 Haziran 1971'de Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov ve Viktor Patsaev'den oluşan bir ekiple Soyuz-11, Baikonur'dan başarıyla fırlatıldı. Uzay aracı Salyut ile kenetlendi, kozmonotlar istasyona bindi ve keşif başladı.

Arkasında uzay uçuş deneyimi olan uçuş mühendisi Vladislav Volkov, sık sık inisiyatif almaya çalıştı, bu da Dünya'daki uzmanlar ve hatta ekipteki meslektaşları için pek hoş değildi.

Keşif gezisinin 11. gününde, gemide bir yangın çıktı ve istasyondan acil bir şekilde ayrılmakla ilgili bir soru vardı, ancak mürettebat yine de durumla başa çıkmayı başardı.

General Kamanin günlüğüne şunları yazdı: “Sabah sekizde Dobrovolsky ve Patsaev hala uyuyorlardı, Volkov temasa geçti. ..." vb.). Mishin adına kendisine talimat verildi: “Her şeye mürettebat komutanı tarafından karar verilir, emirlerine uyun”, Volkov'un yanıtladığı: “Her şeye mürettebat tarafından karar veririz. Nasıl olmamız gerektiğini kendimiz anlayacağız. "

"Bağlantı biter. Mutlulukla!"

Tüm zorluklara, zor duruma rağmen, Soyuz-11 ekibi uçuş programına tam olarak uydu. 29 Haziran'da kozmonotlar Salyut'tan ayrılacak ve Dünya'ya dönecekti.

Soyuz-11'in istasyona dönüşünden sonra, bir sonraki sefer elde edilen başarıları pekiştirmek ve deneylere devam etmekti.

Ancak Salyut'tan ayrılmadan önce yeni bir sorun ortaya çıktı. Mürettebat, iniş yapan araçtaki transfer kapağını kapatmak zorunda kaldı. Ancak kontrol panelindeki açılır tavan açık pankartı yanmaya devam etti. Kapağı birkaç kez açıp kapatmak için yapılan girişimler hiçbir sonuç vermedi. Astronotlar büyük stres altındaydı. Dünya, sensörün limit anahtarının altına bir parça yalıtım koymasını tavsiye etti. Bu, testler sırasında tekrar tekrar yapıldı. Kapak tekrar kapatıldı. Mürettebatın sevinci için pankart dışarı çıktı. Ev bölmesindeki basınç serbest bırakıldı. Aletlerin okumalarına göre iniş yapan araçtan hava gelmemesine ve sıkılığının normal olmasına dikkat ettik. Bundan sonra, Soyuz-11 istasyondan başarıyla ayrıldı.

30 Haziran saat 0:16'da General Kamanin mürettebatla temasa geçti, iniş koşullarını bildirdi ve sözlerini şu sözle bitirdi: "Yakında Dünyada görüşürüz!"

"Anlaşıldı, iniş koşulları mükemmel. Gemide her şey yolunda, mürettebatın sağlığı mükemmel. İlginiz ve iyi dilekleriniz için teşekkür ederim, ”diye yanıtladı Georgy Dobrovolsky yörüngeden.

İşte Dünya'nın Soyuz 11 ekibiyle yaptığı son görüşmelerin bir dökümü:

Zarya (Görev Kontrol Merkezi): Oryantasyon nasıl gidiyor?

Yantar-2 (Vladislav Volkov): Dünyayı gördük, gördük!

Zarya: Tamam, acele etme.

"Yantar-2": "Zarya", ben "Yantar-2". Oryantasyona başladık. Yağmur sağda asılı.

"Yantar-2": Harika uçar, güzel!

"Yantar-3" (Victor Patsaev): "Zarya", ben üçüncüyüm. Pencerenin altında ufku görebiliyorum.

"Zarya": "Amber", bir kez daha oryantasyonu hatırlatıyorum - sıfır - yüz seksen derece.

"Yantar-2": Sıfır - yüz seksen derece.

Zarya: Doğru anlaşıldı.

"Yantar-2": "İniş" başlığı açık.

Zarya: Bırak yansın. Hepsi mükemmel. Doğru yanar. Bağlantı biter. Mutlulukla!"

"Uçuşun sonucu en zoru"

Moskova saatiyle 1:35'te, Soyuz'un oryantasyonundan sonra, fren tahrik sistemi açıldı. Tahmini süreyi hesapladıktan ve hız kaybettikten sonra gemi yörüngeden çıkmaya başladı.

Atmosferin yoğun katmanlarının geçişi sırasında, mürettebatla iletişim yoktur; paraşüt sapanındaki anten nedeniyle iniş yapan aracın paraşütü açıldıktan sonra yeniden görünmelidir.

Sabah 02:05'te Hava Kuvvetleri komutanlığından bir rapor alındı: "IL-14 uçağı ve Mi-8 helikopterinin mürettebatı, Soyuz-11 uzay aracının paraşütle indiğini görüyor." Saat 2:17'de iniş aracı indi. Neredeyse aynı anda, arama grubunun dört helikopteri indi.

doktor Anatoli Lebedev Arama grubunun bir parçası olan , mürettebatın radyodaki sessizliğinden utandığını hatırlattı. Helikopter pilotları, iniş yapan araç iniş yaptığı sırada aktif radyo iletişimini sürdürdü ve kozmonotlar yayına çıkmadı. Ancak bu anten arızasına bağlandı.

Mürettebat iniş aracından çıkarıldığında, doktorlar ne olduğunu anlayamadı. Görünüşe göre astronotlar basitçe bayılmıştı. Ancak üstünkörü bir inceleme üzerine, her şeyin çok daha ciddi olduğu ortaya çıktı. Altı doktor suni teneffüs ve göğüs kompresyonlarına başladı.

Dakikalar geçti, arama grubunun komutanı General kederli doktorlardan bir cevap istedi, ancak mürettebatı hayata döndürmeye çalışmaya devam ettiler. Sonunda Lebedev yanıtladı: "Mürettebatın hiçbir yaşam belirtisi olmadan indiğini söyle." Bu formülasyon tüm resmi belgelerde yer aldı.

Doktorlar, mutlak ölüm belirtileri ortaya çıkana kadar resüsitasyon önlemlerine devam etti. Ancak umutsuz çabaları hiçbir şeyi değiştiremezdi.

Görev Kontrol Merkezi'ne ilk olarak "uzay uçuşunun sonucunun en zoru olduğu" bildirildi. Ve sonra, bir tür komployu çoktan terk ettikten sonra, "Bütün mürettebat öldürüldü" dediler.

basınçsızlaştırma

Tüm ülke için korkunç bir şoktu. Moskova'da ayrılırken, düşmüş kozmonotların yoldaşları ağladı ve şöyle dedi: "Şimdi bütün mürettebatı gömüyoruz!" Görünüşe göre Sovyet uzay programı sonunda başarısız oldu.

Ancak uzmanlar böyle bir anda bile çalışmak zorunda kaldı. Astronotlarla iletişimin olmadığı o dakikalarda ne oldu? Soyuz 11 ekibini ne öldürdü?

"Basınçsızlaştırma" kelimesi neredeyse anında duyuldu. Ambarla ilgili acil durumu hatırladık ve sızıntı testi yaptık. Ancak sonuçları, kapağın güvenilir olduğunu, bununla hiçbir ilgisi olmadığını gösterdi.

Ama bu gerçekten basınç düşürme ile ilgiliydi. Uzay aracının bir tür "kara kutusu" olan Mir otonom yerleşik ölçüm kaydedicisinin kayıtlarının analizi, bölmelerin 150 km'den daha yüksek bir yükseklikte ayrıldığı andan itibaren iniş aracındaki basıncın düşmeye başladığını gösterdi. keskin bir şekilde ve 115 saniye içinde 50 milimetre cıvaya düştü.

Bu göstergeler, geminin suya inmesi veya ambar kapağı kapalıyken karaya çıkması durumunda sağlanan havalandırma valflerinden birinin tahrip olduğunu gösteriyordu. Yaşam destek sisteminin kaynak rezervi sınırlıdır ve astronotların oksijen sıkıntısı yaşamaması için valf, uzay aracını atmosfere "bağladı". Normal iniş sırasında sadece 4 km yükseklikte çalışması gerekiyordu, ancak 150 km yükseklikte bir boşlukta oldu.

Adli muayene, mürettebat üyelerinin beyin kanaması, akciğerlerde kan, kulak zarında hasar ve kandan nitrojen salınımı belirtileri gösterdiğini gösterdi.

Tıbbi servis raporundan: “Ayrıldıktan 50 saniye sonra Patsaev, akut oksijen açlığının özelliği olan dakikada 42 solunum hızına sahiptir. Dobrovolsky'nin nabzı hızla düşer, bu sırada solunum durur. Bu, ölümün ilk dönemidir. Ayrıldıktan sonraki 110. saniyede, üçünde de ne nabız ne de solunum kaydedilmez. Ölümün ayrılıktan 120 saniye sonra gerçekleştiğine inanıyoruz."

Mürettebat sonuna kadar savaştı, ancak kurtuluş şansı yoktu

Havanın kaçtığı valfteki delik 20 mm'den fazla değildi ve bazı mühendislerin belirttiği gibi "sadece bir parmakla tıkanabilirdi". Ancak pratikte bu tavsiye pratik değildi. Basınç düşürmeden hemen sonra, kokpitte bir sis oluştu ve dışarı çıkan havanın korkunç bir düdüğü duyuldu. Sadece birkaç saniye sonra, akut dekompresyon hastalığı nedeniyle, astronotlar tüm vücutlarında korkunç ağrılar hissetmeye başladılar ve ardından patlayan kulak zarları nedeniyle kendilerini tam bir sessizlik içinde buldular.

Alexei Leonov ve Nikolai Rukavishnikov, Dünya'da vanayı kapatmanın ne kadar sürdüğünü belirlemeye çalışan bir deneye katıldılar. Sorunun nereden geleceğini bilen, buna hazır olan ve gerçek tehlikede olmayan kozmonotların Soyuz-11 ekibinden çok daha fazla zamana ihtiyacı vardı. Doktorlar, bu gibi durumlarda bilincin yaklaşık 20 saniye sonra sönmeye başladığına inanıyor. Ancak tahliye vanası kısmen kapalıydı. Mürettebattan biri onu döndürmeye başladı ama bilincini kaybetti.

"Soyuz-11" den sonra kozmonotlar tekrar uzay kıyafetleri giydiler.

Valfin anormal açılmasının nedeni, bu sistemin imalatında bir kusur olarak kabul edildi. KGB bile olası bir sabotajı görerek davaya dahil oldu. Ancak herhangi bir sabotajcı bulamadılar ve ayrıca Dünya'da vananın anormal açılması durumunu deneysel olarak tekrarlamak mümkün değildi. Sonuç olarak, bu versiyon daha güvenilir bir versiyonun yokluğunda nihai bırakıldı.

Uzay giysileri kozmonotları kurtarabilirdi, ancak Sergei Korolyov'un kişisel talimatları üzerine, kokpitte yer kazanmak için yapıldığında Voskhod-1'den başlayarak kullanımları durduruldu. Soyuz-11 felaketinden sonra, ordu ve mühendisler arasında tartışma çıktı - ilki uzay giysilerinin iadesi konusunda ısrar etti ve ikincisi bu acil durumun istisnai bir durum olduğunu, uzay giysilerinin tanıtılmasının ise teslimat yeteneğini büyük ölçüde azaltacağını savundu. yük ve mürettebat üyesi sayısını artırmak.

Tartışmadaki zafer orduda kaldı ve Soyuz-12 uçuşundan bu yana Rus kozmonotları sadece uzay giysilerinde uçuyor.

Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov ve Viktor Patsaev'in külleri Kremlin duvarına gömüldü. Salyut-1 istasyonuna insanlı uçuş programı kısıtlandı.

SSCB'deki bir sonraki insanlı uçuş iki yıldan fazla bir süre sonra gerçekleşti. Vasili Lazarev ve Oleg Makarov yeni uzay giysileri Soyuz-12'de test edildi.

1960'ların sonu ve 1970'lerin başındaki başarısızlıklar, Sovyet uzay programı için ölümcül olmadı. 1980'lerde, yörünge istasyonlarını kullanan uzay araştırma programı, Sovyetler Birliği'ni bir kez daha dünya lideri haline getirdi. Uçuşlar sırasında, acil durumlar ve ciddi kazalar oldu, ancak insanlar ve ekipman ellerinden gelenin en iyisini yaptı. 30 Haziran 1971'den bu yana Rus kozmonotiğinde ölümcül bir felaket yaşanmadı.

not Kozmonot Valery Kubasov'a verilen "tüberküloz" teşhisinin hatalı olduğu ortaya çıktı. Akciğerlerdeki kararma, çiçekli bitkilere bir tepkiydi ve kısa sürede ortadan kayboldu. Kubasov, Alexei Leonov ile birlikte, Soyuz-Apollo programı kapsamında Amerikan astronotlarıyla ortak bir uçuşa ve ilk Macar kozmonotu ile bir uçuşa katıldı. Bertalan Farkas.